Singer ACS (All-terrain Competition Study) – Un projet unique de Porsche 911 tout-terrain

Pour une commande spéciale, Singer a conçu l'ACS (All-terrain Competition Study) : un véhicule tout terrain sur une base de Porsche 911 type 964, rappelant les voitures de rallye des années 1980 comme les 911 SC/RS et 959 Paris-Dakar. Deux exemplaires ont été conçus : un blanc pour le tout-terrain et un rouge pour la route. Spécialisé dans le restomod sur base de Porsche 911 type 964, Singer Vehicle Design vient de dévoiler son dernier projet de personnalisation. À la demande d'un client de longue date, Singer s'est tourné vers l'âge d'or du rallye Porsche dans les années 1980, et vers les héros de l'automobile, notamment les 911 SC/RS et 959, pour réinventer ses 911 refroidies par air en s'inspirant du championnat du monde des rallyes, machines de compétition tout-terrain. Grâce à l'ACS, Singer permettra prochainement à ses clients de faire de la course tout-terrain, avec une Porsche 911 spécialement modifiée. Le projet de véhicule tout-terrain Singer ACS a été entrepris en partenariat avec le célèbre spécialiste de Porsche 911 rallye - Richard Tuthill. Pour mettre en valeur les vastes modifications de l'ACS, le client a commandé à Singer deux véhicules : un modèle blanc Parallax -axé sur le rallye à grande vitesse dans le désert - et un second en rouge Corsica, configuré pour des événements et disciplines à grande vitesse et à adhérence élevée sur tarmac. Les Porsche 911 préparées par le spécialiste britannique de la compétition tout-terrain Richard Tuthill ont dominé les épreuves de rallye pendant des décennies, avec une récente victoire dans le 2019 East African Safari Classic marquant une remarquable 4ème victoire dans l'épreuve exténuante et longue de 5 000 km à travers le Kenya et la Tanzanie. Ces succès côtoient une profonde expertise du monde de la compétition WRC et des événements tels que le Paris-Dakar. Les modifications développées pour la Porsche 911 tout-terrain repensée par Singer comprennent : - capacité de compétition en tout-terrain, conçue pour des événements tels que la Baja 1000 et le Dakar, mais adaptée à une gamme de surfaces différentes; - hauteur de caisse, débattement de la suspension et résistance globale considérablement augmentés; - panneaux de carrosserie en fibre de carbone adaptés pour un remplacement rapide et un accès facile au soubassement; - transmission intégrale permanente; - moteur six cylindres à plat biturbo de 3,6 litres, refroidi par air et développant 450 ch; - boîte de vitesses séquentielle de course à glissement limité avant, central et arrière. Photos : Singer / Top Gear- Vidéo : Top Gear