Depuis le Printemps 2025, l’affaire des rappels tardifs pour le changement des airbags Takata, estimés comme très dangereux voire meurtriers, font régulièrement la une de la Presse. Alors que certains constructeurs automobiles ont rapidement pris les choses en main comme BMW, d’autres font traîner les prises en charge comme Volkswagen. Un étonnant courrier envoyé fin août à certains propriétaires concernés en France annonce une prise en charge pas avant le 4ème trimestre 2026. Je vous partage mon expérience personnelle de changement de l’airbag concerné avant la date annoncée…
Scandale des airbags Takata
Les défauts des airbags Takata sont connus et médiatisés à l’international depuis 2013, soit il y a plus de 12 ans à date. Divers accidents ont été relatés, ayant entrainé des blessures graves et des décès liés à l’explosion de générateurs de gaz défectueux explosant au visage via des fragments métalliques devenant des projectiles. Depuis, plus de 100 millions d’airbags ont été rappelés dans le monde. Selon le ministère de la Transition écologique, plus de 2,3 millions de véhicules de nombreuses marques automobiles seraient encore concernés en France en 2025.
Une lettre d’informations officielles
Étant personnellement propriétaire avec mon épouse de divers véhicules Volkswagen et du Groupe Volkswagen dont Audi, j’ai personnellement vécu cette expérience en 2025 d’avoir un véhicule concerné et rappelé.
Fin août 2025, Volkswagen France (importateur de la marque en France) a envoyé un courrier par lettre recommandée par accusé de réception aux propriétaires de véhicules Volkswagen afin de les informer que leur voiture / camionnette est équipée d’un ou plusieurs airbags de l’ancien équipementier automobile japonnais Takata (aujourd’hui disparu suite à sa faillite en 2017 après avoir fourni des dizaines de millions d’airbags défectueux).
En recevant cette lettre recto verso datée du 25/08/2025 émanant du Service Client Volkswagen France, on s’attend à avoir l’information d’aller le plus rapidement possible en concession afin de faire changer sans frais son ou ses airbags Takata. Mais en lisant la lettre, Volkswagen France adopte une autre stratégie : le service client indique qu’un risque non négligeable est bien présent en cas d’accident et de déploiement d’airbag : « blessures graves et potentiellement mortelles ».
Mais en fonction de sa localisation géographique, le risque peut être moins élevé suite à des évaluations internes et à une surveillance permanente.
Suite à l’Arrêté Ministériel du 29 juillet 2025, Volkswagen France devait y réagir et a ainsi envoyé cette lettre pour informer et annoncer une future prise en charge basée sur le niveau de risque. D’autres voitures étant plus à risque, elles passeront en priorité par rapport à d’autres modèles de véhicules concernés.
Une anticipation qui s’est relevée gagnante
Contrairement à la majorité des propriétaires, je n’ai pas attendu que Volkswagen me contacte pour agir et faire valoir mon droit à rouler en toute sécurité. Dès la forte médiatisation au Printemps 2025, j’ai entré les numéros de châssis de certains de mes véhicules sur les pages dédiées aux rappels du Groupe Volkswagen. Sur l’ensemble, un seul a été identifié positif au rappel via la page dédiée de Volkswagen France. Il s’agit d’une Volkswagen Beetle Dune Cabriolet (origine France) qui est équipée d’usine d’un airbag frontal conducteur Takata. J’ai vérifié également le statut sur d’autres sites de rappel du constructeur en Europe et notamment en Allemagne. Même sentence : « Veuillez contacter sans tarder votre réparateur agréé Volkswagen ».
Naturellement, j’ai immédiatement contacté une concession Volkswagen proche au moment de la demande : « Avez-vous reçu une lettre de rappel? Non, veuillez svp contacter le Service Client Volkwagen France ». Sans cette lettre ou consignes données par Volkswagen, ils ne peuvent rien faire.
La prochaine étape a été d’appeler le service concerné qui a ouvert un dossier afin d’enregistrer la demande avec le numéro de série du véhicule et voir les actions à mener. Des questions sur la localisation du véhicule ont été posées. Les véhicules prioritaires sont ceux étant en DOM-TOM et dans les régions chaudes et humides (partie Sud de la France). Donc si vous habitez la partie Nord de la France, ce n’est pas une priorité.
Malgré que le véhicule (via son numéro VIN) ressorte bien sur le site de rappel, la personne en ligne me confirme par email qu’il s’agit d’une erreur et que les VW Beetle / Coccinelle (type 5C) produites de 2011 à 2018 ne sont pas concernées.
Voici un extrait de l’email : « Après vérifications vers nos services, le lien de recherche VIN CHEKER peut être utilisé pour tous les modèles sauf pour le Beetle et cocinelle. Dans votre cas, nous avons donc eu le retour suivant :
Votre véhicule portant le numéro de châssis (VIN) WVWZZZ16ZHMxxxxxx que vous nous avez communiqué est bien équipé d’un airbag TAKATA mais n’est actuellement pas inclus dans l’action de rappel en cours menée par le Constructeur sur ce sujet.
Les rappels sont lancés selon les résultats d’analyses approfondies menées par le Constructeur depuis 2016, dont les principaux critères sont notamment l’âge du véhicule et les zones climatiques avec des conditions spécifiques (chaleur et humidité). La liste des véhicules rappelés évolue en fonction des résultats de ces analyses. »
Non satisfait de cette réponse et avec la peur que mon épouse ait un accident même involontaire avec son véhicule, j’ai réessayé sur divers sites de rappel du Groupe Volkwagen à travers l’Europe et même contacté une concession en Allemagne. J’ai ensuite trouvé une grosse campagne de rappel en Amérique du Nord (USA et Canada) rappelant toutes les Beetle 5C afin de changer les deux airbags frontaux (conducteur et passager).
Avec toutes ces informations, j’ai relancé le service client Volkswagen en leur mettant la pression suite à la réception d’un écrit de leur part soulignant que la voiture n’est pas concernée par ce rappel. Comme par magie, j’ai eu un retour officiel quelques jours plus tard par email de la part de Volkswagen afin de leur donner des informations pour organiser rapidement le rappel.
Dans l’heure qui suivait, le réparateur agréé choisi a été contacté pour recevoir le feu vert du changement de l’airbag Takata (conducteur) de notre véhicule et j’ai ensuite pu prendre un RDV peu de temps après (avant la date de l’arrêté ministériel).
Après une intervention 100% gratuite d’environ 1h30, la voiture a reçu un nouvel airbag enlevant le stress de rouler avec le véhicule, même s’il est utilisé en véhicule de loisir durant les beaux jours. En prime, j’ai pu recevoir un papier officiel de la marque Volkswagen indiquant que le véhicule a eu son airbag Takata remplacé. Mon beau-père, ayant une BMW concernée, a reçu une lettre de rappel en début d’été et a pu faire changer l’airbag – après avoir pris rdv – en à peine 15 minutes…
Ironie de l’histoire, j’ai reçu par la suite le courrier officiel ci-dessus m’annonçant plus de 13 mois d’attente pour son remplacement. En revérifiant sur la page du rappel, une confirmation de l’intervention apparaît, validant bien que le véhicule n’est plus concerné par le rappel.
Photos : Sylvain Richard – 4Legend.com