Après avoir dévoilé en 2010 deux concept cars Taxi (Milano & Berlin), Volkswagen termine sa série via un 3ème et dernier modèle : la VW London Taxi Concept. Cette fois, la ville de Londres est mise en avant, s’inspirant de la citadine UP!. Le véhicule a été dévoilé dans le centre de Londres en 2010.
Conçue pour répondre aux défis des villes modernes, avec des restrictions d’espace et d’émissions de plus en plus strictes, la Volkswagen London Taxi Concept est propulséz par un moteur électrique alimenté par des batteries lithium-ion. D’une capacité de 45 kW/h, ces batteries permettent au moteur électrique de développer une puissance maximale de 115 ch, ce qui se traduit par une vitesse de pointe théorique de 119 km/h.
L’autonomie de la VW London Taxi Concept est estimée à 300 km entre deux charges, avec une charge à 80% prenant environ une heure.
Le Concept, qui mesure 3 730 mm de long, 1 680 mm de large et 1 600 mm de haut, est plus court que la Fox, la plus petite Volkswagen de léépoque. Cependant, son empattement long et ses porte-à-faux avant et arrière minimaux lui permettent de bénéficier d’un habitacle spacieux pouvant accueillir confortablement deux adultes, ainsi que d’un espace dédié aux bagages. À l’avant, l’espace de conduite est tout aussi spacieux, une impression renforcée par la grande surface vitrée.
Le véhicule est empreint de simplicité, avec un intérieur élégant et épuré. Les principales fonctions du véhicule, comme la climatisation, le divertissement et les informations tarifaires, sont regroupées sur un écran tactile placé à côté du conducteur. À l’arrière, un écran similaire transmet des informations aux passagers sur leur itinéraire et leur environnement immédiat. Malgré sa taille modeste, le Volkswagen London Taxi Concept dégage une impression de luxe, avec son cuir crème et ses sièges individuels, au lieu de banquettes.
Le style s’inspire de celui des UP!, Space UP! et Space UP! Ces concept-cars bleus arborent des détails volontairement ironiques, tels que l’Union Jack argenté sur le toit et les armoiries de la ville de Londres resplendissant de chaque côté du véhicule, ainsi que sur le tableau de bord.
D’élégants feux de jour intégrés aux phares sont complétés par un éclairage de toit distinctif, appelé « Taxi ». Ce dernier dispose de deux modes d’éclairage : vert, indiquant la disponibilité, et rouge, indiquant l’indisponibilité.
À l’arrière, les feux sont intégrés au hayon divisé 60/40, derrière lequel se trouvent deux compartiments pour ranger les effets personnels du conducteur.
Bien que ce concept ne soit pas conforme aux exigences légales actuelles régissant les taxis à Londres, il offre un aperçu de la possibilité d’un taxi compact et performant, offrant une alternative aux carburants conventionnels.
Photos : Volkswagen