Salon Epoqu’Auto 2015 à Lyon

Le célèbre salon lyonnais Epoqu'Auto a eu lieu début novembre. Pour sa 37ième édition, Rolls-Royce, Salmson, le Citroën Type 23, la fondation Berliet et les Porsche 924-944-968 étaient à l'honneur. Faisons ensemble le tour de quelques automobiles exposées. Jean Lain Vintage avait fait le déplacement avec plusieurs Porsche, notamment cette 912 Targa de 1969 orange tangerine équipée du 4 cylindres 1600 cm3 de 90 chevaux. Il s'agit d'un modèle importé des Etats-Unis. Cette Porsche 993 Carrera 4S de 1997 équipé du magnifique cuir corail. La 964 RS qui fera l'objet d'un reportage prochainement était exposée sur leur stand. Le rouge indien va à ravir sur cette 930 Turbo de 1987. Un autre exposant avait apporté cette Porsche 356 coupé BT5 1600 Super de 1961 dont la couleur n'est pas celle d'origine. Une autre 356 SC. 911 S de 1973 importée, dans un état neuf. Une 356 modèle A. Copie de Little Bastard, la 550 avec laquelle James Dean s'est tué en Californie le 30 septembre 1955. Habitué des salons, le club NSU France avait fait le déplacement avec une TT préparée Groupe 2 de 125ch pour 600kg. Un rare Spider avec son moteur Wankel dont le spécialiste du club vous présente sa maquette en fonctionnement d'un moteur rotatif. Et une très rare moto NSU Konsul II de 1953. 6000 exemplaires ont été produits de ce modèle de 22 chevaux monocylindre 4 temps. Les clubs Porsche présentaient une 944 Cup, sur la base de la turbo (4 cylindres). La formule monotype fut lancée en France grâce à l"importateur de l'époque, Sonauto, en 1987. Cette Cup ne pesait que 1160 kg pour 250 chevaux (saisons 87 à 89) puis ensuite 290 chevaux (saison 90). Produit à 406 exemplaires entre 1980 et 1981 pour l'homologation, la 924 Carrera GT de 210 chevaux. Elle servira de base pour l'homologation de la 924 GTP. 924 GTP développée pour la participation aux 24 heures du Mans 1981 avec son 4 cylindres de 410 chevaux pour 950 kg. Les 300 km/h étaient atteints dans la ligne droite des Hunaudières par Jürgen Barth et Walter Röhrl. Une 968 Clubsport produite à 1923 exemplaires. Les modifications portaient sur les réglages châssis, un allègement de 50 kg. Le parking extérieur de voitures anciennes était complet déjà le samedi après-midi. On pouvait y trouver ce magnifique coupé GT. Ou cet UR quattro modifié aux couleurs Audi Sport. Rare dans nos contrées, une DKW F12. Retrouvez les photos de quelques voitures allemandes du salon sur la galerie ci-dessous.