Naissance d’une nouvelle ère de conduite hivernale : Nokian Tyres lance un tout nouveau type de pneu hiver à crampons (plus communément appelé pneu clouté) qui s’adapte automatiquement aux changements de température. Le Nokian Hakkapeliitta 01 est le premier pneu hiver au monde à offrir une adhérence sur demande via une technologie révolutionnaire. Direction le Nord de la Finlande proche du cercle arctique afin de découvrir et essayer au cœur du White Hell (Ivalo) de Nokian Tyres ce nouveau pneu prometteur.
Un pneu s’adaptant aux conditions hivernales
Après avoir inventé le pneu hiver en 1934, Nokian Tyres a lancé le premier pneu de marque Hakkapeliitta il y a 90 ans, en 1936. Neuf décennies après la naissance de la légendaire famille de pneus hiver Hakkapeliitta, la nouvelle génération révolutionne la conduite hivernale après des décennies de recherche dans le but de créer un pneu dont les crampons s’adaptent aux conditions routières changeantes.
Ce produit unique au monde, mis au point par l’inventeur du pneu d’hiver, est doté d’une technologie de crampons à double action qui procure une adhérence sur demande.
Lorsque la température change, les crampons s’adaptent automatiquement entre les modes On (déployés) et Off (rétractés). Cette innovation est la première du genre dans l’industrie du pneu et renforce l’héritage de Nokian Tyres à titre de pionnier de la conduite hivernale. Le Nokian Hakkapeliitta 01 est conçu pour les voitures de tourisme, les véhicules utilitaires multisegments et les SUV. Il est doté du pictogramme de certification hivernale 3PMSF (une montagne à trois sommets avec un flocon de neige) et du symbole d’adhérence sur la glace.
Pourquoi ce pneu s’appelle-t-il « Nokian Hakkapeliitta 01 » [« zéro-un »]?
Le Nokian Hakkapeliitta 01 représente une révolution dans la technologie des pneus d’hiver, inspirant une nouvelle logique numérique. Le suffixe « 01 » fait également référence au code binaire, le « 0 » représentant le mode crampons Off (rétractés) et le « 1 » désignant le mode crampons On (déployés).
« Le nouveau Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 représente l’une des plus grandes innovations de notre entreprise depuis que nous avons lancé le premier pneu hiver il y a plus de 90 ans. Ce nouveau pneu hiver accomplit ce qui était auparavant considéré comme impossible : un pneu dont les crampons réagissent aux variations de température pour offrir une sécurité optimale tout en protégeant la chaussée. », a déclaré Paolo Pompei, président et directeur général de Nokian Tyres.
Cette technologie de crampons révolutionnaire est la réalisation d’un concept visionnaire présenté par Nokian Tyres en 2014 : un pneu hiver doté de crampons rétractables. Depuis, les experts de l’entreprise ont travaillé sans relâche à travers le monde pour concrétiser cette technologie, mettant à l’essai des milliers de prototypes de pneus dans des conditions très variées, notamment dans des laboratoires et des zones urbaines, au célèbre centre d’essais arctique de l’entreprise à Ivalo – le White Hell, au Nord de la Finlande, ainsi qu’au centre d’essais Hakka Ring en Espagne.
Le fruit de ces efforts est un pneu qui permet une réduction de l’usure de la chaussée pouvant atteindre 30% par rapport à son prédécesseur. L’adhérence sur la glace est améliorée de 10% et l’adhérence sur chaussée mouillée de 5%, ce qui fait du Hakkapeliitta 01 un pneu gagnant en ce qui concerne la sécurité et la durabilité. Par ailleurs, le Nokian Hakkapeliitta 01 réduit les niveaux de bruit d’un décibel pour une conduite plus silencieuse et plus agréable. Ces améliorations ont pour but de dissiper l’incertitude des consommateurs qui préfèrent les pneus à crampons, mais se préoccupent de leur impact sur l’usure de la chaussée ou le bruit.
« Avec le nouveau Nokian Tyres Hakkapeliitta 01, nous avons repensé ce que peut être un pneu hiver à crampons. Nous ne voulions pas faire de compromis entre une adhérence supérieure sur la glace et une usure minime de la chaussée, ce qui est un compromis fréquent dans le développement des pneus hiver. Au lieu d’un compromis, nous avons élaboré une solution où l’adhérence s’adapte automatiquement à la température, offrant une sécurité maximale lorsqu’il le faut, et un contact avec la route plus contrôlé et plus doux lorsque ce n’est pas le cas. Les conducteurs peuvent ainsi faire face à des conditions hivernales plus imprévisibles que jamais, tout en respectant les nouvelles réglementations relatives à l’impact des pneus sur la chaussée. », explique Mikko Liukkula, responsable du développement chez Nokian Tyres, qui a supervisé l’évolution du pneu pendant plusieurs années, du concept jusqu’au prototype.
Le composé de la bande de roulement du pneu est en partie constitué de matériaux renouvelables, comme du caoutchouc naturel, de la résine biologique et des huiles d’origine biologique, y compris des matériaux dérivés de la résine de pin et de l’huile de canola.
La technologie Double Stud – des crampons de formes différentes au centre et sur les épaules – améliore l’adhérence sur glace en permettant une meilleure pénétration dans les surfaces glacées, tandis que les profondes rainures pour la neige et les lamelles 3D autobloquantes offrent une adhérence et une maniabilité exceptionnelles.
Un pneu hiver adaptatif : crampons déployés et rétractés
La technologie révolutionnaire Double Action Stud de Nokian Tyres est conçue pour une conduite prévisible malgré les conditions hivernales de plus en plus imprévisibles. Le mode crampons On est activé par défaut pour une adhérence optimale sur chaussée verglacée. Lorsque la température de la route remonte, ce mode se désactive et le pneu optimise son contact avec la chaussée, réduisant ainsi l’impact des crampons. Ceci améliore non seulement le confort de conduite par temps doux, mais contribue également à réduire l’usure de la chaussée en assurant un contact plus doux et plus efficace lorsque l’adhérence maximale des clous n’est pas requise.
Grâce à une couche de base adaptative sur laquelle repose la partie inférieure du crampon. Lorsque la température est basse, les crampons sont poussés vers l’extérieur par la couche de base rigide et demeurent déployés pendant la conduite. Lorsque le temps se réchauffe, le composé se ramollit et exerce moins de force sur les crampons, ce qui leur permet de rentrer plus profondément dans le pneu.
« Les hivers évoluent et les conducteurs ont besoin de pneus capables de réagir tout aussi rapidement aux changements de conditions météorologiques. Avec le nouveau Hakkapeliitta 01, nous avons voulu repenser le pneu hiver clouté. Nous ne voulions pas faire de compromis entre sécurité en conditions hivernales extrêmes et performance par temps plus clément. Nous avons donc développé une solution où l’adhérence s’adapte automatiquement aux conditions météorologiques, offrant une sécurité maximale quand elle est nécessaire et un contact plus doux et contrôlé avec la route quand elle ne l’est pas. », explique Liukkula.
Positionnement des crampons optimisé pour une maîtrise totale
Le nouveau pneu Hakkapeliitta 01 s’appuie sur la technologie éprouvée Double Stud de Nokian Tyres, perfectionnant encore le positionnement innovant des crampons pour améliorer les performances hivernales. Grâce à une technologie de pointe, tous les crampons sont placés avec précision pour garantir une adhérence constante et prévisible. La nouvelle conception des crampons améliore significativement l’adhérence latérale et la maniabilité, notamment sur la glace. Ainsi, les bords des crampons sont toujours orientés de manière optimale au contact de la route, élargissant la zone d’adhérence et offrant au conducteur un temps de réaction accru avant la perte de traction.
Cette conception soigneusement équilibrée garantit une adhérence ferme et maîtrisée, tandis que l’adhérence latérale et longitudinale reste harmonieuse, assurant une tenue de route stable et rassurante même dans les conditions hivernales les plus exigeantes.
Maniabilité maîtrisée et performances stables
Une forte adhérence sur glace est essentielle en hiver, mais la véritable confiance repose sur la stabilité et la maîtrise en toutes circonstances. Le pneu Nokian Hakkapeliitta 01 est conçu pour offrir des performances constantes sur routes mouillées, sèches, enneigées et verglacées. Son nouveau profil directionnel associe des lamelles denses à une conception agressive et continue des blocs de gomme pour une adhérence optimale et une tenue de route stable.
Des rainures neige profondes sur les épaules assurent une excellente adhérence en neige profonde. La structure centrale rigide de la bande de roulement, obtenue par la liaison de la nervure centrale et des épaules, améliore la rigidité et la précision de conduite sur chaussée sèche sans compromettre l’adhérence hivernale. Les lamelles 3D autobloquantes soutiennent les blocs de gomme lors du contact avec la route, optimisant la stabilité en virage et lors de manœuvres brusques.
Confort de premier ordre
Les pneus cloutés sont traditionnellement associés à un niveau sonore élevé. Avec le Nokian Hakkapeliitta 01, des recherches et des tests approfondis ont été menés afin de réduire considérablement cet inconvénient. Le positionnement des crampons sur la bande de roulement est optimisé par ordinateur pour que l’impact de chaque crampon n’amplifie pas le bruit. Il en résulte un confort de conduite nettement amélioré, notamment à l’intérieur du véhicule.
Chaque dimension et segment de pneu bénéficie d’une disposition optimisée des crampons. En contrôlant précisément le contact des clous avec la route, les fréquences sonores les plus gênantes sont réduites avant que les vibrations n’atteignent l’habitacle. Cette approche améliore le confort de conduite sans compromettre la sécurité offerte par les pneus hiver cloutés.
Nokian Tyres a également accordé une attention particulière à l’isolation acoustique afin d’améliorer le confort de conduite, notamment dans les véhicules modernes et silencieux où le bruit des pneus est plus perceptible. Lorsque les pneus cloutés roulent sur la route, le contact entre les crampons, la bande de roulement et la surface peut créer des vibrations générant un bruit indésirable à l’intérieur du pneu. La technologie SilentDrive de Nokian Tyres absorbe les vibrations au sein même du pneu, réduisant ainsi le bruit intérieur et offrant une expérience de conduite plus détendue et moins fatigante. Cette technologie sera disponible sur une sélection limitée de dimensions de pneus Nokian Hakkapeliitta 01.
Dimensions et disponibilité
Disponible en 122 dimensions de 14 à 22 pouces, le pneu Nokian Hakkapeliitta 01 est proposé en catégorie de vitesse T (190 km/h). Tous les modèles, sauf un, sont marqués XL pour une capacité de charge maximale. Certaines dimensions sont également dotées des flancs renforcés en aramide, une exclusivité Nokian Tyres. Disponibles à partir de 18 pouces, ces flancs spécialement renforcés par des fibres d’aramide ultra-résistantes améliorent la durabilité et permettent au pneu de résister aux impacts de la conduite quotidienne.
Chaque dimension du Hakkapeliitta 01 est optimisée pour les véhicules électriques et certifiée Electric Fit par la marque. 24 dimensions sont équipées de la technologie SilentDrive de Nokian Tyres. Cette technologie consiste en une couche de mousse acoustique entre le pneu et la jante qui atténue les bruits aux fréquences les plus gênantes pour les conducteurs de véhicules électriques.
La nouvelle gamme de pneus Nokian Hakkapeliitta 01 sera lancée à l’automne 2026. Les principaux marchés sont les pays nordiques et l’Amérique du Nord. Nokian Tyres produit ce pneu dans son usine de Nokia, en Finlande.
Test du Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 sur la glace
Après une présentation de ce pneu s’annonçant très prometteur, place aux essais sur un lac gelé avec 1 mètre d’épaisseur de glace. Les montures pour la conduite sur une piste de glace avec certaines parties recouvertes de neige et même d’eau étaient des Audi RS 4 berline et RS 5 Coupé (toutes en 4 roues motrices permanentes) chaussées de pneus Nokian Hakkapeliitta 01.
L’objectif de ces tests était de se rendre compte de la fabuleuse accroche des pneus sur un circuit de glace très glissant afin de le boucler le plus rapidement possible sans se mettre en danger. Après une présentation du parcours par un instructeur à bord de chaque véhicule, tout était permis : garder les trajectoires dans des slaloms mais aussi faire quelques figures de drift contrôlées.
Le freinage a également pu être testé tout comme l’accélération. Avec ce temps hivernal, il n’a pas été possible de tester le mode On / Off des crampons, ces derniers étant toujours sortis afin d’offrir une adhérence exceptionnelle.
Le pneu se faisait très discret en terme de niveau sonore, apportant un confort de conduite non négligeable.
L’Hakkapeliitta 01 est un compromis très intéressant pour des conditions hivernales de plus en plus changeantes, même dans le Grand Nord. Le lendemain des essais, les températures flirtaient avec les 3°C alors qu’habituellement à cette époque (mi mars) les températures sont négatives.
Ces nouveaux pneus offrent une sécurité maximale sur la glace et dans la neige. La grande adhérence du Nokian Hakkapeliitta 01 permet de rouler l’esprit tranquille dans les conditions hivernales difficiles. Ces pneus semblent très intéressants pour les personnes habitant en zones montagneuses à une certaine altitude, le pneu permettant de se transformer en simple pneu hiver quand la chaussée se réchauffe. Pour la petite anecdote, les professionnels de la route en montagne apprécient fortement les pneus Nokian Tyres, tout comme certains services de secours.
Photos : Sylvain Richard – 4Legend.com / Nokian Tyres – Vidéo : Nokian Tyres
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