Automobili Lamborghini présente la Revuelto SV, la dernière-née des V12 Super Veloce, une lignée inaugurée il y a 55 ans avec la première Miura SV. L’appellation SV signifie « Super Veloce » et désigne une variante aux performances extrêmes. Elle associe une puissance accrue, une conception allégée, une aérodynamique optimisée et un châssis réglé avec précision pour offrir de meilleures performances, un plaisir de conduite décuplé et une passion intacte. Tout comme la nouvelle Lamborghini Revuelto SV.
Avec la Revuelto SV, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre de sa légendaire lignée Super Veloce. Produite en série limitée à 1 963 exemplaires – un hommage à l’année de fondation d’Automobili Lamborghini, la Revuelto SV est réservée aux clients les plus fidèles et aux collectionneurs de la marque. Elle incarne une évolution sans précédent en matière de performances, alliant la puissance d’un moteur V12 hybride à un ADN de course intransigeant pour offrir une expérience de super-sportive d’un niveau inédit.
« La Revuelto SV porte le potentiel de la Revuelto vers des sommets encore plus élevés, en s’appuyant sur une voiture qui a déjà établi une nouvelle référence en termes de performances et de précision de conduite. Chaque élément a été développé pour rendre l’expérience au volant encore plus intense, directe et immersive. L’exclusivité, la perfection technique et le pur plaisir de conduire trouvent ici leur expression ultime. C’est l’ADN de Lamborghini à l’état pur : une super-sportive conçue pour repousser les limites et procurer des émotions sans compromis. », a déclaré Stephan Winkelmann, Président-Directeur Général d’Automobili Lamborghini.
Basée sur la Lamborghini Revuelto – la première supercar hybride V12 de la marque développant plus de 1 000 ch, la variante SV optimise encore davantage chaque détail, de l’aérodynamisme à la délivrance de la puissance. Elle atteint une puissance maximale de 1 065 ch (783 kW) et un couple système de 1 425 Nm – une valeur record dans sa catégorie, tout en abattant le 0 à 100 km/h en seulement 2,4 secondes et le 0 à 200 km/h en 6,7 secondes, pour une vitesse de pointe dépassant les 345 km/h. La Revuelto SV est la Lamborghini de série la plus puissante et la plus rapide jamais construite à Sant’Agata Bolognese. Ce sont précisément ces chiffres extrêmes qui donnent naissance à ce que Lamborghini définit comme « The Quantum of Driving » (le « quantum » de la conduite) : une mutation de l’expérience de conduite où la performance cesse d’être linéaire pour se transformer en quelque chose de totalement inédit. Le terme « Quantum » traduit ce changement d’état et désigne l’instant précis où la conduite atteint sa forme la plus pure.
Ce nouveau modèle aux performances ultimes se distingue par un design encore plus saisissant, une aérodynamique optimisée offrant une force d’appui accrue, une suspension inédite dotée d’amortisseurs passifs réglables inspirés de la compétition, des freins carbone-céramique CCM-R Plus de nouvelle génération ainsi que des pneus Bridgestone Potenza Race R conçus sur mesure.
Pour la première fois, Lamborghini inaugure sur la Revuelto SV le mode de conduite dédié « Pilota », offrant une expérience sur circuit encore plus immersive et personnalisable. Fidèle à cette philosophie, l’habitacle incarne l’expression la plus pure du concept Lamborghini « Feel Like a Pilot » (se sentir pilote), créant un lien immersif entre le conducteur et la machine.
La mission de la Revuelto SV est de libérer l’esprit de compétition du V12 sous sa forme la plus pure : transformer une puissance extrême en une connexion intense et instinctive entre l’homme et la machine.
« Grâce à une aérodynamique inédite, un système de contrôle de la dynamique du véhicule à la pointe de la technologie, des équipements issus du sport automobile (suspension, freins, pneus) et une puissance accrue, la Revuelto SV offre une précision et une sportivité supérieures à celles de la Revuelto. La Revuelto SV s’impose ainsi comme la super-sportive ultime pour les conducteurs en quête de performance. », a ajouté Stephan Winkelmann.
Avec un temps au tour de 1 min 41 s 6 réalisé par le pilote officiel Lamborghini Marco Mapelli, la Revuelto SV est devenue la voiture de série la plus rapide jamais chronométrée sur le circuit d’Hockenheim. Référence mondiale en matière de performance, le tracé allemand constitue le terrain idéal pour démontrer les capacités dynamiques exceptionnelles de ce véhicule.
Un design plus acéré
La Revuelto SV incarne la quintessence de la philosophie Lamborghini, où design et performance fusionnent harmonieusement. Elle s’affirme comme une expression sans compromis de la performance, du design et de l’ingénierie axée sur la légèreté. Une aérodynamique intelligemment intégrée s’allie à des performances maximales, du profil latéral élancé « Speedshape » au design en forme d’Omega à l’avant, qui élargit l’assise et confère au véhicule une présence immédiate. La face avant affiche un dynamisme marqué, tandis que le diffuseur souligné de lignes rouges et l’aileron arrière fonctionnel équilibrent parfaitement l’aérodynamisme et garantissent une force d’appui maximale.
« La Revuelto SV représente la prochaine évolution naturelle de la philosophie V12 HPEV de Lamborghini, portant le caractère émotionnel et les performances extrêmes de la Revuelto à un niveau encore supérieur. Chaque élément de la voiture a été développé selon une approche clairement axée sur la performance, intégrant l’efficacité aérodynamique, des matériaux légers et un caractère plus technique inspiré de la compétition, tout en préservant la pureté du design original. Le nouveau traitement de la face avant, la livrée spécifique Super Veloce et l’utilisation intensive de fibre de carbone apparente soulignent l’assise élargie, la précision et la présence spectaculaire de la voiture, tandis que des détails tels que les nouvelles jantes à écrou central et les motifs graphiques hexagonaux expriment à la fois une sophistication technique et l’ADN stylistique inimitable de Lamborghini. Le résultat est une Revuelto au caractère plus acéré, plus ciblé et encore plus captivant pour le conducteur, tant sur le plan visuel que dynamique. », a déclaré Mitja Borkert, directeur du design chez Automobili Lamborghini.
Parallèlement, la finition de peinture spéciale met en valeur les possibilités de personnalisation illimitées du véhicule et fait de chaque regard porté sur l’avant et les flancs une affirmation unique de design et de performance ; un modèle qui harmonise parfaitement technologie, design et expérience de course. Les touches de noir, l’aileron arrière fixe fonctionnel, les livrées saisissantes et le logo SV redessiné sur les flancs et l’arrière soulignent l’exclusivité du modèle. Le profil latéral du véhicule est parfaitement mis en valeur par la nouvelle jante à écrou central inspirée de la compétition, dotée d’une structure hexagonale caractéristique sur sa face interne. Les clients peuvent commander le lettrage emblématique Lamborghini à l’arrière en finition Noir brillant, Noir mat ou Bronze mat, au lieu de l’Argent brillant.
Un habitacle plus acéré fidèle à la philosophie « Feel like a pilot »
L’habitacle de la nouvelle Revuelto SV incarne la forme la plus pure de la philosophie « Feel like a pilot » (se sentir comme un pilote). Cela inclut non seulement le tableau de bord épuré, résolument tourné vers le conducteur, mais aussi la dernière génération de volants Lamborghini, dotés d’une disposition des commandes inspirée de la compétition automobile.
Avec son habitacle allégé, ses panneaux de porte en fibre de carbone ultralégers et ses sièges baquets spécialement conçus, la Revuelto SV confirme davantage son ADN de course. De série, la Revuelto SV est équipée de sièges Sport à structure en carbone, alliant l’esthétique d’un siège de course à une praticité accrue et à des possibilités de réglage étendues. En option, des sièges baquets monocoques en fibre de carbone offrent une expérience encore plus radicale inspirée de la compétition, garantissant un poids réduit et un maintien latéral optimal dans les virages pris à haute vitesse. Par ailleurs, les matériaux utilisés établissent de nouvelles références, avec une présence de fibre de carbone supérieure à celle de toute autre Revuelto précédente. Outre le cuir Nero Ade, les clients peuvent opter pour d’autres types de cuir ainsi que pour une vaste gamme de douze coloris contrastants, renforçant encore le caractère sportif de l’habitacle — notamment au niveau des sièges, de la console centrale, des tapis de sol et du tableau de bord.
L’habitacle minimaliste s’harmonise avec les graphismes et les animations spécifiques à la Revuelto SV au sein de l’interface utilisateur (UX). Dès l’ouverture de la portière, une animation évocatrice de la Revuelto SV accueille les occupants sur l’écran. Des coloris et des matériaux exclusifs à la Revuelto SV viennent parfaire cet habitacle exceptionnel. La Revuelto SV se distingue également par le nouveau sélecteur « Pilota Mode » de couleur rouge, situé sur la partie droite du volant, qui permet d’activer différents niveaux de réglage du contrôle de traction. Le sélecteur du système ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management) – le dispositif central de gestion de la dynamique de conduite – arbore lui aussi une finition rouge.
Une aérodynamique inédite
Pour obtenir une meilleure déportance, une maniabilité plus précise et des temps au tour améliorés sur circuit, les ingénieurs et les designers ont encore optimisé l’aérodynamique de la Revuelto SV.
La lame avant et le soubassement sont conçus pour offrir des performances maximales. L’aileron incliné situé sur le pare-chocs avant améliore l’étanchéité autour des passages de roues et dirige le flux d’air spécifiquement vers les radiateurs latéraux. Cela accroît l’énergie de l’air entrant et garantit un refroidissement efficace ainsi que des performances optimales, même dans des conditions extrêmes. Le transfert de l’équilibre aérodynamique vers l’avant optimise la maniabilité sur circuit et réduit sensiblement les temps au tour, tandis que l’amélioration de 12% du refroidissement des freins assure une puissance de freinage maximale en toutes circonstances, même extrêmes.
L’aileron arrière de la Revuelto SV allie technologie de course et efficacité en parfaite harmonie. La conception à double aileron aux extrémités latérales, inspirée de la compétition, maximise la déportance et le refroidissement, tandis que la faible inclinaison de la section centrale améliore l’efficacité aérodynamique. À l’arrière de la Revuelto SV, un volet Gurney optimise l’aérodynamique et le refroidissement. Il augmente la déportance sur le capot arrière et améliore l’aspiration à la sortie du radiateur, renforçant ainsi l’efficacité thermique et garantissant un refroidissement constant, même dans des conditions de course extrêmes. Un nouveau canal de refroidissement pour les freins arrière, associé à la conception sophistiquée du soubassement de la Revuelto SV, assure une ventilation maximale des disques de frein.
Résultat : la Revuelto SV génère 80% de déportance totale en plus par rapport à la Revuelto et 10% de plus que l’Aventador SVJ, tout en affichant une efficacité aérodynamique (rapport déportance/traînée) en hausse de 60% par rapport à la Revuelto. Cette conception garantit une accélération améliorée, une adhérence accrue et une stabilité maximale à haute vitesse, ainsi qu’un équilibre inégalé entre route et circuit.
La motorisation
Avec la Revuelto SV, Lamborghini a créé une machine à conduire au sens le plus pur. La motorisation associe des éléments à haute puissance spécifique : le moteur thermique V12 atmosphérique de 6,5 litres fonctionne en synergie avec deux moteurs avant à flux axial offrant un rapport poids/puissance exceptionnel, ainsi qu’un moteur électrique à flux radial positionné au-dessus de la boîte de vitesses à double embrayage et huit rapports, elle-même installée transversalement derrière le V12 Lamborghini.
Cette architecture permet une répartition ultra-rapide du couple et une vectorisation du couple entièrement électrique, offrant une motricité remarquable, une précision accrue en virage et une agilité exceptionnelle dans toutes les conditions de conduite. En répartissant activement le couple entre les roues avant, le système améliore la réactivité à l’amorce du virage, maximise l’adhérence en sortie de courbe et confère à la Revuelto le comportement d’une supersportive nettement plus légère et précise, aussi bien sur route que sur circuit.
Le V12 développe 825 ch à 9 250 tr/min et atteint un régime maximal de 9 500 tr/min ; son intégration technique avec trois moteurs électriques et une batterie lithium-ion haute performance optimisée (7,3 kWh, puissance maximale de 190 kW) porte la puissance totale à un niveau impressionnant de 1 065 ch, soit un gain de 50 ch par rapport à la Revuelto.
Le rapport poids/puissance s’établit à une valeur remarquable de 1,66 kg/ch. Un système de batterie inédit garantit une constance des performances jusqu’à quatre fois supérieure à celle de la Revuelto, assurant une puissance soutenue et une grande régularité, même dans les conditions extrêmes du circuit. Le couple maximal du système, qui atteint 1 425 Nm, est tout aussi impressionnant ; cette valeur de référence témoigne de la réactivité et des accélérations extraordinaires du véhicule.
L’alliance de la sonorité classique du V12, d’un régime moteur très élevé et d’une assistance hybride moderne permet d’abattre le 0 à 100 km/h en un temps sensationnel de 2,4 secondes. La Revuelto SV passe de 0 à 200 km/h en seulement 6,7 secondes et atteint une vitesse de pointe supérieure à 345 km/h. Les gaz d’échappement sont évacués par un système sport haute performance, spécifiquement calibré pour la puissance du véhicule et doté de deux sorties gris mat. Ces sorties sont également disponibles en option en noir mat et dans une finition bronze mat particulièrement élégante.
« Avec la Revuelto SV, notre objectif était d’offrir au conducteur un lien encore plus direct, riche en émotions et inspiré de la compétition avec la voiture. Chaque élément — de l’aérodynamisme optimisé pour accroître l’appui et la stabilité à haute vitesse, de la suspension dérivée de la catégorie GT3 et du système de freinage de nouvelle génération jusqu’aux pneus Bridgestone Potenza Race R conçus sur mesure selon les spécifications de Lamborghini, en passant par le nouveau mode de conduite Pilota – a été développé pour maximiser la confiance, la constance et l’implication du conducteur en toutes circonstances, que ce soit sur route ou sur circuit. Le résultat est une supersportive capable de s’adapter à différents styles de conduite et environnements, tout en offrant en permanence l’expérience de conduite Lamborghini la plus pure et la plus gratifiante. », a déclaré Alessandro Farmeschi, directeur de la gamme de produits Revuelto chez Automobili Lamborghini.
Nouvelle suspension avec amortisseurs réglables inspirés de la compétition
La suspension de la Revuelto SV transforme chaque trajet en une expérience unique, tant pour le conducteur que pour le passager. Les amortisseurs réglables manuellement, issus de la technologie GT3, garantissent un équilibre parfait, offrant une efficacité maximale et des sensations de conduite pures sur route comme sur circuit, tout en permettant une adaptation précise au style de conduite de chacun.
L’amortissement optimisé contrôle avec précision chaque mouvement de la carrosserie, permettant au conducteur d’appréhender chaque virage directement, en toute sécurité et sans compromis. Résultat : une agilité accrue de 17% et une adhérence latérale améliorée de 10% par rapport à la Revuelto.
La cinématique de la suspension maximise l’efficacité des amortisseurs, traduisant la dynamique de la voiture en un retour d’information immédiat et précis – une expérience de conduite à l’état pur où le conducteur et la machine ne font plus qu’un. Le client bénéficiera de l’expérience acquise par la R&D lors du développement sur différents circuits grâce aux réglages suggérés pour piste plate, bosselée ou mouillée.
Nouveaux freins CCM-R Plus
Les nouveaux disques de frein en carbone-céramique CCM-R Plus, inaugurés sur la Revuelto SV, établissent une nouvelle référence en matière de performances dans les segments des hypercars et de la compétition. Ils offrent des améliorations significatives du freinage, notamment lors de décélérations à haute vitesse, comme de 200 à 0 km/h sur une distance réduite à seulement 110 mètres. Développés pour les conditions les plus exigeantes des courses d’endurance et inspirés de la Formule 1, ils combinent une structure carbone 3D innovante, une ventilation issue de la compétition et une couche de friction dédiée pour former un système de freinage de haute technologie.
Le nouveau système de freinage CCM-R Plus de la Revuelto SV établit de nouvelles normes en matière de performance et de contrôle. Mesurant 420 x 40 millimètres à l’avant et 410 x 32 millimètres à l’arrière, il surpasse les disques CCB-Plus déjà très performants, offrant une puissance de freinage accrue et des performances optimales sur route comme sur circuit. Comparée à la Revuelto, la version SV offre une décélération maximale supérieure de 11 %, une dissipation thermique accrue de 23% et une température des disques de frein réduite de 12 %.
Une structure 3D allongée, composée de longues fibres de carbone, est intégrée à une matrice de carbone et bénéficie d’un revêtement spécial. Elle répartit la chaleur uniformément, assure une stabilité maximale et un confort exceptionnel, tandis que le coefficient de friction amélioré garantit une puissance de freinage immédiate et fiable, sans phase de préchauffage. La cloche de freinage ventilée assure un refroidissement optimal, une efficacité thermique maximale et des performances de freinage constantes, même sous des charges extrêmes.
Les disques en carbone-céramique spécialement ventilés assurent un refroidissement optimal et une efficacité thermique accrue, tandis que les disques flottants, associés à un système de fixation rigide, garantissent une constance maximale, même lors de sessions de piste intenses. Il en résulte un frein capable de supporter des charges élevées et soutenues tout en offrant une réponse précise et répétable, idéale pour des performances sans compromis sur tous les circuits. Avec le CCM-R-Plus, les pilotes bénéficient d’une puissance de freinage de très haut niveau : précise, répétable et sans compromis, pour des performances de freinage optimales. Outre la finition standard Nero Opaco, les clients peuvent opter pour douze coloris différents pour les étriers de frein.
Nouveau système de contrôle du freinage
Le nouveau système de contrôle intégré du freinage (IPB) intègre un capteur inertiel de nouvelle génération qui surveille en continu et en temps réel les mouvements du véhicule.
En combinant ces informations à une nouvelle logique d’estimation virtuelle intelligente, le système analyse plus finement le comportement du véhicule dans toutes les situations de conduite.
Il en résulte un freinage plus précis et réactif, contribuant à prévenir le blocage des roues et à optimiser les performances de freinage. Ce système offre une distance de freinage plus courte, un meilleur contrôle du véhicule lors des freinages et virages combinés, ainsi qu’une stabilité accrue sur les bosses et les vibreurs.
Au cœur du système de contrôle intégré de la Revuelto SV se trouve le capteur 6D, associé à des logiques de contrôle dynamique innovantes. Le capteur 6D est installé stratégiquement près du centre de gravité du véhicule et est directement connecté au calculateur IPB (Integrated Power Brake). Sa fonction est de fournir des mesures en temps réel de l’accélération sur les trois axes (latéral, longitudinal et vertical), ainsi que de la vitesse angulaire sur les trois axes (tangage, roulis et lacet). Ces informations permettent une estimation très précise de la vitesse du véhicule, de l’angle de dérive et du coefficient de frottement instantané entre les pneumatiques et la chaussée.
Le capteur 6D fait partie intégrante de l’IVE (Integrated Vehicle Estimator), dont le processus de calcul repose sur le filtrage de Kalman. Il s’agit d’un algorithme qui, plus précisément, apporte une dimension prédictive à la dynamique du véhicule, permettant ainsi à tous les systèmes associés de s’adapter à n’importe quelle situation de conduite. Parmi ces systèmes figure l’IBC (Integrated Brake Controller), qui gère le contrôle du patinage des roues lors du freinage, réduisant les distances d’arrêt jusqu’à 10%. La connexion directe avec l’IVE permet au système IPB d’améliorer les performances de freinage en virage et dans les situations typiques de conduite sur circuit, comme le passage sur les vibreurs. Tout cela repose sur les estimations précises fournies par l’IVE grâce au capteur 6D.
Nouveau mode de conduite « Pilota »
La Lamborghini Revuelto se métamorphose selon le mode de conduite sélectionné, passant d’une supersportive adaptée au quotidien à une machine de piste sans compromis. En mode Strada, chaque trajet devient une expérience confortable, avec une réponse douce à l’accélération et un contrôle de traction précis pour un usage quotidien. Les conducteurs en quête de dynamisme peuvent opter pour le mode Sport, qui accroît la réactivité du moteur V12 et la dynamique du véhicule, transformant chaque virage en un pur plaisir. Pour le circuit, le mode Corsa est tout indiqué : contrôle de traction minimal et puissance maximale, l’idéal pour aborder chaque virage avec agressivité et précision.
Activé via une molette dédiée sur le volant, le mode Pilota débloque une configuration de conduite hautement personnalisée, articulée autour d’un système de contrôle de traction à cinq niveaux conçu sur mesure et directement issu de l’expérience de Lamborghini en compétition GT3.
Le système s’adapte en temps réel aux conditions de piste et à l’usure des pneus, tandis qu’un contrôle de stabilité avancé optimise l’équilibre, la précision et les performances, notamment lors du passage sur les vibreurs et en conduite dynamique. Le résultat est une expérience de conduite pour puristes au plus haut niveau.
Nouvelles jantes légères à écrou central
Lamborghini a développé les jantes exclusives « 3D-Superlight Dromos » pour la Revuelto SV, disponibles en 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, avec une finition monochrome « Shiny Silver » (argent brillant). Leur design très technique arbore des rayons hexagonaux, reflétant l’ADN stylistique de Lamborghini. Ces jantes, à la conception raffinée et optimisée pour réduire le poids au maximum, diminuent encore davantage les masses non suspendues, garantissant ainsi une maniabilité accrue. Les clients peuvent également choisir ce modèle de jante dans d’autres coloris. Les jantes « Triguero », disponibles en finitions « Matt Titanium » (titane mat) et « Shiny Silver », sont tout aussi exclusives. Le système de verrouillage centralisé, baptisé « Monolocker », a également été entièrement repensé ; la Revuelto SV est le premier modèle de série Lamborghini à en être équipé.
Personnalisation enrichie et nouvelles fonctionnalités
S’appuyant sur l’offre de personnalisation de Lamborghini, déjà quasi illimitée, la Revuelto SV élargit encore les possibilités offertes aux clients en introduisant de nouveaux éléments qui renforcent tant l’identité visuelle que l’expression de la performance.
Dans la pure tradition « Super Veloce », la Revuelto SV propose quatre configurations exclusives du logo SV pour l’extérieur, permettant aux clients de choisir la signature qui reflète le mieux leur interprétation du caractère axé sur la performance du modèle. Cette approche est complétée par un programme de livrées dédié, développé spécifiquement pour la Revuelto SV, avec quatre designs exclusifs disponibles en option ou via le programme « Ad Personam ».
L’utilisation de la fibre de carbone apparente atteint un niveau inédit sur la Revuelto SV, avec jusqu’à 25 composants extérieurs disponibles dans ce matériau. Des éléments tels que le pare-chocs avant et l’aileron arrière offrent davantage de possibilités de personnalisation tout en soulignant la philosophie technique et la légèreté de la voiture. Un nouveau panneau de porte en fibre de carbone mate est également proposé de série ; il contribue à la réduction du poids global tout en rehaussant l’esthétique intérieure, à la fois pure et orientée vers la performance. Ces nouveaux panneaux de porte en carbone intègrent harmonieusement le système audio haut de gamme Sonus faber (en option), alliant un son naturel immersif au caractère technique et léger de la Revuelto SV.
Les nouvelles jantes forgées DROMOS (20 et 21 pouces), dotées de la technologie de fixation centrale (« monolock ») issue de la compétition, sont disponibles en cinq finitions. Elles peuvent être associées à des écrous centraux proposés en 12 coloris, assortis aux étriers de frein pour créer une esthétique cohérente et hautement personnalisée.
À l’intérieur, la Revuelto SV propose des configurations évoluées articulées autour du matériau Corsa-Tex by Dinamica – désormais disponible en teinte Nero Cosmus – renforçant ainsi le caractère sportif et radical de la voiture. Un nouveau siège baquet de compétition, habillé de Corsa-Tex et de cuir, fait également son apparition ; grâce à sa conception légère et son ergonomie orientée vers la piste, il intensifie encore davantage l’expérience de conduite.
De nouveaux pneus pour la piste et la route
En tant que partenaire technique officiel de Lamborghini et fournisseur exclusif de pneus pour toutes les supercars de la marque, Bridgestone a conçu sur mesure une gamme complète de pneus haut de gamme pour la nouvelle Lamborghini Revuelto SV. Conçue pour exploiter tout le potentiel de performance de la dernière supercar hybride V12 de Lamborghini, en toute saison et quelles que soient les conditions, cette gamme spécifique comprend le tout nouveau pneu semi-slick Bridgestone Potenza Race R, le pneu ultra-haute performance Potenza Sport et le pneu hiver Blizzak LM005.
Développé par Bridgestone spécifiquement pour la Revuelto SV, le nouveau Potenza Race R à haute adhérence est conçu pour offrir des performances exceptionnelles sur circuit. Tirant parti de la vaste expérience de Bridgestone en compétition automobile, ce pneu semi-slick maximise les capacités de la Revuelto SV ; il allie une montée en température rapide à une régularité des temps au tour, du premier au dernier tour, tout en restant parfaitement homologué pour la route. Le Potenza Race R y parvient grâce à une gomme inspirée de la compétition et à une nouvelle sculpture de bande de roulement agressive, garantissant une adhérence extrême et une maniabilité optimale sur sol sec.
Si le Potenza Race R est conçu pour la piste, les pneus Bridgestone Potenza Sport, également développés sur mesure, permettent de profiter pleinement des sensations offertes par la Revuelto SV sur route ouverte. Ce pneu ultra-haute performance assure des prestations exceptionnelles à haute vitesse ainsi qu’une grande précision de conduite, tant sur sol sec que mouillé. Les conducteurs de la Revuelto SV peuvent opter pour ces pneus spécifiques dotés de la technologie Run Flat (RFT) de Bridgestone, leur permettant de poursuivre leur route en toute sécurité même après une crevaison.
Pour compléter cette gamme, Bridgestone a également développé un pneu hiver Blizzak LM005 sur mesure pour le marché de la rechange, offrant aux conducteurs de la Revuelto SV des performances optimales dans des conditions hivernales difficiles.
Développés et fabriqués en Italie, les quatre modèles de pneus Bridgestone arborent le logo exclusif Lamborghini, soulignant leur conception spécifique, et sont disponibles en dimensions de 20 et 21 pouces (pour les essieux avant et arrière). Ces pneus haut de gamme ont été mis au point grâce à la technologie exclusive de développement virtuel de pneus (Virtual Tyre Development) de Bridgestone, visant à améliorer l’efficacité et la durabilité du processus de conception. Cette technologie réduit les délais de développement et permet de diminuer jusqu’à 60% la consommation de matières premières ainsi que les émissions de CO2 durant cette phase. La voiture de série la plus rapide sur le circuit d’Hockenheim
Afin d’établir une référence de performance solide et reconnue à l’échelle internationale, Lamborghini a choisi le circuit d’Hockenheim pour enregistrer le temps au tour officiel de la Revuelto SV. Grâce à un chrono de 1 min 41 s 6 réalisé par le pilote d’usine Lamborghini Marco Mapelli, la Revuelto SV est devenue la voiture de série la plus rapide jamais chronométrée sur ce circuit allemand.
Célèbre dans le monde entier pour accueillir les championnats de Formule 1, de DTM et de GT, Hockenheim constitue l’une des références les plus établies du paysage automobile en matière d’évaluation des performances. Son tracé équilibré et techniquement exigeant – mêlant sections à haute vitesse, zones de freinage appuyé et virages techniques – permet une évaluation complète des capacités dynamiques d’un véhicule. Par ailleurs, en tant que l’un des circuits les plus prisés pour les journées de roulage (« track days »), Hockenheim offre aux clients un environnement plus accessible et représentatif pour découvrir et apprécier pleinement le potentiel de performance de la Revuelto SV.
Signification et histoire du modèle SV
Depuis plus de 50 ans, les modèles « Super Veloce » (SV) de Lamborghini jouent un rôle central dans l’identité de la marque de voitures de sport basée à Sant’Agata. Représentant la variante la plus extrême et la plus puissante d’un modèle existant, ils incarnent la philosophie de performance sans compromis de Lamborghini, de la Miura SV de 1971 à l’Aventador SV, en passant par la Diablo SV et la Murciélago LP 670-4 SV. Avec la nouvelle Lamborghini Revuelto SV, la marque perpétue cette tradition de manière unique, traduisant sa quête incessante de l’extrême en une expérience de conduite inédite.
Photos : Lamborghini
