La ville de Maranello en Italie, à côté de Modène, est l’une des villes cultes pour tout passionné d’automobile. C’est le berceau de la marque Ferrari, avec son usine, sa piste d’essais – le circuit de Fiorano – et notamment son musée. Visitons ce lieu hors du commun…
Ceux qui s’attendent à voir de l’artisanal et de la tranquillité vont vite être déçus. Maranello est une ville où le business est roi et cela se ressent dès l’arrivée en ville. Le Marketing est omniprésent! Tout est à l’image de la marque au cheval cabré, avec de nombreuses boutiques et restaurants à son effigie, des drapeaux Ferrari, des centres d’essais de Ferrari pour des durées plus ou moins longues (quelques minutes à beaucoup plus avec des prix loin d’être alléchants), des lieux de restauration, …
Sur place, quasiment tout se paye, même les parkings. Mais il est possible de se garer à 2 pas du musée en mettant un simple disque horaire pour une durée de 2 heures renouvelables.
Dès que vous arrivez à proximité de Maranello, vous entrez rapidement dans l’ambiance en croisant des Ferrari conduites par des touristes lors d’essais payants et parfois des véhicules tout droit sortis des chaînes de montage en cours d’essais avant livraison aux clients.
Si vous arrivez par la SP467 puis par la route Michele Alboreto, vous tombez sur le gros rond-point surmonté du grand cheval cabré en métal annonçant votre arrivée dans le sanctuaire de la marque.
Sur votre droite, se dresse l’usine moderne de la marque Ferrari. Vous ne pouvez pas la râter : les lettres Ferrari jaunes sont présentes.
Quelques centaines de mètres plus loin, un gros rond-point permet d’accéder à la voie Enzo Ferrari qui permet d’aller au siège de Ferrari.
Plus loin, après le rond point, se dresse la porte principale de l’usine Ferrari, là où entrent la majorité des salariés et des visiteurs. Des parkings sont présents autour.
A ses côtés se tient la soufflerie Ferrari permettant de tester l’aérodynamisme des voitures de production et de course dont les Formule 1.
En continuant la route et en tenant la droite, on fait le tour de la très grande usine Ferrari par la route Claudia puis par la route Nazionale Giardini et enfin la route Abetone Inferiore pour découvrir à l’intersection de la rue Fornace l’ancienne et l’historique entrée de Ferrari qui n’est plus très utilisée dorénavant, hormis par les employés.
En face de cette légendaire entrée se trouve le fameux restaurant où Enzo Ferrari avait ses habitudes et sa propre salle de restauration.
Il s’agit bien entendu du Ristorante Cavallino.
Un peu plus haut dans la rue Fornace se tient un autre bâtiment Ferrari, celui de la Scuderia Ferrari.
Pour continuer à faire le tour de l’usine Ferrari, il suffit de tourner à droite sur la route Musso puis Trebbo pour découvrir l’arrière de l’usine, enfin du moins ce qui est visible.
Au centre de la ville de Maranello se trouvent quelques monuments Ferrari.
Lors de notre visite, une Formule 1 était en essais sur le circuit de Fiorano. Le bruit de son moteur raisonnait dans la ville. La piste se trouve à l’ouest de l’usine, dans la ville de Maranello. Les tifosi ont quelques endroits pour admirer le spectacle, malgré les grandes barrières et les grands murs. Il suffit de venir avec un grand escabeau pour admirer le spectacle des essais. La piste de Fiorano peut être visitée en supplément du musée via un tour en bus qui parcourt aussi l’allée principale de l’usine.
Enfin, la dernière grande attraction et la principale est le musée Ferrari lui aussi payant et très fréquenté, voire trop! Les parkings sont tous remplis, des bus de touristes sont aussi garés. Cela laisse présager le pire à l’intérieur du musée!
Il se trouve au sud-ouest de l’usine, rue Dino Ferrari. Vous ne pouvez pas le râter : une grande place servant aussi de parking se trouve devant lui. L’inscription Ferrari est peinte sur le sol de cette place et le nom du musée est inscrit devant elle.
Face à l’entrée du musée se tient une F1, une arche aux couleurs de la marque et l’office du tourisme.
Un fois entré, on pénètre dans un autre monde, celui d’une des marques les plus mythiques. Tout est fait pour que les visiteurs soient émerveillés.
La carrosserie d’une Ferrari 750 Monza de 1954 accueille les visiteurs à côté des caisses tout comme des modèles de soufflerie au 1:3 de différentes Formule 1.
Après un passage à la caisse, on découvre la Ferrari FXXK à travers une arche sous la forme du logo Ferrari et dont les murs mitoyens portent des citations du fondateur – Enzo Ferrari – alias Il Commendatore.
La Ferrari FXXK est la déclinaison piste de la supercar Ferrari LaFerrari. La voir à l’entrée du musée donne tout de suite le ton.
La première salle du musée au rez-de-chaussée abrite des modèles Ferrari récentes produits en série limitée spéciale : 550 Barchetta Pininfarina, Superamerica, F12 tdf, SA Aperta & F60 America.
Une autre salle présente les modèles ultra sportifs de la marque : GTO, 458 Spider, F40, F50, Enzo, LaFerrari. Voir tous ces modèles d’exception au même endroit est magique.
Un moteur et quelques éléments de freinage sont aussi présents.
La visite se poursuit à l’étage, en passant par un double escalier dont le premier niveau expose une sublime réplique de la Ferrari 125 S, qui était la première voiture du constructeur automobile italien. Cette voiture de course a été conçue par Enzo Ferrari en 1947. Cette voiture annonce l’exposition temporaire : « Ferraristi per Sempre ».
Ce premier niveau permet d’accéder à un petit hall où sont exposés deux Ferrari et la reconstitution du bureau d’Enzo Ferrari.
Le premier véhicule est une Ferrari 857 S de toute beauté.
Derrière cette dernière, un petite salle de cinéma projette des films sur l’histoire sportive de Ferrari.
De l’autre côté de la pièce se tient une Ferrari 248 F1. Elle annonce l’antre dédié à la longue histoire de Ferrari en Formule 1. Cette grande salle expose quelques modèles de F1 de tout âge.
Elle permet de découvrir les pilotes Ferrari légendaires comme Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Phil Hill, John Surtees, Jody Scheckter, Niki Lauda, Michael Schumacher, Kimi Raikkonen.
Ce lieu est aussi la salle des trophées et il y en un paquet exposés au mur sur d’immenses étagères.
Dans un recoin de la salle se trouve un auditorium afin de profiter des sons de différents moteurs de F1.
En revenant sur ces pas, on reprend la suite de l’escalier pour arriver au 2ème étage abritant l’exposition temporaire du moment : « Ferraristi per Sempre » (Ferrari pour toujours).
Cette exposition rend hommage à tous les pilotes ayant au moins remporté une course avec une Ferrari ou qui se sont distingués par leur détermination et leur passion pour la compétition, tant en Formule 1 qu’en endurance.
Dans cette grande salle, sept modèles de Ferrari F1 sont exposés. C’est la partie que j’ai le moins aimée, n’étant pas forcément fan de cette discipline automobile.
Des moteurs sont aussi de la partie.
Des endroits ludiques aux 4 coins de la pièce permettent aux petits comme aux grands de découvrir l’univers de la compétition automobile (par exemple des volants de F1) ou des éléments d’anciennes Ferrari (volant, levier de vitesse avec sa célèbre grille ouverte, …).
En parallèle de cette pièce, sur le côté gauche en arrivant, se tient, pour moi la plus belle pièce du musée : celle des Ferrari ayant couru en courses d’endurance.
Les voitures sont très bien mises en scène et l’ambiance de la pièce est zen. C’est le seul endroit du musée où les visiteurs posent le moins devant les véhicules, ce qui est insupportable lorsque l’on souhaite prendre en photo les voitures et que des personnes passent devant vous sans gêne. C’est le gros point négatif de ce musée : une trop grosse affluence avec peu de respect pour ceux qui prennent tranquillement des photos!
Cette salle permet de se rendre compte que Ferrari n’est pas présent qu’en F1. Au contraire, Ferrari a une belle histoire en course d’endurances, notamment aux 24 Heures du Mans.
La dernière étape de la visite de ce musée est la dernière pièce du second étage qui met en avant deux F1 avec une machine de ravitaillement en course ainsi qu’un stand de télémétrie.
Derrière ce dernier, se trouve deux Ferrari où l’on paye pour se faire prendre en photo à leur bord : une F1 et une voiture de série.
La fin de la visite approche, mais il y a encore des choses à voir après être redescendu par un escalier au rez-de-chaussée. Ferrari a tout pensé pour proposer des activités à ses visiteurs, souvent passionnés.
Il y a une cafétéria où l’on peut manger et boire tout en profitant de la décoration, notamment via une exposition de différentes calandres Ferrari de tout âge.
Cette espace de restauration possède une terrasse extérieure attenante au musée. En sortant sur la gauche, on peut découvrir derrière un parc avec des sculptures de modèles Ferrari à l’échelle 1:1.
Attenant à la cafétéria, Ferrari propose de piloter des F1 sur des simulateurs très réalistes, sur différentes pistes mythiques.
Un peu plus loin se tient une grande salle de réception (Red Campus) pour des évènements comme la retransmission en direct des courses de F1 et des séminaires.
La décoration est bien entendu aux couleurs de la marque.
Avant de ressortir du musée, la boutique est un passage obligatoire avec de très nombreux produits dérivés en tout genre comme par exemple des jouets pour bébés / enfants et même du parfum. Le marketing n’a pas de limite. Par contre pas de miniatures et très peu de livres. Ce qui est étonnant!
Le musée Ferrari propose une entrée combinée avec le musée Enzo Ferrari à Modène qui propose également quelques modèles intéressants autour de l’histoire du fondateur Enzo Ferrari.
Le musée Ferrari fait évoluer ses expositions, permettant aux visiteurs de revenir 1 an plus tard afin de découvrir d’autres thèmes et modèles. C’est la force de ce musée : le renouvellement des expositions.
N’étant pas du tout fan de Ferrari (et oui il y en a!), j’y ai passé un agréable moment et je ne regrette pas d’avoir enfin fait le déplacement dans ce lieu, à faire au moins une fois dans sa vie. Par contre j’étais déçu de ne pas avoir vu plus d’anciens modèles Ferrari des années 60 – 80 et de la très forte affluence de touristes. Ayant visité le musée du rival Lamborghini, situé à quelques kilomètres de là à Sant’Agata Bolognese, j’ai pris une grosse « claque ». Vous comprendrez dans l’article à venir. Changement d’ambiance et de philosophie!
Un grand merci à l’équipe du Museo Ferrari de Maranello de l’accueil pour la réalisation de ce reportage.
Pour plus d’informations : http://museomaranello.ferrari.com/
