StudioTorino, un studio de design italien qui a une histoire de conception de véhicules uniques, dont des Porsche, a dévoilé en 2014 sa dernière création sur la base d’une Porsche Cayman S Type 981 : le Moncenisio. Annoncé à un prix de vente de 145 000 euros pour 19 exemplaires de prévu, le Moncenisio est resté à l’état d’un prototype roulant ayant participé à plusieurs périples dont un au Pôle Nord.
Le StudioTorino Moncenisio, basé sur la Porsche Cayman S, utilise le même moteur Flat 6 de 3,4 litres, développant 325 chevaux. Son originalité tient à sa modification esthétique et à son intérieur personnalisé. La conception de cette voiture unique est de qualité, avec une attention aux détails et une utilisation de matériaux de qualité comme le carbone et l’aluminium.
Origine du projet Moncenisio
Le Moncenisio tire son nom de l’un des cols alpins italiens les plus spectaculaires du Piemonte. Avec une altitude de 2083 m, le col Moncenisio se trouve à une heure seulement de Turin et relie l’Italie à la France.
Le coloris bleu exclusif développé pour le design original et pour le prototype s’inspire des magnifiques reflets dans le lac au sommet du col.
Son nom est lié à l’histoire du sport automobile. La course Susa-Moncenisio est reconnue comme la première compétition de course de cote dans le monde. La première course qui a eu lieu en 1902 a été gagnée par Vincenzo Lancia dans une Fiat 24 HP.
L’idée de créer une nouvelle voiture par le StudioTorino est née du désir de donner une continuité aux modèles RK coupé et RK spyder produits jusqu’en 2008 sur la base de Porsche Boxster et Cayman.
Afin d’aller plus loin, plusieurs visites au Porsche Museum à Zuffenhausen et au salon de Detroit ont donné des idées plus précises et notamment la Porsche 904 GTS qui a été source d’inspiration.
Le 7 janvier 2012, lors d’un vol vers Detroit, Alfredo Stola a demandé à Daniele Gaglione d’imaginer une nouvelle proposition pour remplacer le RK coupé. Et c’est ainsi qu’à bord d’un vol 620 de Delta Airlines, au-dessus du Groenland dans un Airbus A340, la première «suggestion» pour une nouvelle voiture a commencé à prendre forme. Le nom « Moncenisio » n’était pas encore évoqué.
Avec la présentation au salon de Genève 2012 de la nouvelle Porsche Boxster, le nouveau design a retenu l’attention des dirigeants de StudioTorino : Alfredo Stola et Maria Paola Stola.
Les croquis originaux du Moncenisio sont peints avec une couleur bleue exclusive et ont été dessinés par Daniele Gaglione au début du mois de janvier 2013.
Ce coupé possède une carrosserie unique et spéciale conservant toute la structure, le châssis, la mécanique, le moteur et les caractéristiques de sécurité actives et passives du véhicule d’origine : la Porsche Cayman S.
De retour du salon automobile de Detroit 2013, où Alfredo Stola a pu admirer le nouveau Porsche Cayman S type 981, il a figé le style du Moncenisio.
Construction du prototype et présentation
La production du prototype a débuté le 3 juin 2013. Les principales étapes comportaient, entre autres, la modélisation, la construction des moules légers, la fabrication des éléments, l’assemblage et la peinture de la carrosserie et l’habillage de l’intérieur avec un nouveau tableau de bord conçu spécifiquement pour ce projet.
Le 11 mars 2014, Alfredo et Maria Paola Stola ont présenté le prototype S.F. 1/1 à Wolfgang Hatz, Grant Larson, Matthias Kulla, Conrad Hummel et Martin Khal lors d’une réunion informelle au Porsche Design Center de Weissach. C’était en effet une expérience de toute une vie pour StudioTorino, à cause du lieu légendaire et des techniciens extraordinaires présents ce jour-là.
Le StudioTorino Moncenisio a été officiellement présenté le 21 mars 2014 au Musée national de l’automobile de Turin, dans l’espace dédié au design contemporain. Cet événement a été organisé par Alfredo et Maria Paola Stola pour rencontrer des amis et dédié le prototype Moncenisio S.F. 1/1 à la mémoire de Francesco Stola, père d’Alfredo Stola. Le numéro de châssis est WP0ZZZ98ZEK181161. Pour l’occasion, la voiture était équipée de pneus Pirelli P Zero, spécialement personnalisés et sculptés à la main, avec sur la bande de roulement le nom de la voiture : Moncenisio.
Avec le nouveau Moncenisio, StudioTorino souhaitait partager avec ses clients et ses fans sa passion pour les voitures de sport rares et continuer l’héritage d’une tradition familiale longue de 99 ans de construction de carrosserie.
La voiture a ensuite été présentée au salon automobile de Turin.
Arctic Experience – Expédition au cercle polaire
Entre le 28 et le 31 janvier 2015, le Moncenisio a participé à un long périple de 1589 km de Rovaniemi à Nordkapp, du cercle polaire arctique en Finlande à la route continentale la plus au nord du monde en Norvège. L’objectif était de tester le prototype dans des conditions extrêmes et de vérifier toutes les nouvelles pièces personnalisées et modifiées de la voiture, telles que les prises d’air sur le côté et le pare-chocs avant.
La neige, la glace, les vents forts et la température extrême de -26 ° C sont les éléments naturels qui ont été rencontrés durant quatre jours intenses. Pour cet événement, appelé « Arctic Experience », la société 2elle-engineering a construit spécialement pour la voiture des jantes en aluminium monobloc de 19″, équipées de pneus hiver avec 880 clous.
Le Moncenisio est certainement la première supercar personnalisée à atteindre le globe métallique monumental de Nordkapp (Cap Nord) durant la saison hivernale.
