Paris 2014 – Pneu Michelin Latitude Sport 3

Michelin présente au Mondial de l’Automobile de Paris 2014 quelques nouveautés et notamment le pneumatique Michelin Latitude Sport 3, équipant déjà les Porsche Macan et Cayenne.

A peine né, et déjà reconnu pour sa sécurité et sa dynamique de comportement. C’est ainsi que se présente le tout nouveau Michelin Latitude Sport 3, pneu 100 % routier conçu pour les SUV (Sport Utility Vehicle).

Alors même qu’il a débuté sa carrière commerciale sur le marché européen des pneus de remplacement au premier semestre 2014, le nouveau pneu Michelin Latitude Sport 3 est d’ores et déjà homologué sur les véhicules les plus prestigieux de la catégorie. Parmi eux, le Porsche Macan dont la commercialisation a débuté en Europe en avril 2014. Les quatre dimensions de jantes de 18, 19, 20 et 21 pouces proposées sur le nouveau modèle du constructeur de Zuffenhausen pourront ainsi recevoir le dernier né des pneus Michelin pour SUV. Le Michelin Latitude Sport 3 équipe également le nouveau Porsche Cayenne pour les dimensions de jantes de 19 et 20 pouces. Il peut également être monté sur les Audi Q7 et Volkswagen Touareg.

Si le pneu Michelin Latitude Sport 3 a ainsi été sélectionné par les constructeurs automobiles les plus renommés pour équiper leurs modèles phares en équipement d’origine, c’est parce qu’il rassemble les performances les plus adaptées à la dynamique des véhicules et les plus pertinentes pour leurs utilisateurs.

Première d’entre elles la sécurité. C’est tout à la fois l’exigence fondamentale de Michelin pour chacun de ses pneus, un pré requis par l’utilisateur et une composante obligatoire pour les constructeurs automobiles.
Sur ce point, source de toutes les attentions, le nouveau pneu Michelin  Latitude Sport 3 réalise la prouesse de freiner 2,70 mètres plus court que le pneu de précédente génération sur route mouillée. Il ajoute à cette performance, longévité kilométrique et contribution à la réduction de la consommation de carburant des véhicules.

Dans la logique définie par les constructeurs automobiles eux-mêmes, qui font de leur SUV des véhicules à vocation routière, le pneu Michelin Latitude Sport 3 est conçu pour rouler sur le bitume. Il est proposé, dès sa première année de commercialisation, en 41 dimensions/références distinctes pour pouvoir équiper le plus grand nombre de SUV, déjà en circulation ou qui vont bientôt sortir d’usines.

Le nouveau pneumatique Michelin Latitude Sport 3 est la troisième génération de pneumatiques routiers de la gamme Michelin pour SUV. Il est l’héritier d’un savoir et d’un savoir-faire construit tout au long de douze années, notamment en étroit partenariat de développement avec Porsche.

Michelin et le savoir-faire SUV routier, une relation historique bâtie avec Porsche
2002 – La gamme Michelin Diamaris équipe la 1ère génération de Porsche Cayenne
2007 – La gamme Michelin Latitude Sport équipe le Porsche Cayenne MY2007
2010 – La gamme Michelin Latitude Sport équipe le Porsche Cayenne MY2010
2014 – Lancement du nouveau Michelin Latitude Sport 3 pour l’équipement du nouveau Porsche Macan et du Porsche Cayenne.

Des technologies conçues pour associer des performances distinctes

Dans le dispositif technologique mis en place, le mélange de gomme « Innovative Tread Compound » de la bande de roulement du pneu Michelin Latitude Sport 3 procure trois séries de bénéfices : sécurité, longévité kilométrique et efficacité énergétique.

La sécurité procurée par le nouveau pneu Michelin Latitude Sport 3 est double. Elle est le fruit d’une meilleure motricité et d’une grande robustesse du pneu, capable de supporter les charges élevées des SUV (en comparaison de berlines sportives).

– Meilleure sécurité sur sol mouillé
L’adhérence augmentée sur route mouillée provient du mélange de gomme qui compose la bande roulement et également du design de cette bande en contact avec la route.
Elle est plus entaillée de 10 % que celle de la génération précédente. Cela permet une meilleure évacuation de l’eau.
Le RIB central continu assure un passage de couple important dans les phases de freinage et d’accélération et améliore la précision de conduite.

– Meilleure robustesse (au bénéfice de la sécurité)
La double nappe carcasse (quelques dimensions n’en disposent pas) assure un niveau de robustesse élevé pour les SUV à usage routier.

Des innovations technologiques pour améliorer la longévité kilométrique
Le mélange innovant de la bande de roulement est constitué d’une association de silice et de la dernière génération d’élastomères. Cet ensemble assure un excellent niveau de longévité kilométrique tout en contribuant à la sécurité et aux économies de carburant.

Des innovations technologiques pour économiser du carburant
Les lamelles à épaisseur variable limitent les déformations de la bande de roulement, responsables de l’augmentation de la résistance au roulement du pneumatique.

L’intégration de la silice dans le mélange de gomme constitué d’élastomères de dernière génération permet de réduire les phénomènes d’échauffement, consommateurs d’énergie. C’est ainsi que le mélange de gomme participe à la diminution de la consommation de carburant.