Dans le hall 3.1 dédié aux énergies renouvelables, une société allemande spécialisée dans la conversion électrique de véhicules et de bateaux, TURN-E, exposait une Porsche 356 Speedster électrique – la EL-Speedster, ayant une autonomie de 400 km.
C’est assez surprenant et inattendu de découvrir une voiture ancienne transformée en voiture 100% électrique, surtout quand il s’agit d’une Porsche 356 Speedster, 60 ans après la fin de sa production.
Extérieurement, rien n’indique que cette Porsche est électrique, hormis l’absence de pot d’échappement.
En réalité, il ne s’agit pas d’une vraie Porsche 356 Speedster mais d’une réplique conforme à l’originale. La Porsche 356 Speedster originale est très recherchée avec une côte très élevée, trop élevée pour en faire une voiture électrique.
TURN-E importe des Etats-Unis et de Grande-Bretagne des répliques de Porsche 356 Speedster et de Porsche 550 Spyder. La carrosserie est faite en fibre de verre en plastique renforcé (GfK). Le châssis pèse environ 30 % de moins que l’original. Le poids total des répliques est d’environ 850 kg.
Le châssis innovant est fabriqué selon des procédés de l’industrie aéronautique avec une amélioration de la rigidité en torsion.
Les composants d’entraînement proviennent du fournisseur suisse Brusa. Le sous-plancher intégre les batteries ayant des capacités de 50 à 75 kWh et provenant du fabricant allemand BMZ. Le voltage est de 470 V. TURN-E annonce une estimation de vie de la batterie d’au moins 150 000 kilomètres.
La puissance varie entre 100 kW et 156 kW selon le choix du client.Le couple est de 330 Nm. Le 0 à 100 km/h est atteint en 7 secondes avec une vitesse de pointe de 175 km/h.
Une grande partie de la batterie pouvant être installée dans le sous-plancher, ce qui est le meilleur espace à la fois pour la sécurité et pour la conduite. Les BMW i3 et la Tesla Model S sont sur le même principe.
En 2016, TURN-E va proposer une version à 4 roues motrices avec vectorisation de couple, antipatinage et ESP en option. L’autonomie visée est de 600 km.
La société basée à Munich propose ce modèle à la vente au tarif de 230 000 euros TTC avec une batterie de 75 kWh. La voiture est ainsi personnalisable selon ses goûts. Prochainement, une réplique de la Porsche 550 Spyder sera également proposée en version électrique.
Plus d’infos : www.turn-e.de/
