Nouveautés Audi au CES 2015

Nouveautés Audi au CES 2015

audi-ces-2015-001

« Le prochain chapitre » est la devise de la présence d’Audi lors du Consumer Electronics Show (CES) 2015, qui s’est tenu à Las Vegas au Nevada (USA) du 6 au 9 janvier 2015. Sur le plus gros salon mondial de l’électronique, Audi a présenté ses technologies disponibles et ses projets de demain.

audi-ces-2015-043

La présence d’Audi au CES 2015 est centrée sur la communication de la voiture avec son environnement. Les thèmes comprennent la conduite pilotée, les nouvelles solutions Audi connect, de nouveaux modules d’infotainment, des concepts de commande et d’affichage et de nouveaux développements dans la technologie de l’éclairage.

audi-ces-2015-014

Parmi les points importants de la présence d’Audi au CES sont le concept car piloté Audi prologue à propulsion hybride et l’intérieur de la nouvelle Audi Q7, qui fera ses débuts au salon automobile de Detroit dès lundi prochain.

audi-ces-2015-017

« La numérisation et la mise en réseau dans tous les domaines sont les grandes tendances du présent » explique le professeur Dr. Ulrich Hackenberg, membre du conseil d’administration d’AUDI AG en charge du développement technique.

audi-ces-2015-030

« La voiture devient un appareil mobile sur quatre roues. La connectivité est la clé de l’avenir et un secteur crucial de notre travail de développement. Nous avons continuellement été pionniers dans l’utilisation de l’électronique depuis de nombreuses années. »

audi-ces-2015-019

Extrêmement pratique: le système d’assistance au conducteur et la conduite pilotée
Des systèmes d’assistance au conducteur rendent la conduite plus agréable, plus sûre et plus efficace. Ils sont disponibles dans presque tous les modèles Audi. Des solutions novatrices telles que l’assistant d’efficience prédictive, l’assistant de la remorque et le régulateur de vitesse adaptatif, comprenant un assistant d’embouteillage, font leurs débuts dans l’Audi Q7, qui sera lancée en 2015.

audi-ces-2015-009

Pour la prochaine étape importante de la société, Audi présentera ses nouvelles technologies pour la conduite pilotée avant la fin de cette décennie. Ces technologies peuvent prendre en charge la conduite dans certaines situations si le conducteur le souhaite. Audi a fait un travail de pionnier dans ce domaine depuis des années et montre comment la conduite pilotée peut être palpitante.

audi-ces-2015-042

En Octobre 2014, l’Audi RS 7 piloted driving concept a démontré ses capacités sur le circuit Grand Prix à Hockenheim en atteignant des vitesses élevées jusqu’à 240 km/h sans conducteur à bord, représentant ainsi la voiture de conduite pilotée la plus sportive au monde.

audi-ces-2015-007

Audi a présenté ses solutions pour la conduite pilotée et la conduite dans les zones congestionnées au CES durant les années précédentes. Maintenant, au CES 2015, la marque innove de nouveau avec l’Audi A7 piloted driving concept équipée d’une large gamme de capteurs standards, qui s’est rendu de manière autonome de Stanford dans la Silicon Valley via Bakersfield à Las Vegas aux Etats-Unis.

audi-ces-2015-020

Le contrôleur central d’assistance au conducteur (zFAS), qui traite les informations recueillies par les capteurs pour créer un environnement détaillé autour de la voiture, contribue à la conduite pilotée d’Audi. La connexion en ligne ultra rapide Audi connect envoie ces données sur un cloud. Là, les données seront traitées en utilisant des algorithmes d’apprentissage de machine et de l’intelligence artificielle avant qu’elles ne soient transmises en retour à la voiture. La voiture développe ainsi continuellement son intelligence comme sa conduite, amélioreant sans cesse ses performances dans des situations complexes. En même temps, d’autres utilisateurs de cette technologie peuvent également bénéficier de cette accumulation d’informations.

audi-ces-2015-004

Les innovations Audi dans le domaine de l’éclairage
Audi est un leader dans la technologie de l’éclairage automobile depuis des années. Des innovations révolutionnaires sont disponibles dans plusieurs gammes de modèles actuels comprenant les phares à matrice LED pour l’éclairage intelligent et flexible de la surface de la route ainsi que les clignotants dynamiques.

audi-ces-2015-029

Le laser Highbeam, présenté au CES 2014, est disponible sur l’Audi R8 LMX disponible actuellement à la vente en édition limitée.

audi-ces-2015-028

Sa portée est de plus de 500 pieds. Au CES, Audi présente la technologie Audi Matrix laser comme étant la prochaine étape dans le futur de l’éclairage.

audi-ces-2015-005

Il s’agit d’une lumière laser fournissant une illumination à haute résolution et un éclairage finement réglé de la chaussée.

audi-ces-2015-012

Une autre innovation est l’éclairage de zone de travaux. Cela projette deux bandes de lumière nettement plus vives sur la route permettant de visualiser la largeur du véhicule.

audi-ces-2015-024

Attrayante et intuitive: les commandes et les affichages dans les Audi TT et Q7
Le fonctionnement clair et intuitif à bord des voitures a toujours été une force d’Audi. Au CES, la marque expose les avancées les plus récentes en matière de contrôle et de technologie d’affichage disponible dans la nouvelle Audi TT et dans la prochaine Audi Q7.

audi-ces-2015-037

Un des points forts est le cockpit virtuel Audi. Ce tableau de bord entièrement numérique offre au conducteur toutes les informations via des rendus graphiques 3D et propose différents modes d’affichage sur son écran TFT de 12,3 pouces. Le cockpit virtuel Audi est géré par le processeur graphique T 30 du partenaire d’Audi : NVIDIA.

audi-ces-2015-026

Audi présente également les innovations de la technologie de contrôle. Le TT et le nouveau Q7 auront des terminaux de dialogue avec une toute nouvelle logique d’interface issue des smartphones modernes où les hiérarchies plates remplace les arbres de menu tentaculaires.

audi-ces-2015-027

Quatre éléments sont disponibles pour contrôler de nombreuses fonctions du système, qui incluent le téléphone, la radio, les médias et la navigation: le traditionnel bouton rotatif, le volant multifonction, la commande vocale et un touchpad acceptant les signes et les gestes faits avec les doigts. Dans l’Audi TT, l’interface tactile du MMI est sur le bouton, tandis que dans l’Audi Q7, il s’agit d’une surface séparée. Le système fournit une rétroaction haptique après chaque entrée.

audi-ces-2015-018

Audi connect
Le terme Audi connect couvre toutes les applications et les développements de réseautage de la voiture avec son propriétaire, avec l’Internet, avec les infrastructures publiques et avec d’autres voitures. Il s’agit d’un autre domaine technologique où Audi élargit continuellement son avance.

audi-ces-2015-032

Un élément matériel central, le module Audi connect, relie la voiture avec l’internet via LTE, la norme disponible de transmission la plus rapide. Les passagers de la voiture peuvent connecter leurs appareils mobiles à un hotspot WLAN, qui fournit également au conducteur des services en ligne personnalisés via le portefeuille Audi connect. Une des innovations dans ce domaine est le Streaming Media en ligne, qui offre un accès aux services de musique Napster et Aupeo! et la mise à jour de la carte de navigation en ligne.

audi-ces-2015-035

Des services supplémentaires seront disponibles dans la nouvelle Audi Q7, dont l’interface Audi smartphone. Selon la connexion d’un client à un appareil iOS ou Android, l’interface affiche automatiquement l’Apple Car Play ou la plate-forme Android sur l’écran MMI de la voiture. Une énorme sélection de titres de musique est au cœur de l’offre. De plus, les deux plates-formes offrent des fonctions de navigation et de messagerie et les rappels de rendez-vous.

audi-ces-2015-023

Les technologies futures car-to-X sont un autre élément clé de l’Audi connect. Elles permettront à Audi d’interagir avec les feux de circulation dans une ville pour naviguer plus rapidement et plus efficacement dans le flot du trafic. Une autre solution va permettre le paiement sans argent dans un parc de stationnement ou à une borne de trottoir. Une troisième solution identifiera les limites de vitesse et pourra repérer les dangers et également relayer l’information correspondante à d’autres voitures.

audi-ces-2015-031

Une autre innovation présentée par Audi au CES est la clé Audi mobile. Ici, un smartphone ou une smartwatch permet l’accès au véhicule, ce qui les rend très flexibles et complémentaires aux clés existantes. La clé mobile utilise le Near Field Communication (NFC), qui est disponible même lorsque la batterie de l’appareil mobile est vide.

audi-ces-2015-025

L’infotainment accéléré par NVIDIA
Au CES, Audi a dévoilé des innovations attrayantes dans le domaine de l’infotainment. L’une d’elles peut être vue dans l’Audi phone box dans la nouvelle Audi Q7, permettant un couplage simple d’un smartphone. Cela permet maintenant de recharger par induction des téléphones compatibles selon la norme Qi.

audi-ces-2015-034

Une autre première mondiale est le son 3D. Dans la nouvelle Audi Q7, les systèmes audio haut de gamme Bose et Bang & Olufsen intègrent des haut-parleurs supplémentaires qui permettent de restituer en hauteur une dimension spatiale. Un algorithme sophistiqué extrait les informations pour la troisième dimension à partir d’enregistrements stéréo classiques ou 5.1 et les traite pour reproduction par l’intermédiaire du réseau de haut-parleurs.

audi-ces-2015-039

Audi a établi de nouvelles normes dans l’infotainment avec son Modular Infotainment Matrix et son réseau de technologies. L’approche révolutionnaire de la marque impliquant une architecture électronique modulaire apporte des cycles de développement d’Audi plus proches que ceux du milieu de l’électronique de consommation.

audi-ces-2015-010

2012 a vu les débuts de la matrice modulaire d’infodivertissement (Modular Infotainment Matrix – MIB) avec une puce NVIDIA T 20 dans son coeur, présent dans l’Audi A3. A peine un an et demi plus tard, la deuxième version de la MIB a été déployée dans l’Audi TT et dans les nouvelles Audi A6 et A7 Sportback. Encore une fois, un processeur NVIDIA joue un rôle clé. La T 30 est une puce quad-core faisant fonctionner un programme graphique 3D d’un fabricant de logiciels spécialisés pour afficher des graphismes éclatants simultanément sur deux écrans. Grâce à la structure matricielle modulaire, Audi peut la mettre à jour continuellement et rapidement afin d’intégrer les innovations attrayantes de l’électronique grand public.

audi-ces-2015-036

Une autre puce de NVIDIA, le Tegra 4, alimente la nouvelle tablette Audi qui fait ses débuts dans le nouveau Q7. Avec un écran actif de 10,1 pouces, la tablette Audi fournit un divertissement mobile aux sièges arrière. Dans la voiture, la tablette se connecte à l’info-divertissement de bord et au système de navigation via le WLAN.

audi-ces-2015-038

La particularité de la tablette Audi est qu’elle a été expressément conçue pour une utilisation dans la voiture. Cela signifie qu’elle est à la fois de grande classe et robuste. Bien entendu, elle peut également être utilisée sur un réseau local sans fil à l’extérieur de la voiture.

audi-ces-2015-011

L’architecture électronique Audi
Pour développer son avance dans le hardware, Audi a mis en place fin 2010 le Programme progressif des Semi Conductor (PSCP). En vertu du programme, Audi implique directement non seulement ses fournisseurs de système mais aussi les responsables de semi-conducteurs. C’est un facteur clé pour les innovations futures.

audi-ces-2015-022

Comme dans le matériel, Audi développe des solutions logicielles spécifiques – une tâche reléguée principalement à e.solutions GmbH, une filiale d’AUDI AG.

audi-ces-2015-013

Dans le domaine de l’électricité du véhicule, Audi a développé une nouvelle architecture évolutive, le réseau partiel de bord en 48 volts. Il complètera bientôt les réseaux classiques en 12 volts et permettra le déploiement de nouveaux composants électriques de haute performance.

audi-ces-2015-033

Ceux-ci comprendront un compresseur électrique en tant que turbocompresseur supplémentaire ou un générateur extra-fort, capable de récupérer une plus grande quantité d’énergie cinétique et, lorsqu’il est utilisé en tant que moteur, transforme le groupe motopropulseur de la voiture en un système hybride efficient.

audi-ces-2015-021

L’électromobilité – le rechargement sans câble

Sous le nom e-tron, Audi avance résolument dans le domaine de l’électrification du groupe motopropulseur. L’un des nombreux aspects dans ce domaine est la recharge sans contact sur tous les modèles e-tron. Audi investit énormément dans l’offre d’énergie par induction, connue sous le nom de la recharge sans fil Audi (AWC – Audi wireless charging).

audi-ces-2015-006

La marque a développé une matrice de puissance offrant de nombreuses options de manière à répondre aux besoins précis de chaque client. Les approches s’étendent d’un réseau à bord de 48 volts aux groupes motopropulseurs hybrides. Ils marient les avantages d’un moteur à combustion avec ceux de la traction électrique, fournissant au client une longue autonomie, la puissance et l’efficience en même temps.

audi-ces-2015-003

Le lancement de l’Audi A3 Sportback e-tron en 2014 a permis à Audi d’entrer dans la technologie plug-in hybride. Cette technologie sera dorénavant rapidement déployée dans toute la gamme de modèles, notamment dans le milieu et le haut de gamme. Un nouveau modèle e-tron sera commercialisé chaque année. Dans le même temps, Audi travaille sur les véhicules purement électriques avec des batteries de grande capacité et de puissants moteurs nécessitant aucun compromis en termes d’autonomie et d’utilisation.

audi-ces-2015-016

Un regard vers l’avenir: les modèles Audi au CES
Quatre voitures spectaculaires complètent la présence d’Audi à Las Vegas. Il s’agit des voitures de série Audi TT Roadster, Audi RS 7 Sportback et Audi R8 LMX ainsi que le concept car Audi prologue piloted driving qui a été spécialement construit pour le CES.

audi-ces-2015-015

Le showcar exprime la technologie progressive dans l’ensemble de son caractère. Son intérieur lumineux fusionne l’architecture de la voiture avec le concept d’affichage et de contrôle pour créer une unité de roman. Le tableau de bord abrite un écran tactile en trois parties. A cela s’ajoute un afficheur OLED (Organic Light-Emitting Diode) flexible,  innovant et très fin.

audi-ces-2015-002

Le groupe motopropulseur hybride de la showcar est équipé du moteur 4.0 TFSI fonctionnant de paire avec un puissant moteur électrique. La puissance du système développant 677 ch (505 kW) et un couple combiné des deux moteurs de 950 Nm permettent à l’Audi prologue piloted driving d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Ses émissions de CO2 sont de 185 g/km.

About The Author

Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.

Related posts

Leave a Reply