Porsche a présenté une nouvelle version de son Boxster à moteur central au salon automobile de Bologne début Décembre 2007. Avec sa couleur, son design, ses caractéristiques et sa philosophie, la Porsche Boxster RS 60 Spyder commémore le sport automobile Porsche des années 60. Après d’innombrables victoires en courses automobiles, la Porsche Type 718 RS 60 Spyder était en mesure de doubler et de battre ses concurrents également dans les catégories des plus gros moteurs, marquant sa première victoire au classement général en 1960 dans l’une des plus prestigieuses courses de longue distance – les 12 Heures de Sebring en Floride – comptant pour le Championnat du monde des constructeurs sur l’important marché américain. Les pilotes Hans Herrmann et Olivier Gendebien ont gagné l’édition 1960 de cette course d’endurance à son bord.
Le nouveau Boxster RS 60 Spyder reprend la philosophie et le purisme de cette voiture de course biplace à succès. La face avant de ce modèle spécial, étant une caractéristique standard du Pack SportDesign de Porsche, permet à le RS 60 Spyder de se distinguer significativement de la Boxster S type 987. Un système d’échappement modifié composé d’un échappement sport combiné avec une double sortie d’échappement permet d’augmenter la puissance du moteur 3.4 Flat 6 à 303 ch (contre 295 ch sur un Boxster S). Des spacers font ressortir les roues Porsche SportDesign de 19 pouces des passages de roues. Également de série, le Porsche Active Suspension Management (PASM) assure à la fois le plaisir de conduite sportif et confortable en tout temps.
La peinture gris Argent GT métallisé est accentuée par le contraste avec l’intérieur en cuir naturel rouge Carrera mais également avec la capote rouge. En alternative, Porsche proposait également de choisir le cuir naturel en gris foncé en conjugaison avec une capote noire.
Les caractéristiques et l’équipement de cette édition limitée sont également très spéciaux et sophistiqués: les seuils de portes en acier inoxydable arborent fièrement la désignation du modèle « RS 60 Spyder », un levier de changement de vitesse extra-sportif, du cuir rouge sur les sièges sport, sur le levier de frein à main, sur le volant, sur le tableau de bord ainsi que sur la garniture des portes accentuent l’ambiance sportive et exclusive de l’intérieur.
Le design du combiné d’instruments de couleur Argent GT métallisé est tout aussi sportif que dynamique. Le grand compte-tours central et les deux cadrans circulaires extérieurs ajoutent une touche unique et puriste, présentant le caractère exceptionnel d’une voiture de course dans le cockpit.
Ce regard particulier est renforcé par d’autres caractéristiques raffinées comme le cadre du pare-brise noir, les feux arrière rouges tout comme la console centrale, les dossiers des sièges et les arceaux de couleur Argent GT métallisé s’harmonisant ainsi parfaitement avec les ceintures de sécurité également de couleur argent.
Reflétant la désignation du modèle, le nouveau Boxster RS 60 Spyder est une édition limitée à seulement de 1960 exemplaires possédant une plaque de couleur argent sur le couvercle de la boîte à gants indiquant le numéro du modèle.
La Porsche Boxster RS 60 Spyder a été commercialisée de Mars 2008 à mi 2009. Son prix était de 63 873 euros TTC en Allemagne. Actuellement, sa côté se situe autour de 30 – 35 000 euros.
