22 avril 2024

Raptor Diesel GT – Un avion motorisé par un moteur Audi 3.0 L V6 TDI

Raptor Diesel GT – Un avion motorisé par un moteur Audi 3.0 L V6 TDI

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Un australien fan d’aéronautique s’est lancé un défi de concevoir un petit avion à 5 places innovant en créant sa société américaine – Raptor Aircraft. Cet avion de luxe, le Raptor Diesel GT sera propulsé par un moteur d’origine Audi, le V6 TDI de 3,0 litres de dernière génération.

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Cet avion n’existe actuellement qu’en maquette à l’échelle 1:4 qui va prochainement voler. Mais il sera construit d’ici 15 mois puis commercialisé.

Cet avion se démarque par ses caractéristiques spécifiques : il utilisera des matériaux composites, il sera pressurisé et pourra atteindre une vitesse maximale de 300 nœuds (environ 556 km/h) via son moteur et son hélice placés à l’arrière. Il sera également équipé d’un parachute de secours BRS et d’une entrée d’air variable.

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A ce jour, la société Raptor Aircaft souhaite proposer deux moteurs : un d’origine Fiat de 1.9 litres et un autre d’origine Audi, le 3.0 litres V6 développant une puissance non encore définie, entre 240 et 310 ch.

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Le couple sera entre 420 et 480 Nm qui va permettre de faire un décollage rapide et de grimper rapidement n altitude via une hélice à 5 pales.

En vitesse de croisière, l’avion pourra voler à 190 noeuds (352 km/h) en utilisant environ 230 ch. Si le pilote souhaite faire des économies de carburant, il pourra voler à 155 noeuds (287 km/h) en n’utilisant que 150 ch de puissance.

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En utilisant les dernières technologies diesel issues de l’automobile et une conception permettant d’avoir une faible traînée, cela rend ces chiffres possible. L’avion peut emporter 568 litres de carburant, lui permettant de voler pendant 20 heures et parcourir plus de 8040 km (5000 miles).

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Le moteur sera spécifiquement modifié pour l’aviation. Il aura une courroie en kevlar quadruple entraînant le PSRU  (Propeller Reduction Unit) permettant de réduire la vitesse de l’hélice à environ 2200 tr/min. Il aura un levier de puissance unique et un système FADEC complet. Le FADEC (Full Authority Digital Engine Control) est un système qui s’interface entre le cockpit et le moteur d’un avion, permet d’assurer le fonctionnement du moteur via un calculateur.

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Les réservoirs de carburant sont chauffés par la chaleur du système de refroidissement du moteur afin d’empêcher l’épaississement du carburant diesel en raison des températures froides en altitude.

Le moteur sera également extrêmement silencieux avec son hélice à 5 pales tournant à bas régime. Le casque ne sera pas nécessaire à bord pour discuter entre les passagers du Raptor Diesel GT.

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Le moteur Audi qui sera utilisé est doté d’un turbocompresseur électrique secondaire permettant la pressurisation de la cabine.

Le calculateur moteur sera reconfiguré pour obtenir un mode de fonctionnement dégradé afin de ne jamais restreindre le moteur de plus de 20% de sa puissance si une erreur est détectée.

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A l’intérieur, on se croirait dans un SUV avec une grande modularité. A l’avant, les sièges ainsi que le palonnier sont réglables pour s’ajuster au pilote et au passager. Les sièges peuvent également se coucher à l’horizontal.

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A l’arrière, on peut choisir la variante à 2 ou à 3 places.

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Afin de transporter des objets encombrants, les sièges arrière se démontent pour offrir une grande place.

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A l’avant de l’avion ainsi que sur les côtés se trouvent des compartiments à bagages.

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Les instruments de navigation sont de dernières générations, entièrement numériques. L’avion se pilote via des joysticks aux deux places avant.

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L’objectif de cette nouvelle société prometteuse est de vendre le Raptor GT à un prix avoisinant les 130 000 dollars.

Plus d’informations : www.raptor-aircraft.com

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Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.

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