• Le SUV sportif impressionne avec son sous-système électrique de 48 volts et son stabilisateur actif de roulis électromécanique
• Le membre du directoire d’AUDI AG en charge du développement technique, Dr. Knirsch : « Le compresseur électrique est une première mondiale à bord de l’Audi SQ7 TDI »
La nouvelle Audi SQ7 TDI a remporté le Prix « Autocar Innovation Award 2016 » organisé par le magazine automobile britannique Autocar. Ce prix reconnaît les nouvelles solutions techniques. Le jury d’experts a annoncé les gagnants le 24 mai 2016 au soir à Silverstone, en Angleterre.
« Le moteur V8 nouvellement développé de l’Audi SQ7 TDI utilise un compresseur électrique – qui est une première mondiale », a déclaré le Dr Stefan Knirsch, membre du conseil d’administration d’AUDI AG en charge du développement technique chez Audi. Ce compresseur supporte le travail des deux turbocompresseurs en particulier à bas régime et garantit une dynamique maximale sans turbo lag. La base de la haute performance est le sous-système électrique de 48 volts, qui fournit également l’énergie pour le stabilisateur actif de roulis électromécanique. « Ces innovations permettent à la nouvelle Audi SQ7 TDI de démontrer le « Vorsprung durch Technik » en pratique », a souligné Knirsch. « Nous sommes honorés que le jury ait choisi la nouvelle Audi SQ7 TDI pour le prix Autocar Innovation Award ».
Il n’existe pas de système de stabilisation active du roulis électromécanique comparable chez les concurrents. Ce système réduit considérablement l’inclinaison latérale de la voiture et ouvre la voie pour une conduite ferme et sportive. Le résultat est que le véhicule tangue moins dans les virages. Le SQ7 TDI réalise permet de supporter une accélération latérale élevée et donc est donc plus rapide dans les virages. La stabilisation active du roulis électromécanique, comme le compresseur électrique alimenté (EPC), tire sa puissance du nouveau sous-système électrique de 48 volts.
Le SQ7 TDI est la première Audi à présenter ce système de tension de haute performance. Un convertisseur DC/DC connecte le sous-système électrique de 48 volts au système électrique de 12 volts. Pour répondre aux exigences de puissance élevées et des exigences électriques à court terme de la stabilisation active du roulis électromécanique et d’un compresseur alimenté électriquement, l’Audi SQ7 TDI embarque une batterie lithium-ion de 48 volts séparée pour le sous-système électrique, présente sous le compartiment à bagages. Sa puissance maximale est de 13 kilowatts.
