Flexibilité sur mesure offerte à la nouvelle Audi A8 grâce à sa suspension entièrement active

Flexibilité sur mesure offerte à la nouvelle Audi A8 grâce à sa suspension entièrement active

La nouvelle Audi A8 se révèle être très polyvalente sur la route. Grâce à sa suspension active, la nouvelle A8 – qui sera dévoilée à l’occasion de l’Audi Summit à Barcelone le 11 juillet 2017 – offre une conduite élégamment lisse aux clients recherchant le confort d’une berline avec chauffeur. Le propriétaire peut également apprécier les caractéristiques d’une voiture de sport. Cette flexibilité est possible grâce à la nouvelle suspension active basée sur le système électrique de 48 volts, utilisé pour la première fois comme système électrique principal.

La toute nouvelle suspension active sur l’Audi A8 est un système de suspension électromécanique entièrement actif, qui entraîne chaque roue individuellement et s’adapte aux conditions de la route. Chaque roue possède un moteur électrique alimenté par le système électrique principal de 48 volts. Les composants supplémentaires incluent des engrenages, un tube rotatif avec une barre de torsion de titane interne et un bras qui exerce jusqu’à 1100 Nm sur la suspension via une tige d’accouplement.

Grâce à la caméra avant, la berline de luxe détecte tôt les bosses sur la route et ajuste de manière prédictive la suspension active. Même avant que la voiture n’atteigne une bosse sur la route, la fonction d’aperçu développée par Audi transmet la bonne quantité de déplacement aux actionneurs et contrôle activement la suspension. De cette façon, la suspension réagit précisément au bon moment, éliminant pratiquement toutes les vibrations et les secousses. Ce processus complexe ne nécessite que quelques millisecondes, la caméra produisant des informations sur l’état de la surface de la route 18 fois par seconde. La plate-forme de châssis électronique (ECP) traite les informations de la surface de la route et contrôle précisément tous les composants de la suspension presque en temps réel. En conjonction avec la suspension pneumatique réglée pour l’A8, le concept de suspension innovante offre de cette façon une expérience de conduite entièrement nouvelle. Indépendamment du haut niveau de confort, la nouvelle berline de luxe se trouve près de la route même avec un style de conduite dynamique.

La suspension active influe spécifiquement et minimise les mouvements de roulement lors des virages et des mouvements de tangage lors du freinage ou de l’accélération, par exemple. Le client peut conduire dynamiquement tout en gardant le véhicule sous contrôle ou travailler sans interruption à l’arrière s’il est conduit par un chauffeur.

La combinaison innovante de la direction de l’essieu dynamique et de l’essieu arrière résout le conflit d’objectifs entre l’agilité et la stabilité sous la forme d’une direction dynamique à toutes les roues: les caractéristiques de direction sont sportives et directes tout en assurant un niveau élevé de stabilité de conduite. La sensation de direction englobe un large éventail de confort à des réactions intenses. Le rayon de braquage de l’A8 est plus petit que celui d’une Audi A4.

En conjonction avec le système de sécurité Audi pre sense 360˚, la suspension active sur la nouvelle Audi A8 amène la sécurité passive à un nouveau niveau. Le système utilise les capteurs en réseau dans le calculateur central d’assistance au conducteur (zFAS) pour détecter les risques de collision autour de la voiture. En cas d’impact latéral imminent à plus de 25 km/h, les actionneurs de suspension soulèvent la carrosserie sur le côté exposé jusqu’à 80 millimètres en une demi-seconde. En conséquence, la collision est dirigée vers les zones encore plus fortes de la berline de luxe, comme les rebords latéraux et la structure du sol. Par conséquent, la charge sur les occupants est réduite de 50% par rapport à un impact secondaire où la carrosserie n’est pas élevée.

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