LGHA 2017 – Porsche 550 Spyder de 1955

LGHA 2017 – Porsche 550 Spyder de 1955

Voici une voiture très rare à croiser sur la route : une Porsche 550 Spyder de 1955 arrivée il y a peu des États-Unis et aux couleurs de la Porsche 550 Spyder n°37 ayant remporté l’indice de performance aux sombres 24 Heures du Mans 1955. Elle était présente lors de l’évènement Les grandes heures automobiles 2017.

Produite de 1953 à 1956, la Porsche 550 Spyder a été dérivée de la Porsche 356 Speedster afin de l’engager dans des courses automobiles en la rendant ultra légère avec l’utilisation d’une carrosserie en aluminium. Le 550 de son nom fait référence au nom du projet et non à son poids pourtant similaire.

Cette voiture a été tristement rendue célèbre lors de l’accident mortel de James Dean au volant de son modèle surnommé « Little Bastard ».

Ce modèle a remporté un grand nombre de courses dans sa catégorie (Targa Florio, Mille Miglia, diverses courses aux États-Unis, …).

Motorisée par le moteur Fuhrman – un 4 cylindres à plat opposés à double arbre à cames en tête de 1498 cm3, la Porsche 550 Spyder développe 110 ch à 7000 tr/min.

La quasi totalité des vraies Porsche 550 Spyder existent encore et sont en état de rouler et ces dernières se vendent à des prix de plusieurs millions d’euros. Le marché de la réplique en a fait divers modèles plus ou moins réussis avec principalement des coques en polyester alors que la 550 Spyder originale avait une carrosserie entièrement en aluminium.

Ce modèle appartenant à Gilles est un exemplaire unique, fait entièrement à la main selon les plans Porsche avec des pièces Porsche d’origine comme le moteur de 1500 cm3 qui a été préparé comme à l’époque pour la course et développant ainsi plus de puissance.

Bien que cette Porsche 550 Spyder ne soit pas un châssis original, elle reste néanmoins conforme à l’originale (n°37) ayant couru et terminé 4ème en terme de distance aux 24 Heures du Mans 1955. Cette dernière (châssis n° 550-0046) a disparu des écrans radars et semble avoir été détruite.

Cette Porsche 550 Spyder est conforme à l’originale, construite entièrement en aluminium (du châssis à la carrosserie) par un artisan spécialisé aux États-Unis. Elle n’avait que 174 km au compteur!

Cette voiture est bien faite et conforme à l’originale. En ayant toutes les pièces Porsche d’origine et de part le pédigrée de la voiture originale, elle est éligible par le FIA. Elle est toujours immatriculée avec des plaques américaines et sera à l’avenir surement en plaques françaises.

Ce modèle se distingue de toutes les autres Porsche 550 Spyder par sa configuration de course : 1 petit pare-brise et la plaque amovible recouvrant la place passager.

En ouvrant le capot moteur et en entrant dedans, on voit tout de suite le soucis du détail et l’omniprésence de l’aluminium ainsi que des pièces Porsche d’origine.

Il faut aller voir le numéro de série pour se rendre compte que c’est une excellente réplique fidèle à l’originale.

Il faut savoir qu’une réplique de ce type vaut plusieurs centaines de milliers d’euros, bien moins cher qu’une vraie mais qui reste très recherchée.

Son propriétaire, qui a d’autres Porsche et notamment une Formula Vee Formcar Porsche, l’utilise aussi sur circuit, endroit où elle est prédestinée.

L’émotion était intense lorsqu’elle roulait sur la piste de Montlhéry aux côtés d’une Porsche 718 RSK Spyder de 1960.

Photos: 4Legend.com / D.R.

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