Lors du salon Rétromobile 2017, Artcurial a mis aux enchères l’une des Porsche 356 les plus rares et les plus recherchées : une Porsche 356 Carrera 2 GS Coupé de 1963 portant le numéro de châssis 123909.
Selon les archives Porsche, cette voiture est sortie d’usine le 25 avril 1963, avec le moteur n°97253. Elle était alors de teinte « Schiefergrau 6201A » (gris ardoise), avec sellerie en simili cuir rouge, ce qui correspond à sa combinaison de couleurs actuelles. De plus, cette voiture était équipée d’une protection de phares. Elle était vendue par l’intermédiaire d’Autogerma, à Bologne en Italie, à son premier propriétaire, Giovanni Battista Parodi, demeurant Via G. Nazzini 18, à Alessandria.
Selon ce que l’on connaît de l’histoire de la voiture, elle a été achetée en 1979 par M. Marinello, d’Eleven Parts. Elle était alors équipée du moteur n°97089, qui est un vrai moteur de Carrera 2, et affichait 65 000 km. Marinello a commencé par refaire la mécanique et la carrosserie, cette dernière ne présentant ni trace de corrosion, ni signe d’accident. Après avoir parcouru environ 50 000 km, il a procédé à une réfection du moteur et, par ailleurs, la voiture a participé à divers concours qui lui ont permis de recevoir plusieurs prix.
En 1990, alors que le compteur affichait 130 000 km, Marco Marinello a cédé la voiture à M. Abe en Allemagne. Deux ans plus tard, à la suite d’un accrochage, elle a été vendue à l’atelier Kaan, qui l’a entièrement remise en état. L’atelier a ensuite apposé sa plaque sur la contreporte gauche, avant de vendre à son tour cette Carrera 2 à M. Hofbauer, à Vienne.
C’est alors que la voiture est arrivée en France, où elle a notamment appartenu à M. C. Picasso, dans la première moitié des années 2000. En 2006, elle était achetée par un autre collectionneur éminent, Michel Seydoux, important producteur de cinéma français, qui la revendait en 2009 à son actuel propriétaire. Celui-ci, ayant constaté un bruit de moteur anormal à chaud, a fait procéder à une réfection partielle.
Les travaux ont été effectués à Stuttgart par Karl Hloch, un des spécialistes incontesté du quatre-cylindres à quatre arbres à cames en tête, agissant en tant que sous-traitant de Straehle. D’autres travaux ont été effectués pour remplacer les freins, le pare-brise, la pompe à essence, le réglage des soupapes, le réglage de l’allumage… L’actuel propriétaire, qui possède trois autres Porsche, ne s’est servi de la voiture que pour effectuer des balades en Provence et dans les Alpes, la faisant méticuleusement entretenir chez Michel Baumet, spécialiste reconnu à Avignon.
Aujourd’hui, dans sa teinte grise conforme à l’origine et avec sa sellerie rouge bien préservée, cette voiture est dans un état rare pour ce modèle. Rappelons que la principale particularité des 356 Carrera réside dans leur moteur qui, issu des versions compétition comme la Porsche 550 Spyder, comporte deux ACT par banc ainsi qu’un double allumage, ce qui permet d’en augmenter la puissance de façon significative.
Authentique Porsche 356 Carrera 2 GS à moteur 2.0 l, la voiture a été vendue au prix de 460 000 euros. Il s’agit de l’un des modèles de 356 les plus rares, les plus emblématiques, les plus performants et les plus recherchés puisque qu’elle a été produite à moins de 500 exemplaires.
