Rétromobile 2017 – Porsche 944 Turbo sur le stand de la Fédération des Clubs Porsche de France

Rétromobile 2017 – Porsche 944 Turbo sur le stand de la Fédération des Clubs Porsche de France

La Fédération des Clubs Porsche de France avait comme chaque année un stand à côté du stand Porsche. Au salon Rétromobile 2017, une superbe Porsche 944 Turbo rouge du Porsche Club 924/944/928 France fut exposée.

Au printemps 1982, la Porsche 944 a succédé à la Porsche 924. La 944 est clairement une évolution de la 924 avec une meilleure qualité de fabrication, le gommage des défauts de la 924, une meilleure finition et un look plus agressif avec de nouveaux passages de roues élargis.

Le moteur d’origine Audi à 4 cylindres a laissé la place à un nouveau moteur Porsche, toujours à 4 cylindres mais dérivé du bloc V8 de la Porsche 928.

La plus grosse différence avec la 924 était le moteur : à la place du moteur Audi/Porsche, la 944 était mue par un moteur 100% Porsche de 2479 cm3, dérivé du V8 de la 928 (une moitié de bloc).

Avec l’apparition de la 2ème génération de la 944 en 1985, Porsche a lancé de nouvelles versions plus puissantes comme la 944 Turbo développant 220 ch, apparue en 1986. Ses performances étaient excellentes pour l’époque: vitesse maximale de 254 km/h,  0 à 100 km/h en seulement 6,3 secondes. Une Porsche 944 Turbo S plus puissante, développant 250 ch, a aussi été fabriquée de 1987 à 1988. Elle ne sera produite qu’à 1635 exemplaires.

La Porsche 944 Turbo se différencie au premier coup d’œil par sa carrosserie plus agressive avec des pare-chocs avant et arrières redessinés pour les appuis aérodynamiques avec de nouveaux clignotants avant, de nouvelles entrées d’air pour refroidir l’échangeur du turbo monté entre les phares avant, un spoiler sous le parechoc arrière, des freins Brembo à 4 pistons, des jantes spécifiques de 16 pouces et une suspension renforcée pour faire face à l’augmentation de puissance.

La Porsche Turbo sera ensuite commercialisée avec une puissance de 250 ch, se basant sur la 944 Turbo S, à partir du modèle 1989 jusqu’à la fin de la production de la Porsche 944 en 1991.

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