Audi poursuivra en 2019 son engagement en Formule E et en DTM

Audi poursuivra en 2019 son engagement en Formule E et en DTM

En 2019, Audi continuera  à participer dans les courses de voitures électriques en Formule E. Dans le même temps, le constructeur allemand prolongera son engagement dans le championnat populaire de voitures de tourisme : le DTM, mais une inconnue existe pour 2020 avec le retrait de Mercedes-Benz.

Au cours de la saison 2017/2018, Audi a été le premier constructeur automobile allemand sur la grille de la Formule E. Après avoir remporté quatre victoires et un total de onze podiums après douze courses à travers le monde, Audi Sport ABT Schaeffler a remporté le championnat par équipes. L’engagement dans la série de courses entièrement électriques qui connaît actuellement un boom avec la participation d’autres constructeurs et partenaires constitue le pilier électrique de l’implication de la marque dans le sport automobile.

En outre, Audi continuera à l’avenir à être active dans le DTM et dans les sports automobiles faisant appel à des moteurs à combustion. L’année prochaine, le DTM verra l’un des changements les plus radicaux de son histoire longue de plus de 30 ans. En 2019, des moteurs turbo à quatre cylindres modernes seront lancés. De plus, le « Class One », piloté par le DTM et le Super GT japonais, fera ses débuts. Le nouveau règlement permettra d’engager les voitures dans les deux championnats. Il constitue la base des courses conjointes qui auront lieu pour la première fois à partir de 2019 et d’une internationalisation accrue. Suite à la sortie de Mercedes-Benz du DTM, un minimum de trois marques représentées à partir de 2020 au plus tard sera la condition préalable à l’engagement continu d’Audi en DTM.

« En Formule E, nous démontrons le Vorsprung durch Technik dans l’e-mobilité », déclare Peter Mertens, membre du conseil d’administration en charge du Développement technique chez AUDI AG. « Parallèlement, nous continuons à développer nos moteurs à combustion. Les moteurs turbo à quatre cylindres avec deux litres de cylindrée offrent un bon mélange de performances et d’efficience. Ce sont les moteurs les plus importants au monde et seront utilisés dans la Class One à partir de 2019. En conséquence, le DTM – tout comme la Formule E – recevra une référence accrue au développement de la production. »

Le directeur d’Audi Motorsport – Dieter Gass: « Je suis convaincu que nous sommes bien positionnés avec nos deux engagements. En remportant le championnat des équipes en Formule E dès notre première année, nous avons prouvé notre expertise en matière de mobilité électrique. De toute évidence, nous avons l’intention d’atteindre ce succès et de nous opposer aux nombreux nouveaux concurrents. En DTM, grâce à des technologies d’avant-garde comme les nouveaux moteurs turbo, nous continuons à voir un potentiel majeur. En ce qui concerne le troisième constructeur, cela va obliger Gerhard Berger à intégrer au plus tard ce concurrent à la grille pour 2020. »

Photos : Audi

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