Audi RSQ de 2003 – Star du film « I, Robot » avec Will Smith

Audi RSQ de 2003 – Star du film « I, Robot » avec Will Smith

Le concept car Audi RSQ du film I, Robot avec Will Smith a été présenté le 07/04/04 pour la première fois au grand-public lors de l’ouverture du salon Automobile International de New-York. Avec ce prototype aux allures futuristes, la marque aux quatre anneaux s’est lancée dans une nouvelle aventure. Pour la première fois, un concept car a été mis spécialement au point pour les besoins d’une superproduction, celle de la Twentieth Century Fox, créant ainsi une automobile pour le monde surréaliste de I, Robot, en 2035.

I, Robot est inspiré d’une série de nouvelles écrites pas Isaac Asimov. L’histoire se déroule en 2035, les robots font partie intégrante de la vie quotidienne des humains. Tous ont confiance en eux sauf une personne : un détective un peu paranoïaque incarné par Will Smith. Il doit enquêter sur un crime dont il est le seul à croire qu’il a été commis par un robot. Son enquête dans le Chicago du futur l’amènera à découvrir qu’une menace bien plus effrayante pèse sur les hommes.

Le concept-car Audi RSQ de 2003 est une interprétation claire du design caractéristique d’Audi. Malgré son style extrême – des sphères ont remplacé les roues et l’ouverture des portières en papillon – il était important que ce concept-car soit toujours identifiable comme étant une Audi. Les spectateurs peuvent donc voir la face avant de la voiture coiffée de la calandre monobloc single frame, commune aux nouvelles Audi depuis 2005. Avec ce projet, Audi relève un nouveau pari : élaborer et développer un véhicule qui incarne le futur de la marque.

En seulement dix semaines, les ingénieurs d’Audi ont réalisé cette voiture de sport futuriste baptisée Audi RSQ, préfigurant la future Audi R8 de série. Un grand enthousiasme et une approche professionnelle ont marqué la coopération entre le constructeur automobile d’Ingolstadt et la Twentieth Century Fox, producteur du film.

Le premier véhicule Audi conçu pour le cinéma
La conception d’un nouveau véhicule et l’anticipation de sa réalisation constituent sans conteste la mission de tout créateur d’automobile. Pouvoir s’exprimer librement à partir d’un cahier des charges est le rêve de tout designer. Avoir la chance d’apporter son potentiel créateur au projet d’un coupé sportif futuriste demeure un projet passionnant. Un immense enthousiasme est né chez Audi Design lorsque le constructeur a remporté le contrat pour la réalisation de l’Audi RSQ.

Le réalisateur du film, Alex Proyas, avait déjà été séduit, en 2003, par le prototype Audi Nuvolari quattro. Il appréciait alors l’engagement stylistique de la marque aux quatre anneaux, ce qui l’a décidé à entrer en contact avec Audi. Début avril 2003, Tim Miksche, Responsable du Placement Produit chez Audi AG, et Martin Ertl, Chef du Management d’Audi Design, se sont rendus à Vancouver au Canada pour les préparatifs des premières séances de shooting. « Le réalisateur, les producteurs, le designer en chef, le responsable de la photographie et les représentants de la Twentieth Century Fox nous ont montré l’univers du film I, Robot », rappelle Tim Miksche. Il s’agissait du monde dans lequel la voiture allait évoluer.

Vingt-quatre heures plus tard, l’accord était conclu : Audi a remporté le contrat malgré les offres faites par d’autres constructeurs automobiles. Cet accord a été possible non pas par surenchère financière, mais par la présentation d’un concept global pertinent de prototype. « Quand nous avions quitté Munich pour Vancouver, tout était possible. Mais lorsque nous sommes revenus le lendemain, nous avions en main le plus grand projet de placement produit de l’histoire d’Audi – et beaucoup de travail en perspective », se rappelle Miksche.

Il n’était alors plus question pour Audi de se rétracter mais bien de passer à l’action. Seulement deux jours plus tard, la première maquette à l’échelle ¼ du modèle RSQ était réalisée. Un designer de I, Robot s’est rendu au siège d’Audi AG à Ingolstadt afin de coordonner, dans un délai d’une semaine, la coopération avec Audi Design. « Ensuite, la majeure partie de la conception et des caractéristiques du véhicule fut finalisée », ajoute Martin Ertl. Quatre semaines plus tard, une deuxième réunion se tenait à Ingolstadt pour discuter des derniers détails techniques.

La phase de construction fut elle aussi très rapide. Les designers, ingénieurs et techniciens du projet n’eurent que dix semaines pour construire la voiture. La voiture repose sur 4 roues cachées lui permettant d’être déplacée via un petit moteur 4 cylindres essence. La suspension est adaptable permettant de poser la voiture sur le sol à l’arrêt et de la relever afin de la déplacer.

Au début du mois de juillet 2003, l’Audi RSQ était fin prête pour plusieurs mois de shooting à Vancouver. Audi fournit également une réplique de la carrosserie utilisée pour la scène d’un accident, ainsi qu’une maquette reconstituant l’habitacle du bolide pour les tournages des scènes d’intérieur. Le projet prit donc forme dans les temps.

Un design hors du commun
Nous sommes en 2035 à Chicago, et les voitures ne roulent plus sur des roues mais sur des sphères. « Intégrer ces sphères dans la conception de la voiture était un des plus grands défis à relever », précise Julian Hönig, Responsable du Design Extérieur du RSQ. Le résultat obtenu est un coupé de sport à deux places aux roues en forme de sphères épousant les passages de roues carénés de la voiture.

Le bolide donne l’illusion d’une œuvre sculpturale très plate et large, comme accrochée à la route. La carrosserie en fibre de verre de l’Audi RSQ se pare d’une peinture de couleur argent lunaire à reflets nuancés. Exposée à une forte lumière, l’éclat bleuté de cette peinture argentée restitue un effet or, modifiant le spectre des couleurs de la voiture.

« Dans ce projet, nous avons apprécié la grande liberté qui était accordée en termes de faisabilité technique, d’ergonomie ou du suivi du cahier des charges, tous facteurs capitaux dans la création du prototype. Nous avons dû nous familiariser avec les caractéristiques spécifiques du véhicule voulues par l’histoire et l’environnement du film. Le but principal était de créer une voiture qui, tout en étant adaptée à l’univers futuriste du film, représentait la vision du futur automobile d’Audi », précise Julian Hönig. Pour ce faire, pas moins de 15 designers et ingénieurs ont travaillé sur le projet.

La forme angulaire saisissante des phares influence le style frontal du RSQ. Ces phares sont combinés à des entrées d’air latérales. Les projecteurs au xénon encapsulés dans des modules à glace lisse accentuent encore l’originalité de la face avant de la voiture.

Le hayon arrière présent sur la plupart des voitures de sport est ici remplacé par un capot en aluminium occultant le moteur de l’Audi RSQ. Il est de forme ovale, se prolonge jusqu’au pare-brise et s’intègre à la structure transversale du pavillon.

Les portes constituent une autre particularité du RSQ : chaque fois que Will Smith monte ou descend de la voiture, les portes se déploient vers l’arrière comme les ailes d’un papillon, tout en s’inclinant légèrement.

Un intérieur futuriste
L’intérieur du RSQ a été conçu autour d’éléments essentiels à la conduite. Le tableau de bord entoure le corps du pilote installé dans un siège baquet. Will Smith s’installe à bord comme dans le cockpit d’un avion.

Le volant est un autre élément créant cette analogie avec le poste de pilotage d’un avion. Il s’escamote vers le haut dès lors que le pilote s’installe à bord pour redescendre au niveau du tableau de bord lorsque la voiture est prête à démarrer.

L’ambiance de cockpit est accentuée par l’immense pare-brise panoramique qui se prolonge sur le toit. La surface vitrée s’étire depuis les montants de pavillon droit et gauche jusque l’arrière de la carrosserie. Cette structure assure ainsi un champ visuel beaucoup plus large pour le conducteur et le passager.

Toute l’information utile à la conduite de la voiture est fournie par l’affichage numérique du système MMI d’Audi (Multi Media Interface). La climatisation et la radio du RSQ sont classées comme fonctions secondaires de la voiture.

Les matériaux utilisés et les couleurs retenues pour l’habitacle du RSQ suggèrent une atmosphère spatiale. La tonalité dominante des couleurs est sombre, et un aspect plus technique est obtenu par des touches argentées placées à des endroits isolés. Le logotype ‘RSQ’ éclairé par une lumière rouge est intégré dans le seuil de portes. Comme sur ses voitures de série, Audi a porté une attention particulière au choix des matériaux et aux détails de finition.

Une identité Audi forte
En dépit de son aspect futuriste, le coupé RSQ reste indéniablement identifiable à Audi. Walter De Silva, Chef du Design du Groupe de Marque Audi, a précisé à son équipe créatrice : « Vous avez la liberté de recourir aux idées les plus folles, mais n’oubliez pas les éléments qui identifient une Audi. » La face avant de la voiture a été dessinée dans le style caractéristique de la marque. La forme trapézoïdale de la calandre ‘single frame’, élément distinctif du renouveau du style d’Audi, a été ajustée pour s’harmoniser aux proportions d’un modèle de sport.

« Je crois que l’Audi RSQ est une vision possible de l’automobile du futur, transposée dans un monde fictif. C’est un développement à venir et tangible conforme aux valeurs de la marque que sont la sportivité, l’avant-gardisme et le luxe par le design, appliquées à l’univers du film I, Robot. » Walter De Silva conclut : « Une Audi du futur pourrait donc ressembler plus ou moins à la même chose… »

Des voitures de la marque Audi ont déjà été utilisées dans de nombreux films comme  »Ronin » de John Frankenheimer, avec Jean Reno et Robert de Niro en 1998 (Audi S8 1998),  »Mission Impossible II » avec Tom Cruise en 2000 (Audi TT Roadster),  »Pour un garçon » avec Hugh Grant ou encore « Iron Man » avec Robert Downey Jr en 2008, en 2010 et en 2013 (Audi R8).

Le film I, Robot est sorti en salle le 16 Juillet 2004 aux États-Unis et le 28 juillet 2004 en France.

Photos : 4Legend.com / Audi / Twentieth Century Fox

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