Lamborghini Estoque de 2008 – Un concept de berline super sportive

Lamborghini Estoque de 2008 – Un concept de berline super sportive

Une Lamborghini comme on en avait jamais vu auparavant : le constructeur italien de voitures de sport avait fait sensation au salon automobile de Paris 2008 en dévoilant un concept car créé spécifiquement pour cet évènement : la Lamborghini Estoque. Dès le premier regard sur cette berline sportive à 4 portes, il ne fait aucun doute qu’il s’agit d’une Lamborghini – une voiture à la présence convaincante, à la fois unique et indéniable. L’empattement long, le profil bas, la voie large, les puissantes roues accentuées, les surfaces propres et la définition très nette – chaque ligne respire l’esprit de la marque Lamborghini.

C’est une Lamborghini unique en son genre : une voiture sport à quatre portes qui adhère résolument à son credo. Le concept Lamborghini Estoque a tout ce qui définit une Lamborghini : extrême, sans compromis et indéniablement italien, il apporte une toute nouvelle polyvalence à la ADN de la marque – avec ses quatre places assises et son large coffre à bagages, cette voiture de sport pour tous les jours convient parfaitement à un style de vie tout aussi polyvalent.

Une élégance de lignes réellement uniques
La Lamborghini Estoque était une expression toute nouvelle du design de Sant’Agata : un prototype résolument tourné vers l’avenir, tant par ses lignes savamment dessinées que par cette nouvelle élégance, mais aussi par le concept qu’il met en avant. La Lamborghini Estoque est la première grande berline de l’histoire d’Automobili Lamborghini. Grande Berline sert tout au plus à indiquer la présence de quatre portières et Grande Berline Sportive ne permet pas de ranger cette voiture dans une catégorie, et ce parce que la Lamborghini Estoque est justement le prototype par excellence de la nouvelle catégorie des Grandes Berlines Super Sportives.
Le puissant moteur central en position légèrement avancée, la traction intégrale permanente et un châssis super luxueux et harmonieux à la fois, sans oublier des atouts de précision, constituent la dote technologique du plus haut niveau et unique en son genre que propose la Lamborghini Estoque.

Le symbole du succès
À Paris, la Lamborghini Estoque mettait en avant toute la force innovante, de la créativité et de toute l’ingéniosité de la marque Lamborghini. Lamborghini se portait déjà très bien en 2008, avec le succès des super sportives de la série Gallardo et Murciélago, avec des records de production successifs.

Comme Show Car, la Lamborghini Estoque était l’incarnation d’un possible troisième modèle au sein de la gamme Lamborghini. Malheureusement, ce fantastique concept car n’a pas été produit en série.

Le nom, Estoque, a été choisi en respectant la tradition des noms attribués aux voitures Lamborghini qui s’inspirent du monde de la corrida espagnole. L’Estoque est l’épée, qui mesure à peu près 90 centimetres de long, et qui est utilisée par le Matador pendant la lutte contre le taureau.

Le concept
La Lamborghini Estoque illustre un concept qui allie l’âme d’une sportive passionnée et celle d’un modèle Grand Tourisme bien tempéré. Comme berline à quatre portes et avec quatre sièges sport, elle s’adapte à de multiples situations et styles de vie.

Un Grand Tourisme bien tempéré
La Lamborghini Estoque, c’est tout simplement la perfection sur route, pour se rendre à des réunions d’affaires, pour aller au théâtre ou pour aller jouer au golf, sans oublier les week-ends avec les enfants. C’est en somme la seule voiture qui permet de partager à plusieurs, pour ne pas dire avec toute la famille, les sensations et le plaisir unique d’être au volant d’une Lamborghini. Cette berline n’est pas avare d’espace, que ce soit pour un sac de golf ou pour les bagages à emporter pour un week-end.

En dépit d’un profil extrêmement plat et d’une hauteur qui ne dépasse pas 1,35 mètre, l’Estoque est étonnamment généreuse en termes d’espace; le secret de cette générosité réside dans la longueur de l’empattement qui permet une assise reposante et sportive à la fois en dépit d’un moteur central en position légèrement avancée et néanmoins reculé par rapport l’extrémité du capot. Sans compter que les portières à grand rayon d’ouverture permettent de monter et de descendre très aisément de la voiture.

Un pur-sang prêt à tous les défis
La Lamborghini Estoque est aussi une sportive pur-sang, d’une puissance incomparable, qui offre des sensations de conduite d’une extrême précision et un bruit moteur tout en robustesse. Elle relève tous les défis : du plaisir au volant sur une route sinueuse de montagne au confort reposant des longs parcours sur autoroute. Elle a la maîtrise totale de la vie sur quatre roues.

Avec une gamme étendue de fonctionnalités, la Lamborghini Estoque est un complément idéal de la gamme des super sportives Lamborghini ; elle s’adresse avant tout à ceux qui succombent au charme de la marque au taureau sans jamais avoir eu de Lamborghini auparavant.

Le Design
Toute Lamborghini doit être reconnaissable au premier coup d’œil comme l’expression la plus accomplie d’un design incomparable et unique. Et pour la Lamborghini, la note est courue d’avance : « mission accomplished – Mission accomplie ».

Les proportions de la Lamborghini Estoque sont tout simplement fascinantes ; aucune autre voiture n’alliait de manière aussi convaincante une longueur toute en légèreté et en élégance, une hauteur minime, une largeur qui impressionne et tout le charisme d’une sportive endiablée. En chiffres : le Show Car, peint dans une nouvelle teinte gris foncé mesure 5,15 mètres de long, 2,0 mètres de large et seulement 1,35 mètre de haut. L’empattement est quant à lui de 3,01 mètres et dénote la grande élégance de cette architecture automobile.

Chaque élément est incomparablement italien : ainsi le capot plat, l’empattement généreux, les vitres basses au profil allongé, la partie arrière, tout aussi plate et terminée en retrait vers le bas. Toute la voiture parle le langage formel des grandes quatre portes italiennes les plus classiques, mais elle est en même temps nourrie d’une expression à la fois moderne et unique. Une vraie Lamborghini en somme!

Indubitablement sportive
La partie avant de la Lamborghini Estoque met clairement en évidence ses ambitions sportives ; de même que son appartenance à la famille des Super sportives Lamborghini est tout aussi évidente dans la forme en V et dans les deux grandes prises d’air projetées vers l’avant et entre lesquelles se détache un petit spoiler avant. Avec un tel museau, la Lamborghini Estoque semble collée à la route ; mais ce museau contribue également à l’efficacité aérodynamique, puisque les prises d’air de grandes dimensions créent le flux d’air nécessaire au refroidissement (ce qui pour une voiture offrant des performances d’un tel niveau revêt une importance capitale) alors que le spoiler améliore l’équilibrage aérodynamique aux vitesses élevées.

Une telle architecture sportive ne serait naturellement pas possible sans un moteur central en position légèrement avancée et néanmoins très reculé par rapport à l’extrémité du capot, puisque la Lamborghini Estoque, bien que ce capot soit extrêmement bas, répond à toutes les directives de sécurité et de protection des piétons.

Tous muscles tendus
Le capot de la Lamborghini Estoque met d’emblée en relief la source de puissance de cette voiture parce que l’évidente subdivision, soulignée par deux grandes bouches, et le renflement central accentué, indiquent clairement la position du moteur. D’autres bouches de ventilation sont présentes à droite et à gauche à hauteur des ailes avant.

Conjointement à la subdivision du capot moteur, est mise en évidence la partie qui surplombe les roues qui tel un muscle tendu encadre à la perfection l’avant de la voiture. Les jantes avant de 22 pouces – chaussées de pneus Pirelli P Zero – dans un nouveau design à 5 rayons jouent pleinement leur rôle dans la transmission de la puissance grâce à la traction intégrale permanente, caractéristique propre à Lamborghini. Le « Centro Stile Lamborghini » est en ce sens fidèle au credo Lamborghini qui veut que « la forme découle de la fonctionnalité ». L’abondant flux d’air qui refroidit le très puissant moteur doit par conséquent être expulsé sans contrainte aucune.

Une tension extrême dans les lignes latérales
La Lamborghini Estoque impose une présence scénique impressionnante grâce à ses proportions : la carrosserie imprime en effet une allure de puissance qui découle des lignes latérales savamment agencées. Sous les glaces allongées, une ligne d’épaulement, conjointement à une autre ligne latérale qui remonte légèrement vers le haut et conjointement à une ligne de seuil pareillement soulignée, met en valeur le flux de puissance qui s’écoule du moteur aux roues arrière de dimensions exceptionnellement généreuses (jantes de 23 pouces).
La virilité de la ligne latérale atteint son point d’orgue à l’arrière, découpé en saillie « négative ». C’est grâce à cette saillie que la forme de la Lamborghini Estoque semble encore plus tendue de telle sorte que toute la voiture donne l’impression d’être prête à bondir.

Entre les lignes agressives, se décline par ailleurs un subtil jeu de surfaces convexes et concaves. La maestria du Centro Stile Lamborghini dans la maîtrise d’un tel jeu d’alternances était déjà présente dans la Lamborghini Reventón, une super sportive sculpturale en édition limitée à 20 exemplaires. Sur la Lamborghini Estoque, on peut voir clairement qu’un tel langage et un tel design se sont perfectionnés dans une expression encore plus élégante.

La puissance de l’élégance à l’arrière également
La fluidité des formes s’accomplit également à hauteur de la partie arrière, plate et extrêmement large ; cette largeur est mise en évidence par la présence de groupes optiques plats à technologies à Led qui subdivisent horizontalement cette partie arrière et par la présence de la bouche de ventilation protégée par une grille. Enfin toute la partie arrière est entourée par un fin cadre métallique incliné qui en accentue la puissante élégance.

D’autres détails, ainsi les deux trappes à essence hexagonales, une de chaque côté, soulignent plus encore l’harmonie de ce langage du design. Les phares avant à lumière bi-Xenon et technologie à Led reprennent le thème des feux de circulation diurne en forme de Y déjà présent sur la Reventón et sur la Gallardo LP 560-4 tandis que le petit motif qui reproduit le drapeau tricolore sur les ailes avant indique discrètement qu’un tel chef-d’œuvre de la construction automobile, étranger à tout compromis, ne pouvait voir le jour que dans un seul pays au monde : l’Italie.

L’habitacle
En dépit du profil extrêmement plat de la carrosserie, la Lamborghini Estoque offre une sensation d’espace incroyablement généreux. Les quatre sièges offrent une assise reposante grâce à la longueur de l’habitacle qui contribue au grand confort sur les longs parcours.
Et bien qu’adaptés, les éléments du design extérieur se reconnaissent également dans l’habitacle de l’Estoque, par exemple dans les lignes en relief des revêtements des portières ou encore dans la forme en V de la place du conducteur semblable à celle du museau et du capot moteur.

Intérieurs à la personnalité luxueuse
Le cuir Nappa de la meilleure qualité est assurément le matériau qui domine dans l’habitacle. Les quatre sièges sont caractérisés par un profil sportif, un confort de premier ordre pour les longs voyages et une multiplicité de réglages électriques.

Place du conducteur avec moniteur de grandes dimensions
La place au volant offre au conducteur un grand moniteur à cristaux liquides sur lequel s’affichent toutes les informations relatives au véhicule et au parcours. Différentes modalités de visualisation sont disponibles selon la préférence du conducteur : analogique avec cadrans ronds dans un style purement classique ou indicateurs numériques plus futuristes. Parmi la multiplicité d’accessoires, on peut citer un système audio de haute qualité ainsi que de nombreux accessoires pour les passagers installés à l’arrière.

Espace étonnamment grand, c’est aussi la caractéristique du coffre à bagages de la Lamborghini « Estoque », dans lequel on peut ranger plusieurs sacs de golf ou tous les bagages à emporter en voyage et ce en dépit des contours aplatis de la partie arrière.

La faisabilité
Show Car par excellence, la Lamborghini « Estoque » est un objet de design et un symbole de la force innovante de la marque Lamborghini. Pour autant, elle repose sur une idée technique réalisable qui dévoile d’infinies possibilités dans le domaine de la propulsion et de la carrosserie.

La Lamborghini Estoque se range aux côtés des autres super sportives de la marque à moteur central. Ce moteur à hautes performances est néanmoins placé, non pas derrière l’essieu arrière, comme dans le cas des modèles Gallardo et Murciélago commercialisés à l’époque ainsi que sur la Reventón, mais derrière l’essieu avant. Ce prototype à « moteur central en position légèrement avancée » tout en étant très reculé par rapport à l’extrémité du capot, offre par conséquent une répartition des poids parfaitement équilibrée et un centre de gravité près de l’axe vertical du véhicule ; de telles caractéristiques sont gage d’une maniabilité et d’une précision de conduite sans pareilles sur une voiture à moteur central.

Dans toute circonstance… des réserves de puissance
Comme toutes les Lamborghini de l’époque, l’Estoque est dotée d’une traction intégrale permanente qui répartit la force motrice sur les 4 roues et qui offre au véhicule une modalité intelligente de traction en toute circonstance. Elle offre par conséquent une réserve de puissance pour une conduite sportive extrême ainsi que dans les mauvaises conditions météo.

En termes de motorisation, diverses solutions étaient envisagées pour la Lamborghini Estoque, avant tout, le très performant 10 cylindres de la Gallardo LP 560-4 adapté aux longs parcours. L’alternative était un V8 turbocompressé dérivé de ce même V10.
D’autres variantes plus économiques étaient aussi en réflexion dans le cas d’une commercialisation qui n’aura jamais eu lieu : un V8 hybride et même une V8 TDI.

Le « Centro Stile Lamborghini »
La Lamborghini Estoque a permis au département Centro Stile Lamborghini de montrer sa créativité et sa cohérence dans chaque détail. Ce bureau d’études et de design, inauguré en 2004 comme atelier pour créateurs, designers et constructeurs de modèles, allie la culture et l’esprit de la marque à la force innovante et créatrice d’une nouvelle esthétique. Le Centro Stile Lamborghini est par conséquent l’expression de la plus haute tradition du design automobile italien et fait figure de guide pour l’avenir grâce à des modalités de travail parmi les plus modernes.

Photos : 4Legend.com / Lamborghini

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