Réplique de Porsche 917 par Bailey Cars et Racing Legend Car

Réplique de Porsche 917 par Bailey Cars et Racing Legend Car

La Porsche 917 est l’une des voitures de course les plus titrées et légendaires du constructeur allemand de voitures de sport. Une société sud-africaine, Bailey Cars, propose depuis 2007 d’excellentes réplique que commercialise en exclusivité pour l’Europe Racing Legend Car qui était présent avec l’un des exemplaires aux Grandes Heures de l’Automobile 2018. Découverte en détails de cette voiture de course incroyable.

La société française Racing Legend Car, basée dans le sud de Paris à Epernon, propose de puis 2017 des 917 réplica plus abordables qu’une vraie Porsche 917. Elle est également la seule société à distribuer en Europe et aux Emirats Arabes Unis les répliques Porsche du fabricant Bailey Cars : les 917 LM.

Chaque voiture est configurée à la demande du client, notamment concernant la motorisation Porsche, la décoration, …

La 917 LM a été entièrement modélisée à partir de plans originaux de la 917K.

Le châssis tubulaire en acier carbone, proche de l’original, a été fiabilisée et renforcée par rapport à la voiture de course d’origine : il est trois fois plus résistant. La fiabilité et la sécurité sont très importantes pour les deux sociétés.

Pour correctement freiner la réplique, qui reste une vraie voiture de course, éligible à différents championnats (Historic’Tour, V de V VHC, Porsche Classic Series), un système de freinage endurant AP Racing avec des disques ventilés percés de 325 mm et des étriers à 4 pistons est installé avec une suspension complète Bilstein.

Les jantes de 16 pouces sont à fixation centrale par écrou unique. Elles sont chaussées de pneus Avon en 10″ x 23,5 × 16 à l’avant et 14″ x 25 x 16 à l’arrière.

La carrosserie moulée en polyester est en 8 sections, similaire à la carrosserie originale. Le pare-brise est en verre anti-choc homologué SABS tandis que les fenêtres latérales sont en polycarbonate. Les portes sont à rabat articulé.

Alors que les premiers modèles n’avaient pas les prises d’air ouvertes, Racing Legend Racing corrige progressivement le tir en les ouvrant et en les rendant ainsi fonctionnelle. C’était le dernier détail ultime afin de se rapprocher esthétiquement d’une vraie Porsche 917K.

Sous la carrosserie, un réservoir double de 80 litres permet d’alimenter en carburant le moteur Flat 6 refroidi par air de 3,0 l à 3,8 l développant une puissance de 250 ch à 340 ch. Le Flat 6 est géré via un calculateur moderne.

Le choix de la motorisation dépend du choix du client. Dans tous les cas, une boîte de vitesses Porsche à 5 rapports G50 est couplée au moteur.

A l’intérieur, le pilote est assis dans un siège baquet doté de harnais de course à 6 points et dirige la 917 via un volant de 13 pouces à 3 branches. En option, une caméra permet une rétro-vision arrière via une petit écran TFT. Le pédalier est réglable à 4 positions, offrant une meilleure ergonomie au pilote, le siège étant fixe.

La 917 LM mesure 4,25 m de long, 2,00 m de large et 0,97 m de haut pour un poids à vide de 850 kg. Son empattement est de 2,31 m.

La construction de la voiture et la personnalisation se fait en France sur commande spécifique.

Photos : 4Legend.com / Racing Legend Car

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