ABT Level Control – Abaissement électronique de l’Audi Q8

ABT Level Control – Abaissement électronique de l’Audi Q8

ABT Sportsline dévoile sa solution pour abaisser la hauteur de caisse de l’Audi Q8 via son calculateur ALC (ABT Level Control) gérant le système de suspension pneumatique équipant le SUV coupé.

Depuis 20 ans, Audi propose sur certains véhicules la suspension pneumatique, inaugurée sur l’Audi allroad C5 en 2000. Ce type de suspension offre de nombreux avantages comme un confort exceptionnel et l’adaptabilité face à certaines situations où la voiture peut être rehaussée ou abaissée.

Un tel système est géré par un calculateur central aidé de différents capteurs. Habituellement présent sur le Q7, il est également disponible sur la nouvelle Audi Q8 afin d’offrir un grand confort et une meilleure conduite, notamment en virage ou sur autoroute.

Le préparateur bavarois a développé une nouvelle génération de son calculateur ALC, offrant la possibilité d’abaisser le centre de gravité du véhicule, notamment à haute vitesse et ainsi s’adapter avec une augmentation de la puissance du véhicule, aussi proposée par le spécialiste allemand de la préparation de modèles Audi.

Sur la Audi Q8 de série, la suspension pneumatique permet une vaste gamme d’ajustements, allant d’une fonction d’élévation pour obstacles élevés à des modes Off-Road/All-Road, Confort/Auto et Dynamique jusqu’à un abaissement extrême de l’essieu arrière pour faciliter le chargement du coffre.

La différence entre le réglage le plus élevé et le plus bas est de 115 mm. Cependant, les conducteurs sportifs trouvent souvent les réglages d’usine un peu trop conservateurs. Heureusement, les suspensions pneumatiques permettent des réglages grâce à une intervention logicielle sans avoir à remplacer les amortisseurs et les ressorts pneumatiques. Via l’ALC, la solution logicielle embarquée permet de répondre à ces attentes. « Nous voulons conserver toutes les fonctionnalités et proposer à nos clients un produit convaincant et intuitif dans toutes les situations », explique le PDG Hans-Jürgen Abt.

La gestion de hauteur ABT n’est active que sur les modes de conduite sélectionnés : Confort/Auto, Dynamique et niveau de chargement. Sur Confort / Auto, le système réduit la hauteur du véhicule de 25 mm et la hauteur est réduite de 15 mm sur Dynamique et Chargement – sur la base des réglages originaux du programme de suspension correspondant. Les modes Off-Road/All-Road ainsi que le mode de levage conservent leur garde au sol. Pour un effet de spectacle spécifique lors de rassemblements automobiles, ABT propose également un mode Coffee. Ce mode applique également l’abaissement extrême possible de l’essieu arrière du mode Chargement à l’essieu avant, ramenant ainsi le SUV à un abaissement de 65 mm plus bas que dans le mode Confort/Auto d’origine.

Cet équipement est disponible au prix de 2 490 euros TTC hors montage (690 euros TTC).

Photos : ABT Sportsline

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