Porsche est en train de développer de futurs modèles sportifs électriques via des prototypes de 718 Boxster et 718 Cayman hybrides et 100% électrique. D’ici 2022, la nouvelle gamme 718 pourrait être entièrement électrique aux côtés des modèles actuels restylés en version hybrides rechargeables et mêmes hybrides légers.
L’avenir de Porsche, comme pour d’autres constructeurs automobiles, s’annonce électrique. Cela n’est pas forcément du goût de tout le monde mais cela semble inévitable vu les normes d’émissions de CO2 de plus en plus réduites.
Porsche débute son ère 100% électrique d’ici quelques mois avec le Taycan. Cette berline fonctionnant entièrement grâce l’énergie stockée dans son pack batterie ouvre la voie à d’autres modèles électriques.
Le PDG de Porsche, Oliver Blume, a indiqué au média Autocar que des groupes propulseurs hybrides sont également envisagés : « Nous avons maintenant des prototypes de la 718 fonctionnant à l’électricité et un prototype hybride est en cours de construction. Si vous regardez la prochaine génération de ces voitures, c’est possible, bien qu’il ne soit pas encore clair s’il s’agirait d’une hybride rechargeable ou d’une hybride. »
La décision de poursuivre les versions hybrides et hybrides rechargeables des 718 Boxster et Cayman aux côtés des modèles électriques via la plateforme PPE (co-développée avec Audi) à venir a été prise après qu’une étude technique interne ait révélé que la technologie des batteries lithium-ion n’était pas encore suffisamment avancée pour permettre des technologies purement électriques. La cause principale est les faibles autonomies actuelles de moins de 190 km pour les modèles sportifs. L’ajout de plus grosses batteries affecterait le poids total du véhicule et ainsi ses performances.
Le premier modèle de la marque à suivre cette stratégie est le futur Macan qui sera 100% électrique. L’actuelle version du Macan continuera d’être produite en parallèle avec un autre restylage à venir et en version hybride.
A ce sujet, Oliver Blume a déclaré : « Pendant au moins deux à trois ans, nous aurons les deux. À ce stade, nous pouvons décider de mettre à niveau les moteurs à combustion à la nouvelle norme Euro 7 ou de passer à la norme électrique. Le rythme auquel les pays changent est différent – la Chine veut l’électrique maintenant, la Russie est moins pressée, par exemple. »
Les nouvelles transmissions hybrides légères 48V et hybrides rechargeables destinées aux futurs modèles 718 sont basées, selon certaines sources, sur celles déjà conçues pour la Porsche 911. Porsche avait déjà développé des modèles électriques sur des Cayman et Boxster via les prototypes e-volution & Boxster E.
Tous ces projets font parties de la stratégie de Porsche pour se conformer à la future norme européenne Euro 7 concernant les émissions polluantes. Certaines motorisations thermiques puissantes continueront d’être proposées par Porsche, les modèles électriques permettant d’obtenir une moyenne basse pour l’ensemble des futurs modèles commercialisés.
Photos : 4Legend.com / Porsche
