RUF Automobile a dévoilé au salon automobile de Genève 2019 sa dernière nouveauté basée sur la Porsche 911 type 991.2 et son moteur 6 cylindres à plat bi-turbo de 3,0 litres : la RUF GT développant 515 ch (375 Nm) et 645 Nm. La RUF GT combine les caractéristiques de la 991 avec l’aspect traditionnel d’une voiture RUF.
L’une des abréviations légendaires des années d’or de l’automobile est « GT », signifiant Gran turismo en italien, soit Grand Tourisme en français. Une GT était dans la plupart des cas un coupé bien motorisé et offrant un tel confort que même un voyage de 1 000 kilomètres d’une seule traite n’était pas une épreuve pour le conducteur et ses passagers. Suivant cet idéal, RUF a créé la GT – une deux portes basée sur la Porsche 911 type 991.2, dotée d’un moteur 3,0 litres à six cylindres bi-turbo développant 350 ch sur la version de base en Carrera (propulsion) ou Carrera 4 (4 roues motrices).
Après être passée dans les ateliers de RUF Automobile à Pfaffenhausen, le moteur en ressort métamorphosé, passant à 515 ch (375 kW) à 6 500 tr/min. Son couple maximal est de 645 Nm à 3 500 tr/min.
La RUF GT peut être équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 7 rapports ou d’une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports avec la fonction launch control, très prisée des conducteurs sportifs et améliorée par RUF.
La RUF GT passe de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et le 0 à 200 km/h en 11,7 secondes.
Les jambes McPherson prennent en charge le guidage des roues à l’avant, tandis que l’arrière est équipé d’un essieu multibras. La direction à assistance électrique est de série dans la RUF GT tout comme l’ABS, le différentiel à glissement limité automatique et la gestion électronique de la stabilité contribuant à la stabilité lors de la conduite.
Le soubassement du modèle à deux portes arbore un carénage profilé, tandis que le capot et les portes en aluminium réduisent le poids. Une protection contre les chocs latéraux et des airbags pour le conducteur et le passager avant complètent le dispositif de sécurité RUF.
A l’extérieur, la voiture diffère peu de la Porsche 911 Carrera de série. La philosophie de ce modèle – au contraire de la majorité des modèles conçus et fabriqués par RUF Automobile – est d’ajouter les équipements souhaités par le client comme les jantes RUF de 20 pouces (9″ de large à l’avant et 11,5″ à l’arrière) chaussées de pneus Michelin en 255/30 ZR20 à l’avant et en 325/25 ZR20 à l’arrière.
Le design extérieur de la RUF GT se démarque par la célèbre queue de canard (dont le design s’inspire de celle apparue en 1973 sur la Porsche 911 Carrera RS 2.7 de 1973) offrant un meilleur appui à haute vitesse (Vmax de 320 km/h), un diffuseur arrière en carbone lui conférant une touche plus élégante et plus contemporaine.
Photos : 4Legend.com / RUF
