Le ministre-président du Bade-Wurtemberg, M. Kretschmann, essaye une Audi e-tron

Le ministre-président du Bade-Wurtemberg, M. Kretschmann, essaye une Audi e-tron

Winfried Kretschmann, ministre-président du Land de Bade-Wurtemberg, en Allemagne, et Bram Schot, président d’Audi, se sont rencontrés pour un échange informel au siège du gouvernement de l’Etat à Stuttgart. A cette occasion, le président du conseil d’administration d’Audi, accompagné de Wendelin Göbel, membre du conseil d’administration en charge des ressources humaines, et de Rolf Klotz, président du conseil du travail de l’usine Audi de Neckarsulm, a remis les clés d’une Audi e-tron, que le ministre-président testera.

L’Audi e-tron est le premier modèle de production purement électrique à grande échelle du constructeur automobile haut de gamme basé à Ingolstadt et a attiré particulièrement l’attention du gouvernement du Bade-Wurtemberg. L’E-SUV du ministre-président provient de l’usine de production neutre en CO₂ d’Audi à Bruxelles. Il s’agit d’une Audi e-tron advanced 55 quattro en noir mythique. Le ministère des Transports du Bade-Wurtemberg reprendra également sous peu deux modèles Audi e-tron pour des essais de conduite.

« Je suis très heureux que l’e-tron soit désormais la première Audi purement électrique à batterie à passer en série et que je puisse maintenant l’essayer. Ce véhicule est un excellent exemple de mobilité durable », a déclaré le ministre-président Kretschmann. « Le gouvernement de l’État continuera à donner l’exemple en matière de mobilité à faibles émissions. L’administration publique est très demandée pour les véhicules dotés de systèmes de conduite alternatifs. Nous soutenons également cette technologie avec l’initiative de mobilité électrique de l’État, qui a été fermement établie dans l’accord de coalition. L’objectif est de faire de la transformation mondiale de l’industrie automobile un succès à deux égards : succès pour le climat et la protection de la santé, et succès pour les entreprises et les employés. Et chaque voiture dont les émissions sont faibles, voire nulles, contribue à atteindre les objectifs du dialogue stratégique de l’industrie automobile du Bade-Wurtemberg. »

« Chez Audi, l’Audi e-tron représente la nouvelle ère de l’électrification et des services numériques. Nous nous réjouissons de l’enthousiasme du ministre-président du Bade-Wurtemberg pour l’Audi e-tron », a déclaré le président d’Audi, Bram Schot. « En septembre de l’année dernière, le ministre-président Kretschmann a pu examiner de près le E-SUV lors de sa première mondiale à San Francisco, et maintenant, il fera des essais », a déclaré Schot.

Avec une flotte de 50 véhicules de navette Audi e-tron, la société était déjà en mesure de démontrer les capacités pratiques du SUV électrique dans les montagnes suisses lors du Forum économique mondial de Davos en janvier 2019. Les premières livraisons aux clients européens débuteront en mars. Plus de 20 000 clients dans le monde ont déjà réservé à l’avance le modèle.

Bram Schot : « Nous avons l’intention d’électrifier toutes nos gammes de modèles et de rendre toutes nos usines neutres en CO₂ d’ici 2030 ». D’ici 2025, Audi offrira douze voitures à propulsion entièrement électrique sur les principaux marchés mondiaux et générera environ un tiers de ses ventes unitaires avec des modèles électrifiés. La production de l’Audi e-tron Sportback débutera à l’usine de Bruxelles avant la fin de cette année. En 2020, l’Audi e-tron GT suivra à partir de l’usine Böllinger Höfe située sur le site Audi à Neckarsulm. La société a également l’intention d’utiliser la technologie des piles à combustible à l’avenir. Les compétences du groupe sont regroupées sur le site Audi à Neckarsulm, dans le Bade-Wurtemberg.

La durabilité de l’Audi e-tron trouve ses origines sur le site de production de Bruxelles, la première usine mondiale à grande échelle dans le segment haut de gamme, certifiée neutre en CO₂. L’usine Audi en Belgique a atteint cet objectif novateur avec trois mesures : projets d’électricité verte, de fourniture écologique de chaleur et de compensation du climat.

Le concept global de production durable, de conduite neutre en CO₂ et de charge fiable est essentiel pour l’Audi e-tron. Une batterie haute tension de 95 kWh constitue la base d’une autonomie de plus de 400 kilomètres dans le cycle de conduite WLTP. C’est surtout grâce au système innovant de récupération d’énergie, qui contribue jusqu’à 30% à l’autonomie de la voiture. L’aérodynamisme sophistiqué est également déterminant pour la haute efficacité de l’Audi e-tron. L’un des points forts techniques est l’option des rétroviseurs extérieurs virtuels, une innovation mondiale pour une automobile produite en série.

Les deux moteurs électriques du SUV de luxe offrent une puissance maximale de 300 kW et, associés à la transmission intégrale électrique, garantissent des performances optimales sur tous les terrains. Sur les longs trajets, en vacances par exemple, les clients peuvent recharger l’e-tron avec un courant continu (DC) jusqu’à 150 kW aux stations de recharge rapide – la première voiture de série à offrir cette option. Associé à une offre complète de charge pour la maison, le client peut conduire de manière purement électrique sans faire de compromis.

Photos : Audi

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