Ouverture des commandes des nouvelles Audi A4 Avant g-tron et A5 Sportback g-tron

Ouverture des commandes des nouvelles Audi A4 Avant g-tron et A5 Sportback g-tron

Les modèles Audi à gaz naturel allient écologie et économie : les Audi A4 Avant g-tron et A5 Sportback g-tron présentent un nouveau design sportif et un concept de commande tactile ultramoderne. Les clients allemands peuvent commander les deux modèles à compter du 21 novembre 2019 : l’Audi A4 Avant 40 g-tron à partir de 43 200 euros et l’Audi A5 Sportback 40 g-tron à partir de 32 100 euros.

Les modèles Audi g-tron font partie d’un concept de mobilité intégré et durable de la marque aux quatre anneaux. Pour ce faire, ils utilisent un moteur à essence 2.0 TFSI spécialement adapté au fonctionnement au GNC (gaz naturel comprimé) et d’une puissance de 170 ch (125 kW). Le couple maximal de 270 Nm est disponible entre 1 650 et 4 400 tr/min. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 8,4 secondes; la vitesse maximale de l’A4 Avant g-tron est de 221 km/h (consommation totale de GNC en kg/100 km : 4,1-3,9; émissions de CO2 combinées en g/km : 113–105) et l’A5 Sportback g-tron de 224 km/h (consommation totale de GNC en kg/100 km : 4,1-3,8; émissions de CO2 combinées en g/km : 111–103). La boîte de vitesses S tronic à sept rapports de série transfère le couple du moteur TFSI de deux litres aux roues avant.

Les quatre réservoirs de gaz naturel cylindriques de conception légère, qui stockent 17,3 kg de GNC sous une pression de 200 bars, se trouvent sous l’arrière du véhicule. La couche interne est un conteneur en polyamide. Une deuxième couche – un enroulement composite de polymère renforcé de fibres de carbone (PRFC) et de polymère renforcé de fibres de verre (PRFV) – sert de structure de support avec une résistance maximale. La couche externe est constituée de PRFV pur et a pour tâche d’indiquer tout dommage pouvant résulter de l’écaillage des pierres ou de la traversée d’obstacles plus importants. La résine époxy est utilisée pour lier les matériaux renforcés de fibres.

L’autonomie calculée de l’Audi A5 Sportback g-tron basée sur la consommation combinée de gaz naturel (cycle NEDC) est comprise entre 420 km et 455 km; pour l’A4 Avant g-tron, elle est comprise entre 420 et 440 km. Si la quantité de gaz naturel dans les réservoirs tombe en dessous d’une valeur spécifique comprise entre 0,4 kg et 1,4 kg, le moteur 2,0 TFSI passe en mode essence. Cela dépend de la pression d’injection de GNC et de la température du gaz. Les goulots de remplissage pour le gaz naturel et l’essence sont situés sous un volet de réservoir commun.

Les deux modèles restylés semblent plus sportifs et plus sophistiqués. Au centre du tableau de bord se trouve le nouvel grand écran tactile MMI, le centre de contrôle du nouveau système d’exploitation. Deux indicateurs informent le conducteur des niveaux de remplissage des réservoirs. Le système d’information du conducteur indique la consommation en GNC ou en mode essence et, si nécessaire, fournit des informations sur la plus proche des plus de 800 stations-service GNV disponibles en Allemagne. L’offre d’infodivertissement s’étend à la navigation MMI plus, qui repose sur un nouveau matériel : la plate-forme d’infodivertissement modulaire de troisième génération (MIB 3), Audi connect et Audi connect plus, qui proposent une multitude de services en ligne, tels que les services Car-to-X afin de profiter de l’intelligence d’essaim de la flotte Audi.

Les modèles Audi g-tron des gammes A4 et A5 peuvent être commandés en Allemagne à partir du 21 novembre 2019. L’Audi A4 Avant 40 g-tron figure est disponible à partir de 43 200 euros et l’A5 Sportback 40 g-tron à partir de 45 100 euros. Les deux modèles arriveront chez les concessionnaires au premier trimestre de l’année 2020.

Photos : Audi

About The Author

Related posts

Leave a Reply