Techart dévoile la GTstreet RS limitée à 10 exemplaires : son dernier projet, basé sur la Porsche 911 Turbo S type 991 développant 770 ch. Elle sera présentée en première mondiale au salon automobile de Genève 2019.
Design extérieur et aérodynamique
Les panneaux de carrosserie légers et expressifs Forged Design Carbon ne sont pas simplement un élément tape à l’oeil du GTstreet RS. Le kit carrosserie assure une aérodynamique bien équilibrée, caractéristique essentielle de la GTstreet RS. Il permet une accélération latérale remarquable et offre un haut niveau de sécurité de conduite à toutes les vitesses.
Le pare-chocs avant avec spoiler et lèvre de spoiler active optimise le flux d’air vers les refroidisseurs d’eau et d’huile grâce à des entrées d’air supplémentaires et une sortie d’air centrale. Les phares intégrés sont encadrés par des éléments en carbone. Les ailettes positionnées latéralement fournissent une force d’appui supplémentaire et ont une influence positive sur le coefficient de traînée.
Le capot léger et dynamique en carbone forgé est laqué dans une peinture transparente à haute brillance avec le numéro de la voiture. Les entrées d’air NACA fournissent un refroidissement supplémentaire au système de freinage sans influer négativement sur le coefficient de traînée.
Les ailes avant en carbone sont équipées d’un système de ventilation par passage de roue et de persiennes en carbone intégrées. Elles dissipent la chaleur générée par les forces de freinage et réduisent la portance aérodynamique. Des jupes latérales en carbone relient harmonieusement les extensions de passage de roue avant et arrière.
Une écope d’air dynamique à l’arrière ainsi que sur le pare-chocs arrière permettent à la fois d’améliorer la circulation de l’air dans les refroidisseurs intermédiaires. L’aileron arrière actif fournit plus de pression sur l’essieu arrière. En mode performance, le becquet arrière s’étend et s’ajuste de 15 degrés. Le diffuseur arrière complète le concept aérodynamique de la GTstreet RS.
Les vitres latérales arrière et arrière sont en verre léger hautement résistant appelé Corning Gorilla Glass, utilisé dans les téléphones mobiles et les tablettes.
Techart a développé un nouveau système d’échappement pour une meilleure sonorité et un surplus de puissance. Des volets à réglage pneumatique permettent d’optimiser la pression d’échappement en fonction des différentes conditions de charge et évite simultanément les fréquences audibles indésirables.
Dynamique de conduite et performance
Les nouveaux turbocompresseurs de la Techart GTstreet RS assurent un accroissement constant de puissance. La puissance de la 911 Turbo S de série de 580 ch (427 kW) augmente de 190 ch (140 kW), offrant à la GTstreet RS une nouvelle puissance de 770 ch (567 kW). Le couple passe de 750 Nm à un maximum de 920 Newton mètres.
La GTstreet RS reste en contact avec la route avec des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 N1 : 265/35 ZR 20 à l’avant et 325/30 ZR 20 à l’arrière. Les jantes forgées Techart Formula IV de 20 pouces sont équipées d’un dispositif de verrouillage centralisé.
« Pour une utilisation sur la voie publique, la vitesse de la GTstreet RS est limitée électroniquement au maximum autorisé sur la route actuellement, 340 km/h. Cependant, sur un terrain d’essai à grande vitesse et équipé avec ses pneus sport spécialement homologués, le nouveau kit de performances Techart GTstreet RS permet des vitesses d’environ 360 km/h », a déclaré Steven Ratz, directeur technique de Techart Automobildesign.
À Genève, Techart veut donner un aperçu d’une nouvelle caractéristique de design. Les anneaux aérodynamiques en fibre de carbone de conception forgée sur les jantes réduisent la turbulence de l’air sur les roues et protègent le système de freinage contre les projections de pierre.
Techart propose également plusieurs options pour le châssis, ainsi que des suspensions compatibles avec le PDCC et le système Techart Noselift, qui peut être installé ultérieurement. Le système de levage offre une garde au sol supplémentaire de 60 mm au niveau de l’essieu avant par une simple pression sur un bouton. Cela permet de passer certains ralentisseurs présents sur la route.
Intérieur Clubsport
Alcantara, cuir et véritable laine vierge : trois matériaux façonnent l’intérieur Clubsport de la Techart GTstreet RS. La manufacture d’intérieur Techart s’occupe de chaque détail tout en conservant l’esprit club sport : volant sport Techart avec repère à 12h00, sièges sport, harnais de sécurité course à 6 points, arceau de sécurité et ouvre-porte en tissu de couleur assortie.
Les tapis de sol, le tableau de bord, le tunnel central, la console centrale, les pare-soleil, les montants de porte et le revêtement de toit sont recouverts d’Alcantara. Les panneaux de porte et les sièges de la GTstreet RS sont recouverts d’une combinaison de cuir, d’Alcantara et de laine vierge avec une conception typique de couture GTstreet RS.
L’utilisation de laine vierge est une nouveauté du programme Techart pour le segment des voitures de sport. Le matériau naturel est extrêmement robuste, facile à nettoyer et ignifugé. Les tissus de haute qualité garantissent avant tout un effet visuel et haptique unique.
Comme tous les matériaux, le concept de couleur individuel du client GTstreet RS se retrouve sur certains éléments. Ceux-ci incluent le sélecteur de mode de conduite sur le volant, les cadres et les dispositifs de réglage de la buse à air, le sélecteur de vitesse PDK et le sélecteur de vitesse.
Le logo GTstreet RS est visible sur le cadran central du cluster de couleur personnalisée, sur les seuils de portes et gravé dans les pédales sports.
Un badge spécifique avec le numéro de la voiture est présent sur le couvercle de la boîte à gants, certifiant son authenticité et son exclusivité.
Une collection d’accessoires fabriqués à la main fait partie de la GTstreet RS. Ces sacs sont cousus à la main dans les mêmes matières et couleurs de la voiture. Tout comme la voiture elle-même, les accessoires portent le numéro de série du véhicule.
Photos : Techart
