Pneus hiver obligatoires en 2021 en France dans 48 départements

Issu de la Loi Montagne, un nouveau décret a été voté le 18 octobre 2020 au journal officiel, obligeant les conducteurs de véhicules à être équipés de 4 pneus hiver ou 4 saisons voire d’un équipement hivernal (chaussettes / chaînes homologuées) dans 48 départements français situés en zones montagneuses. Cette nouvelle obligation sera effective à partir du 1er Novembre 2021 avec le marquage minimum M+S puis le 1er Novembre 2024 avec la combinaison des marquages 3PMSF et M+S, étant au final une assez bonne nouvelle pour les usagers de la route de certaines régions froides et pour la sécurité routière.

1er article applicable au 1er Novembre 2021
En 2019, un décret était en discussion afin d’obliger la présence d’un équipement hivernal adapté à certaines régions froides et montagneuses, du 1ere Novembre au 31 Mars de chaque année. Mais il n’a finalement pas été voté, notamment en raison des contestations des gilets jaunes.

Dorénavant, c’est acté (voir le décret 2020-1264 du 16 octobre 2020 dans sa globalité) pour une mise en œuvre au 1er Novembre 2021 pour les pneus au marquage M+S signifiant Mud & Snow (Boue & Neige) ou combiné au marquage 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) dans 48 départements métropolitains, situés dans les régions des Alpes, du Jura, des Pyrénées, du Massif Central, des Vosges et de la Corse.

Cette nouvelle mesure sera appliquée via les préfets des 48 départements par des arrêtés déterminant les communes où les équipements hivernaux seront obligatoires.

Cependant, ce sera au préfet des définir les lieux précis d’application. Des dérogations sont possibles, précise le document.

Second article applicable au 1er Novembre 2024
Le second article complète le premier par l’obligation d’avoir de « vrais » pneus hiver à partir du 1er Novembre 2024, présentant la combinaison des marquages 3PMSF (symbole alpin du flocon de neige avec les 3 pics de montagne) et M+S. La différence entre les deux types de marquage n’est pas anodin : le M+S peut être apposé par le manufacturier de pneumatiques à sa discrétion, sans respect de norme ou de loi. Au contraire, le marquage 3PMSF doit respecter de nombreux critères afin de certifier les performances d’un pneu hiver.

Équipements homologués
Deux choix seront possibles :
– des pneus adaptés à la conduite hivernale : 4 pneus hiver ou 4 pneus 4 saisons ayant le marquage minimum M+S (Mud & Snow) puis 3PMSF et M+S en 2024.
– des équipements hivernaux amovibles homologués pour au minimum 2 roues motrices : chaînes en acier, chaînes hybrides, chaînes textiles, chaussettes.

Les camionnettes, les autobus, les autocars, les poids-lourds, les véhicules des forces de l’ordre ainsi que ceux des services de secours sont également concernés par cette nouvelle loi.

Une réglementation déjà appliquée en Europe
La France est très en retard par rapport à nos voisins européens qui obligent d’avoir des pneus hiver, voire des équipements spéciaux : Allemagne, Suisse, Luxembourg, Autriche, Nord de l’Italie (Vallée d’Aoste), Suède, Finlande. Certains pays comme l’Allemagne ou l’Autriche obligent d’avoir des pneus hiver aux marquages M+S & 3PMSF. L’Autriche va plus loin en obligeant les conducteurs à changer leurs pneus hiver dès que la limite de 4 mm d’usure est atteinte.

Une bonne décision loin d’être encore efficace
Certains vont encore se plaindre et crier au scandale, nécessitant des coûts supplémentaires. Dans la réalité, cela ne sera pas forcément plus cher et cela améliorera fortement la sécurité sur les routes froides, qu’elles soient sèches, humides, verglacées et enneigées. A chaque hiver, un certain nombre d’automobiliste se rendant dans les zones montagneuses et froides perturbent/bloquent la circulation par leur manque d’équipements et créent des accidents parfois très graves.

Ce sera ainsi la fin des voitures ne possédant que des pneus été ou des pneus hiver uniquement sur deux roues motrices représentant des dangers importants sur la route (perte de contrôle des roues avant en propulsion ou des roues arrière en traction).

Une incompréhension est mise en avant avec l’annonce de ce décret : pourquoi ne pas obliger directement le montage de pneus hiver certifiés 3PMSF dès le 1er Novembre 2021? C’est une aberration d’obliger d’installer des pneus au marquage M+S (ou d’équipements amovibles) qui ne sont pas réellement des pneus hiver avec les performances associées offrant grip et sécurité.

C’est un bon début, mais pas assez suffisant!

Ce décret ne changera rien pour les conducteurs (de plus en plus nombreux) qui équipent à chaque hiver leurs voitures de pneus hiver ou quatre saisons.

Nous prônons depuis plus de 10 ans la monte de pneus hiver voire toutes saisons pour une question de sécurité et de performance sur les routes à des températures descendant en-dessous de 7°C (voir notre article dédié).

Photos : 4Legend.com