Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR avec un nouveau kit carrosserie composite en fibre naturelle

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR avec un nouveau kit carrosserie composite en fibre naturelle

La Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR développé par Manthey Racing s’attaque pour la première fois à la course des 24 heures du Nürburgring avec un kit carrosserie complet fabriqués en matériaux composites en fibres naturelles. Depuis début 2019, Porsche a fabriqué les deux portes et l’aileron arrière du véhicule de course de petite série à partir d’un mélange de fibres naturelles, provenant principalement de matières premières renouvelables. Maintenant, pour la première fois, les tabliers avant et arrière, le becquet avant, les capots avant et arrière ainsi que les garde-boue et le diffuseur comprenant les ailettes aérodynamiques sont également constitués de ce matériau régénérateur. Ces matériaux remplacent les composants moulés par injection en métal et en plastique de la voiture de sport de série. En termes de poids et de rigidité, les matériaux composites en fibres naturelles recyclables des composants non structurels partagent des propriétés similaires aux composites en fibre de carbone (CFRP) et répondent aux mêmes normes élevées de sécurité et de qualité. Les matériaux composites en fibres naturelles peuvent être fabriqués de manière plus économique et avec moins d’énergie.

Les fibres de lin cultivées servent de base au matériau composite durable en fibres naturelles – sans entrer en conflit avec les cultures vivrières. Ce développement a débuté en 2016 avec la collaboration entre Porsche, le ministère fédéral de l’Alimentation et de l’Agriculture (BMEL), le Fraunhofer WKI et la société suisse Bcomp. Lors de la course de 24 heures, l’équipe Four Motors s’associe à Project 1 Motorsport pour engager la 718 Cayman GT4 Clubsport MR en fibre naturelle et la faire évoluer.

Pour les portes, le bois de balsa léger sert de noyau au matériau composite. La construction sandwich est en corrélation avec le procédé bien connu de moulage par transfert de résine (RTM) utilisé dans la production de composants en fibre de carbone. En revanche, pour l’aileron arrière, les couches sont imprégnées de résine époxy puis cuites dans un autoclave. Les composants nouvellement ajoutés en plastique renforcé de fibres naturelles sont créés à l’aide d’un processus d’infusion sous vide et contiennent la technologie exclusive powerRibs de Bcomp pour répondre aux exigences de rigidité. Des matériaux d’épaisseurs et d’orientations de fibres variables garantissent un ajustement précis à des fins spécifiques et des scénarios de charge. Les matériaux composites en fibres naturelles sont particulièrement adaptés aux zones qui ne font pas ou partiellement partie de la structure du véhicule. De plus, l’amortissement des vibrations est multiplié par cinq et, en cas d’accident, se fragmente en morceaux plus gros et moins tranchants.

Équipée d’un kit carrosserie en matériau composite en fibre naturelle et propulsée par un moteur six cylindres à plat de 3,8 litres développant 425 ch (313 kW), la Porsche 718 Cayman GT4 MR prend le départ de la course des 24 heures du Nürburgring avec le numéro 420. Le cockpit est partagé par Matthias Beckwermert, Henrik Bollerslev, Nicola Bravetti et Marco Timbal. Le véhicule n’a pas d’homologation pour concourir dans la série de courses SRO. Si la sortie d’essai de la classique d’endurance se passe bien, il est probable que Manthey-Racing proposera le kit de pièces aux clients.

Photos : Porsche

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