GT Spirit décline sa miniature au 1:18 du modèle Old & New Porsche 997 Slant Nose, basé sur une Porsche 911 Type 997. La décoration retenue pour la reproduction de cet exemplaire unique immatriculé en Angleterre est la décoration Porsche Rothmans avec sa livrée bleu et blanche spécifique.
Préparateur Old & New
Le préparateur japonais Old & New se démarque par sa spécialisation Porsche via la création d’un kit carrosserie pour Porsche 996 et 997. Les Porsche 911 Flat Nose (nez plat) étaient populaires dans les années 1980 aux États-Unis. En Europe, ce fut moins le cas, jusqu’à récemment où les 911 type 930 sorties d’usine dans cette configuration sont dorénavant très recherchées.
Un passionné japonnais de Porsche a conçu un kit carrosserie Slant Nose pour les 996 & 997 avec des éléments élargissant fortement la 911 servant de base. Dans la même lignée que RWB (Rauh Welt Begriff) ou Liberty Walk, des extensions d’ailes sont vissées sur la carrosserie d’origine et un énorme aileron prend place à l’arrière.
La Porsche 911 est une icône automobile que certains prennent plaisir à améliorer pour lui donner un look parfois étonnant comme c’est le cas avec Old & New.
Ce kit carrosserie donne à la Porsche 911 type 997 un faux air de 935 de course avec un avant type Flat Nose se caractérisant par de gros phares ronds très bas, des aérations devant les passages de roues avant, des barres LED au-dessus des phares.
A l’arrière, les extensions d’ailes sont énormes avec un déport important des jantes. On aime ou on déteste : personne ne reste indifférent face à ces modifications majeures rendant la 997 méconnaissable, hormis au niveau des feux arrière et de la ligne de toit.
Le kit proposé par Old & New est composé du pare-chocs avant, de la lèvre avant, d’ailes avant ventillées plus larges, de jupes latérales, d’extensions d’ailes arrière, du pare-chocs arrière, du capot moteur arrière, de l’aileron arrière, de rétroviseurs de style Cup Race, de phares et de couvercles transparents, de feux de jour à LED et de la trappe à carburant.
Des jantes forgées Rotiform en 3 parties sont aussi disponibles en différentes tailles (18, 19 et 20 pouces) avec différentes finitions et pneus UHP (265 de large à l’avant et 335 ou 345 de large à l’arrière). Un système d’échappement et une suspension sont aussi disponibles en option. Le montage et la peinture sont possibles sur demande.
L’intérieur peut aussi être personnalisé avec des sièges baquets Recaro, des harnais de course Sparco et un arceau étendu.
Old & New Rothmans by GT Spirit
Cette version Rothmans n’est pas le premier modèle Old & New reproduit par GT Spirit, mais le 3ème après les versions « Moby Dick » (référence GT796) et bleu (GT222).
GT Spirit a très bien reproduit ce modèle conçu pour un client anglais, ayant choisi une livrée historique de Porsche, utilisée en Groupe C et en rallye via le sponsor Rothmans.
Bien que GT Spirit propose des décalcomanies à poser facilement sur la voiture (celles du cigarettier Rothmans), un détail important est manquant dans la décoration : l’inscription Porsche présente sous les logos Rothmans présent sur les portes, sur le capot avant, sur le haut blanc du parebrise et sur la capot moteur. Surement une question de droit avec Porsche.
Quelques détails ne sont malheureusement pas conformes avec le modèle original :
– le bas du pare-chocs arrière et les sorties d’échappement au nombre de 2 sur la reproduction contre 4 sur la version originale,
– conduite à gauche avec chronomètre central alors qu’en réalité la voiture est en conduite à droite sans pack chrono,
– rétroviseurs typés course alors qu’elle a des rétroviseurs de série plus fins.
L’explication est simple : GT Spirit a réutilisé pour une question de coûts les moules de ces deux précédentes versions qui ont ces éléments, ce qui n’est pas le cas avec la version Rothmans. Dommage, elle aurait été parfaite.
Hormis ces détails, cette miniature est très plaisante. En toute franchise, dès que je l’ai découverte, je n’accrochais pas du tout avec le design Old & New. L’ayant exposée plusieurs semaines sur mon bureau, j’ai pris le temps de l’admirer dans les moindres détails et au final je l’apprécie énormément en trois quart avant. Elle est originale et se démarque des autres Porsche 911.
La miniature est très réussie avec une peinture magnifique mettant bien en valeur les courbes de la carrosserie de la voitures et ses nombreux détails.
Les jantes forgées bi-ton Rotiform sont sublimes et fidèlement reproduites. Le petit détail plaisant est l’écrou central avec l’inscription du fabricant de jantes.
A l’intérieur, de nombreux détails sont reproduits comme les harnais Sparco, les boucles en métal, l’arceau cage blanc, les sièges baquets Recaro rouges, le levier de vitesse énorme et même la télécommande permettant de gérer la suspension pneumatique Airlift.
Encore une fois, le fabricant français a réalisé un beau modèle en résine sortant de l’ordinaire et prenant une place de choix dans une collection de miniatures.
Disponibilité & Prix
Disponible depuis octobre 2020, la miniature Old & New Rothmans au 1:18 est encore disponible à la vente chez certains revendeurs à un tarif inférieur à 100 euros et sous la référence GT797.
Photos : 4Legend.com
