ABT lance les RS6-S et RSQ8-S : des Audi développant jusqu’à 740 ch

ABT lance les RS6-S et RSQ8-S : des Audi développant jusqu’à 740 ch

ABT Sportsline se démarque d’autres préparateurs automobiles en présente régulièrement des véhicules passionnants et en série limitée. En 2021, ABT a célébré le 125ème anniversaire de l’entreprise en lançant le RSQ8-R et le RS6 Johann Abt Signature Edition basé sur l’Audi RS 6, véhicules qui ont été vendus très rapidement. En janvier 2022, deux nouveaux véhicules seront lancés : les ABT RS6-S et ABT RSQ8-S.

« Les deux marquent des points avec des pièces supplémentaires en carbone spectaculaires, des jantes en alliage frappantes, des suspensions parfaitement équilibrées et des améliorations de performances au niveau d’une super voiture de sport. », a déclaré Hans-Jürgen Abt, directeur associé d’ABT Sportsline.

Les deux véhicules Audi Sport à carrosseries break et SUV ont un point commun : le moteur V8 biturbo développant d’origine 600 ch (441 kW). ABT Sportsline a développé des versions plus puissantes et coupleuses avec des éléments extérieurs en fibre de carbone les rendant beaucoup plus sportifs et exclusifs.

Via le calculateur ABT Engine Control (AEC), la puissance est portée à 700 ch (515 kW) /880 Nm, voire sur demande à 740 ch (544 kW) / 920 Nm.

L’augmentation des performances de ces deux modèles Audi Sport s’accompagne d’une amélioration de la suspension. Avec l’ABT RSQ8-S, la société bavaroise s’appuie sur le contrôle de niveau ABT (ALC) afin de régler la suspension pneumatique de série de manière encore plus sportive. La garde au sol est diminuée par rapport à la hauteur de série de 25 mm, le niveau Dynamique de 15 mm. En revanche, sur l’ABT RS6-S à suspension classique, ABT Sportsline implante des ressorts de suspension réglables en hauteur pour un abaissement variable jusqu’à 25 mm à l’avant et 30 mm à l’arrière.

A cela s’ajoutent des barres anti-roulis à l’avant et à l’arrière. Cela garantit beaucoup moins de tangage et de roulis et accentue parfaitement les gigantesques jantes ABT High Performance HR de 22 pouces dans les passages de roue. Grâce au procédé de fluotournage utilisé lors de la fabrication, les masses non suspendues restent néanmoins dans la zone verte, garantissant ainsi des performances optimales. Il en va de même pour l’ABT RSQ8-S, où les mêmes roues sont utilisées dans une seule taille plus grande de 23 pouces.

L’aspect esthétique et aérodynamique n’a pas été oublié par le spécialiste de Kempten : un vaste ensemble aérodynamique sportif composé de carbone visible, qui présente de nombreuses similitudes pour les deux véhicules, mais aussi des différences intéressantes. Par exemple, les deux kits comprennent une lèvre avant frappante avec le nom du modèle respectif – RS6-S ou RSQ8-S – en lettres rouges. Alors que le SUV reçoit des ajouts de jupes latérales ABT à l’avant et à l’arrière, le break a des ajouts de jupes latérales à l’avant et des lames latérales à l’arrière. Ajoutons également le becquet arrière en deux parties et la ligne d’échappement en acier inoxydable ABT avec ses quatre sorties d’échappement de 102 mm, soulignant l’aspect dynamique du véhicule.

L’intérieur n’est pas publié avec un habillage des sièges, des seuils de porte et des éclairages d’entrée personnalisés tout comme le pommeau de levier de vitesses en carbone ‘l’insigne du volant et enfin le capuchon de l’interrupteur start-stop ABT.

D’autres options intérieures sont disponibles via un pack supplémentaire pour les deux modèles : pièces du tableau de bord et cadre de siège en fibre de carbone. Pour l’Avant, il existe également des palettes de changement de vitesse dans le même matériau, qui peuvent également être commandées individuellement. Un pack de roues hiver composé de jantes ABT GR assorties et de pneus hiver UHP peut également être commandé.

Cette transformation spectaculaire en termes d’apparence et de performances a un coût forfaitaire : 42 900 euros (sans l’installation).

Photos : ABT Sportsline

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