Bentley Motorsport a spécialement préparé une Continental GT Coupé pour le GP Ice Race 2020 se tenant à Zell am See. Dans la continuité de l’histoire récente de Bentley en établissant des records de vitesse sur glace en 2007 et 2011, la Continental GT à moteur W12 a poursuivi l’héritage de Bentley en matière de hautes performances sur glace lors du spectaculaire événement vitrine en Autriche début février 2020.
La Bentley Continental GT Ice Race a une décoration qui rend hommage à son compatriote record de la Pikes Peak International Hill Climb en 2019 et partage le même moteur TSI biturbo W12 construit en usine. L’unité de 6,0 litres délivre 635 ch, 900 Nm, un 0-100 km/h en 3,7 secondes et une vitesse de pointe de 333 km/h. La suspension pneumatique à trois chambres de la voiture, le système de contrôle anti-roulis actif 48V et les freins en acier sont chargés du fonctionnement de la Bentley Continental GT sur la piste de glace spécialement conçue.
La pilote du Championnat du monde des rallyes junior Catie Munnings a pris le volant de la Bentley Continental GT Ice Race à Zell am See. La lauréate du FIA European Rally Championship Ladies Trophy, ancienne animatrice de l’émission télévisée CBeebies Catie’s Amazing Machines et fille de l’ancien pilote de rallye Chris Munnings sera la première femme pilote de l’ère moderne à courir en compétition pour Bentley Motorsport.
Catie Munnings a déclaré : « L’opportunité de courir avec Bentley à Zell am See est une opportunité que je ne pouvais pas manquer. Je suis complètement époustouflée par la voiture et je n’arrive toujours pas à croire que je me lâche dans une Bentley pour faire une course sur glace. J’ai passé du temps sur la glace dans la voiture juste avant Noël. Au début, je pensais qu’elle serait lourde, mais j’ai été étonné de voir à quel point elle est dynamique, agile et réactive. Elle peut danser comme une voiture de rallye légère. »
Le directeur du sport automobile de Bentley, Paul Williams, a ajouté : « J’ai d’abord conduit les prototypes Continental GT sur la neige lors d’essais hivernaux avant le lancement de la voiture. La stabilité et le contrôle de cette voiture sur ces surfaces sont incroyables. »
La voiture a été maintenue aussi près que possible des normes de production, avec des changements minimes pour la conformité en matière de sécurité, notamment un arceau de sécurité arrière, un système d’extinction d’incendie embarqué, des sièges de course et des harnais.
Les modifications au-delà de la norme incluent une augmentation de la hauteur de caisse nominale pour donner une plus grande garde au sol, des extensions d’aile pour s’adapter à une augmentation de 15 mm de la largeur de voie, des pneus cloutés Pirelli Scorpion Ice Zero2, une paire de feux haute performance Lazer et un système d’échappement personnalisé de Akrapovic, fabricant de l’échappement sur mesure pour la Continental GT. Le toit comporte un porte-bagages sur mesure, équipé d’une paire de skis Bomber for Bentley Centenary Edition.
Photos : Bentley
