Bentley Flying Pur – Amélioration du modèle 2022

Bentley Flying Pur – Amélioration du modèle 2022

La meilleure berline quatre portes au monde a été encore améliorée grâce à une technologie et un confort accrus, ainsi qu’à de nouveaux choix de placages intérieurs contemporains et une nouvelle peinture extérieure – le gris Cambrian, qui élargit la palette de peinture à 63 couleurs. Les nouveaux équipements font leur apparition sur les modèles 2022 : reconnaissance des panneaux de signalisation, ouverture du coffre mains libres, fonctions de protection étendues, caméra avec vue du dessus, éclairage de bienvenue et rétroviseurs à atténuation automatique, ioniseur d’air.

La Bentley Flying Spur bénéficie de l’application d’une technologie de pointe pour offrir l’expérience ultime à l’intérieur. Le bruit, les vibrations et la dureté – connus dans l’industrie automobile sous le nom de NVH (Noise, Vibration & Harshness) – ont été minutieusement éliminés, contribuant à faire en sorte que la Flying Spur soit non seulement le Grand Tourer de luxe à quatre portes le plus luxueux au monde, mais offre également des performances acoustiques phénoménales.

L’habitacle extrêmement raffiné et silencieux de la Flying Spur, qui est conçu et fabriqué à la main à Crewe, poursuit l’objectif de W.O. Bentley lorsqu’il a fondé l’entreprise en 1919. Il a finalement relevé le défi de construire une voiture de luxe haute performance, déclarant quand il a lancé le 8 litres en 1930 : « J’ai toujours voulu produire une voiture silencieuse de 100 mph [160 km/h], et maintenant je pense que nous l’avons fait. » Sa philosophie de fiabilité et de raffinement – étant les caractéristiques les plus importantes d’une Bentley – a continué à ce jour, avec la Flying Spur étant la quintessence du luxe Bentley moderne.

Technologie et artisanat
La dernière génération de Flying Spur (modèle 2022) offre un certain nombre d’avantages technologiques pour le client. La reconnaissance des panneaux de signalisation, l’ouverture du coffre mains libres, les fonctions de protection étendues, la caméra avec vue du dessus, l’éclairage de bienvenue et les rétroviseurs à atténuation automatique deviennent sont proposés de série.

Augmentant les niveaux de confort (également de série), les ioniseurs d’air embarqués émettent des particules chargées négativement par les bouches d’aération centrales de la climatisation, améliorant la pureté de l’air dans l’habitacle et le bien-être des passagers. Ceux-ci créent une charge statique autour des polluants tels que la poussière ou les allergènes dans l’air, ce qui les fait coller à la surface la plus proche. Le résultat est d’éliminer ces contaminants de l’air que les occupants respirent, améliorant ainsi la sensation de bien-être.

Une personnalisation supplémentaire est disponible à partir de maintenant, avec l’ajout de la nouvelle peinture extérieure gris Cambrian, offrant un look alternatif performant à partir de ce gris technique et solide.

Dans l’habitacle, les nouvelles fonctionnalités incluent l’option de placage à pores ouverts, qui est fini avec une laque mate ultra-mince uniquement pour la protection. Les placages Crown Cut Walnut, Dark Burr Walnut et Koa sont tous disponibles dans une finition à pores ouverts.

Sélectionné à partir du meilleur stock disponible, le placage à pores ouverts est peint avec seulement trois couches ultra-minces de laque, totalisant ensemble seulement 0,1 mm d’épaisseur. En comparaison, le revêtement de laque High Gloss de Bentley a une épaisseur de 0,5 mm et une finition brillante et lisse. Chaque couche est appliquée à la main et poncée entre les applications, assurant l’adhère de la laque aux rainures naturelles du bois. La finition qui en résulte est semblable à de la cire et met parfaitement en valeur la couleur et la texture authentiques et naturelles des essences de bois.

Cette technique délicate permet aux clients de Bentley de ressentir réellement la texture du bois. La variation de couleur et de grain des différentes coupes de placage à pores ouverts signifie que chacune est également légèrement différente – offrant un intérieur Bentley vraiment unique.

Raffinement de luxe via la digitalisation
Pour créer un environnement intérieur adapté à «la meilleure berline de luxe au monde», offrant des niveaux de confort et de raffinement inégalés, des processus de conception virtuelle avancés ont été utilisés dans les cycles de test et de production de la Flying Spur de troisième génération. Ces techniques de pointe sont finalement plus durables, réduisant considérablement le besoin de fabriquer des pièces physiques.

La tâche difficile de repérer les bruits indésirables de l’habitacle reposait sur le prototypage virtuel via le partenaire de développement ESI Group, permettant aux concepteurs de la Flying Spur d’utiliser des maquettes numériques qui ont aidé à identifier le NVH avant de construire une version physique de la voiture. Le processus finement réglé a permis de réaliser des tests acoustiques pour tous les sons aériens filtrant à l’intérieur, ainsi que pour tout impact de la structure elle-même, comme le bruit des pneus.

Grâce à l’utilisation du prototypage virtuel, un programme d’optimisation du poids de la Flying Spur pourrait être entrepris sur 40 composants différents. Ainsi, les matériaux d’insonorisation appropriés ont été déployés aux bons endroits autour du véhicule, afin que les passagers puissent profiter de l’expérience de cabine la plus silencieuse possible pour travailler ou se détendre en déplacement.

Durabilité par la conception
Le processus de gain de temps a également aidé les ingénieurs à réduire au minimum le poids du véhicule, augmentant ainsi l’agilité pour offrir une expérience sublime et centrée sur le conducteur, soutenue par un portefeuille de pointe d’équipements intelligents et intuitifs.

Simon Noble, ingénieur acoustique chez Bentley Motors, explique : « En utilisant le prototypage virtuel, Bentley a réussi ce que nous voulions faire : optimiser chaque composant de la Flying Spur d’abord dans le monde virtuel avant de créer des pièces physiques. Dans le même temps, nous avons réduit les prototypes physiques, créant une expérience silencieuse en cabine pour nos clients. Le prototypage virtuel signifie que moins de prototypes doivent être construits et nous réduisons notre kilométrage de test. Il contribue également à influencer la conception et l’ingénierie de la voiture à un stade précoce et offre des avantages significatifs lors de la phase de test approfondie. »

Ce processus zéro déchet et hautement innovant est également conforme à la stratégie révolutionnaire Beyond100 de Bentley, qui vise le leadership mondial en matière de mobilité durable. L’objectif ambitieux de la société est d’être neutre en carbone de bout en bout d’ici à 2030, le climat des opérations de Crewe étant par la suite positif.

Photos : Bentley

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