La mode du backdating Porsche ne faiblit pas. Un nouveau venu commence à émerger en Allemagne et notamment à Stuttgart, fief de Porsche : EvoMax. Sa particularité : proposer des modèles de Porsche 911 mélangeant voiture classique avec une motorisation puissante, notamment d’une voiture de course sans turbo (Max11 avec moteur de 997 3.8 Cup de 460 ch) ou avec turbo (Max11 Turbo avec moteur de 996 3.6 turbo de 620 ch). Une version plus sage Max11 Classic est aussi proposée avec un moteur de 993 3.8 de 330 ch.
Concept
Le leitmotiv d’EvoMax est de fusionner la technologie des voitures de course avec une voiture à l’apparence classique afin de l’utiliser au quotidien. Créée en 2019, ce jeune préparateur allemand se démarque par ces trois types de véhicules se basant sur un kit carrosserie réalisé en Kevlar et en carbone.
L’objectif est de garder cette touche intemporelle de Porsche en se basant sur la Porsche 911 type 964 tout en offrant des performances de pointe via des motorisations plus ou moins puissances dont une issue d’une voiture de course mais aussi un châssis adapté aux nouvelles performances. Des freins sportifs Brembo sont installés avec des jantes de style Fuchs.
Carrosseries en carbone Kevlar
La technologie moderne issue de la course automobile est embarquée dans chacune des trois déclinaisons, utilisant quasiment le même kit carrosserie, hormis la version Max11 Turbo se démarquant par ses entrées d’air latérales. Le choix de cette combinaison carbone Kevlar est d’offrir une sécurité accrue aux occupants tout en offrant un gain de poids important par rapport à la carrosserie d’origine en acier. Un aileron canard est présent sur chaque modèle.
3 carrosseries peuvent recevoir la préparation : Coupé, Targa & Speedster. Un arceau cage est aussi présent en tant qu’organe de sécurité supplémentaire.
Le système d’échappement est en Titane afin de gagner également du poids.
Trois modèles, trois motorisations
EvoMax propose trois modèles limités en tout à 99 exemplaires :
- Max11 : moteur et boîte de vitesse manuelle à 6 rapports de Porsche 911 Cup type 997. Moteur de 3,8 l, développant 460 ch.
- Max11 Turbo : moteur et boîte de vitesse manuelle à 6 rapports de Porsche 911 Turbo type 996. Moteur turbo de 3,6 l, développant 330 ch.
- Max11 Classic : moteur et boîte de vitesse manuelle à 5 rapports de Porsche 911 type 993. Moteur de 3,6 l passé à 3,8 l en utilisant des technologies issues de la course, développant 330 ch.
L’intérieur est assez dépouillé, offrant le strict nécessaire avec des matériaux légers comme le carbone et des sièges baquet provenant de la 911 GT3.
Certification TÜV
Tous les modèles conçus par EvoMax ont été entièrement approuvés par le TÜV allemand et sont homologués pour un usage routier.
Photos – Vidéo : EvoMax
