IAA 2021 – Porsche 911 GT3 Type 992

IAA 2021 – Porsche 911 GT3 Type 992

La nouvelle Porsche 911 GT3 Type 992 a fait sa première apparition en public sur le stand Porsche de l’IAA Mobility 2021 à Munich sur la Wittelsbacherplatz. La teinte choisie par Porsche du modèle d’exposition est le bleu Requin (Shark blue), accompagnée de nombreuses options provenant de Porsche Exclusive Manufaktur.

En 2021, Porsche a lancé la nouvelle génération de la 911 GT3, se démarquant fortement par son design plus racé, notamment avec l’apparition d’un nouveau aileron tirant ses gênes du sport automobile mais aussi de différentes innovations.

Équipements extérieurs
Tablier avant de couleur extérieure avec partie inférieure noire et avec ouvertures d’air de refroidissement intégrées comprenant une calandre de couleur anthracite et une lèvre de spoiler noire ; capot avant léger en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) de couleur extérieure avec deux sorties d’air ; nouvel aileron arrière fixe en CFRP avec fixation en col de cygne et supports montés sur la carrosserie en aluminium, becquet arrière fixe en CFRP, jupe arrière avec sorties d’air supplémentaires ; panneaux de soubassement avec diffuseur arrière incluant des nageoires; phares à LED en noir, y compris Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS); bande de feu arrière continue avec inscription PORSCHE intégrée en noir satiné ; coques supérieure et inférieure des rétroviseurs extérieurs dans la couleur extérieure, base des rétroviseurs peints en noir satiné ; fenêtres légères et insonorisantes; poignées de porte partiellement encastrées; système de relevage de l’essieu avant avec fonction Smart Lift basée sur GPS ; nouvelles jantes en alliage forgé 911 GT3 en noir satiné avec bords de jante peints en argent (en option : Shark Blue comme sur le modèle exposé sur le stand).

Équipements intérieurs
Sièges Sport Plus (réglage électrique en quatre directions) avec bourrelets latéraux surélevés et housses de siège en cuir noir avec panneaux centraux des sièges en Race-Tex noir, appuie-tête avec logo GT3 brodé en GT Silver ; design intérieur noir avec éléments en Race-Tex noir ; volant sport multifonction GT3 de 360 mm avec sélecteur de mode et jante de volant Race-Tex noire ; palettes de changement de vitesse PDK (pas en combinaison avec la transmission manuelle); combiné d’instruments spécifique à la 911 GT3 avec compte-tours analogique et deux écrans haute résolution de 7 pouces avec nouvel écran de piste ; Porsche Communication Management (PCM) avec navigation en ligne avec écran tactile de 10,9 pouces ; levier sélecteur PDK spécifique GT avec porte de changement de vitesse manuelle (pas en combinaison avec la boîte de vitesses manuelle), zone de préhension et soufflet de changement de vitesse en Race-Tex ; baguettes décoratives en noir avec inserts en aluminium brossé en anthracite ; baguettes de seuil de porte en aluminium brossé anthracite avec inscription GT3 ; application Porsche Track Precision ; Pack Chrono (optionnel); couvercle de compartiment arrière léger.

Groupe moto-propulseur
Puissance : 510 ch (375 kW) ; concept à haut régime (max. 9 000 tr/min), max. couple 470 Nm, fonction Auto Start Stop, système d’échappement sport léger en acier inoxydable avec filtre à particules d’essence (GPF) et deux sorties d’échappement centrales noires; modes de conduite configurables individuellement Normal, Sport et Piste incluant l’assistant de quart; propulsion; boîte de vitesses à double embrayage (PDK) à sept rapports avec Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) incluant un différentiel à glissement limité à commande électronique et répartition du couple entièrement variable avec Porsche Traction Management (PTM) ; boîte de vitesses manuelle sport GT à six rapports en option avec Porsche Torque Vectoring (PTV) incluant un différentiel à glissement limité mécanique avec rapport de blocage asymétrique (30 % en mode traction, 37 % en mode dépassement) ; consommation de carburant (NEDC, mixte) : 13,3 – 12,4 l/100 km ; Émissions de CO2 en cycle mixte 304 – 283 g/km.

Performances (PDK/boîte manuelle)
Accélération 0 – 100 km/h : 3,4 / 3,9 secondes, 0 – 200 km/h : 10,8 / 11,9 secondes ; vitesse de pointe : 318 – 320 km/h.

Châssis
Châssis sport réglable; système de contrôle d’amortissement variable Porsche Active Suspension Management (PASM) avec réglage sportif et abaissement de 20 mm; suspension avant à double triangulation avec barre anti-roulis, tous les supports de châssis avec rotules ; essieu arrière multibras, barre anti-roulis, supports de châssis partiellement avec joints à rotule, ressorts auxiliaires intégrés; direction assistée électromécanique; essieu arrière directionnel avec configuration sport GT3 ; Porsche Stability Management (PSM) incl. ABS, avec désactivation optionnelle en deux étapes (ESC OFF et ESC+TC OFF); jantes avant 9,5 J x 20″ ET 46 avec pneus sport 255/35 ZR 20 ; jantes arrière 12 J x 21″ ET 45 avec pneus sport 315/30 ZR 21; système de freinage à double circuit avec essieu divisé; servofrein à dépression; système d’assistance au freinage; frein de stationnement à double servocommande à commande électrique; fonction de maintien automatique; frein multicollision; freins monobloc en aluminium à étrier fixe; frein composite en fonte grise alvéolé et ventilé à l’intérieur disques avec pots de disques de frein en aluminium; diamètre de disque avant/arrière : 408/380 mm, nombre de pistons avant/arrière : 6/4.

Photos : 4Legend.com

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