Les managers de Porsche passent tous sur des véhicules hybrides et électriques

Les managers de Porsche passent tous sur des véhicules hybrides et électriques

La direction de Porsche donne le bon exemple : avec effet immédiat, les dirigeants du constructeur automobile de Stuttgart-Zuffenhausen qui ont droit à une voiture de société passent consciemment aux modèles tout électriques Taycan et hybrides rechargeables. Grâce à des offres attractives, de plus en plus de salariés ayant droit à la location de véhicules optent également pour des modèles correspondants. Cela a des effets notables sur la flotte de véhicules Porsche : d’ici la fin de cette année, la part des voitures de sport exclusivement alimentées par batterie ou équipées de la technologie hybride rechargeable doublera pour atteindre environ 50%.

Porsche continue de poursuivre une stratégie de conduite à trois volets consistant en des voitures à moteur à combustion efficients, des hybrides rechargeables et des voitures de sport entièrement électriques. Il en va de même pour le parc de voitures de société. Cela signifie que les gestionnaires ont toujours la possibilité de choisir une ligne de modèles qui est disponible exclusivement avec des moteurs à combustion – comme l’emblématique voiture de sport 911. Cependant, avec le développement des carburants synthétiques (eFuels), Porsche travaille déjà à permettre également à l’avenir un fonctionnement pratiquement neutre en carbone des moteurs à essence.

« Porsche souhaite devenir la marque la plus durable en matière de mobilité exclusive et sportive. Il est donc logique pour nous d’étendre notre offensive électrique aux voitures de société et au programme de location des salariés. Avec nos employés comme authentiques ambassadeurs de la mobilité électrique, nous pouvons contribuer à une durabilité encore plus grande. », a déclaré Andreas Haffner, membre de la direction de Porsche AG en charge des ressources humaines.

Avec actuellement cinq variantes hybrides rechargeables dans les gammes de modèles Cayenne et Panamera et huit versions des Taycan et Taycan Cross Turismo entièrement électriques, les conducteurs de voitures de société peuvent choisir parmi une vaste gamme de voitures de sport efficientes et puissantes. Le changement aura lieu lors du prochain échange de véhicules. Cela a normalement lieu après 15 mois. Comme pour les voitures de sport à moteur thermique, les dirigeants ayant droit à une voiture de société recevront également une carte carburant pour leurs véhicules entièrement et partiellement électriques – en l’occurrence une carte de recharge.

Parallèlement à ce basculement de sa propre flotte, Porsche investit dans la mise en place d’un réseau de charge mondialn: un parc de charge interne de grande puissance avec six bornes de recharge DC a été mis en service il y a quelques jours à peine sur le site de Zuffenhausen. Les employés de Porsche peuvent y recharger leurs véhicules électriques avec jusqu’à 350 kW de puissance. Le constructeur de voitures de sport a déjà ouvert le parc de recharge rapide le plus puissant d’Europe sur son site de production de Leipzig en février 2020. Cela comprend six points de recharge rapide internes. Avec Porsche Destination Charging, au moins 7 500 points de charge supplémentaires seront disponibles dans le monde d’ici 2025.

Porsche investira plus de 15 milliards d’euros dans la mobilité électrique, la transformation numérique et la production durable d’ici 2025. La société prévoit que la moitié des modèles Porsche livrés seront électrifiés en 2025. En Europe, un bon tiers des clients commandent déjà leur Porsche électrique ou hybride. On prévoit que ce chiffre augmentera même à plus de 80% dans le monde en 2030. Porsche est également le premier constructeur automobile à se fixer comme objectif d’être neutre en carbone sur l’ensemble de la chaîne de valeur d’ici 2030.

Photos : Porsche

About The Author

Related posts

Leave a Reply