Manthey-Racing devient partenaire de Porsche Motorsport

Manthey-Racing devient partenaire de Porsche Motorsport

Porsche félicite Manthey-Racing pour son 25ème anniversaire. La société, dont le siège est à Meuspath, près de la Nürburgring-Nordschleife, a été fondée en 1996 par le pilote automobile Olaf Manthey et entretient depuis des liens étroits avec le constructeur de voitures de sport. En 2013, Manthey a fusionné son entreprise avec Raeder Automotive GmbH. Cette même année, Porsche AG a consolidé la collaboration fructueuse avec une participation majoritaire de 51% et a depuis systématiquement élargi la coopération. Sous la direction des copropriétaires Nicolas et Martin Raeder, Manthey-Racing GmbH emploie aujourd’hui environ 200 personnes. Entre autres activités, ils ont été responsables de l’engagement de la Porsche 911 RSR de l’équipe d’usine au Championnat du Monde d’Endurance FIA ​​(WEC) ainsi que de la 911 GT3 R «Grello» en Nürburgring Endurance Series (NLS) et aux courses de 24 heures sur le circuit historique de la région allemande de l’Eifel.

« Manthey-Racing est un partenaire important de Porsche depuis la création de l’équipe de course en 1996. Nous avons accompli beaucoup de choses ensemble dans le sport automobile, nous avons remporté de nombreuses courses et titres. L’enthousiasme et le professionnalisme de l’équipe de Meuspath en ont été la base. Les deux sociétés sont étroitement liées depuis 2013 et ont élargi leur coopération à de nombreux autres domaines d’activité. Pour cela, je tiens à exprimer ma gratitude et à féliciter la firme Manthey pour son 25ème anniversaire! », a déclaré Fritz Enzinger, vice-président de Porsche Motorsport.

« Lorsque j’ai fondé Manthey-Racing en 1996, je ne pouvais pas imaginer comment l’entreprise allait grandir. Grâce à l’énorme engagement de toutes les personnes impliquées et à leur attachement à la précision, qui est ce qui compte en course automobile, nous avons réussi à convaincre Porsche de notre compétence. Aujourd’hui, le constructeur de voitures de sport détient même la majorité des parts de Manthey-Racing et cela me rend fier. La décision de remettre l’entreprise entre les mains de Nicki et Martin Raeder en 2013 s’est également avérée être la bonne : ils continueront à diriger l’entreprise de la même manière que je l’avais prévu – professionnelle mais terre-à-terre et avec cœur et âme. J’ai hâte de pouvoir soutenir activement le développement de Manthey-Racing depuis les lignes de touche à l’avenir également. », a ajouté Olaf Manthey. «

Avant même qu’Olaf Manthey ne crée son équipe, le nom de Manthey jouissait d’une réputation très positive dans la course automobile. Mis à part sa moustache caractéristique, le pilote de course était surtout connu pour son style de course latérale intrépide et souvent spectaculaire dans les courses de voitures de tourisme. En 1990, à l’âge de 35 ans, le technicien accompli a pris le volant d’une 911 pour la première fois. Son amour pour la difficile voiture de sport à moteur arrière s’est épanoui : au cours de la même saison, il est devenu le premier champion de l’histoire de la Porsche Carrera Cup. C’était le premier et le seul titre dans la carrière de course active du double vice-champion DTM.

En 1996, après avoir remporté 22 courses dans le championnat longue distance du Nürburgring, Manthey a réalisé un rêve de longue date et s’est attaqué à la Porsche Supercup avec sa nouvelle équipe de course. Lors de sa toute première année, la toute jeune équipe a décroché la quatrième place du classement par équipe lors du championnat en tant que soutien aux épreuves de Formule 1. 1997 a marqué le début d’une séquence de victoires, sans équivalent dans la série de coupes monotype à ce jour : Manthey et le Néerlandais Patrick Huisman ont remporté le classement des pilotes et des équipes en Supercup quatre fois de suite. Cela a marqué le début d’une remarquable réussite.

En 1999, Manthey-Racing a fait ses débuts aux 24 Heures du Mans avec une Porsche 911 GT3 R de génération 996 et a rapidement remporté la catégorie GT. Un an plus tard, l’équipe a déménagé de Rheinbreitbach à Meuspath près du Nürburgring. Il n’a pas fallu longtemps au constructeur de voitures de sport et à l’équipe de course pour se rapprocher encore plus : en 2006, Porsche Motorsport a confié les opérations de l’UPS Porsche Junior Team à Manthey-Racing. Au cours de la même saison, l’équipe de l’Eifel a aligné pour la première fois la nouvelle Porsche 911 GT3 RSR avec Porsche Motorsport. Avec succès : le départ des 24 heures à Spa-Francorchamps a conduit directement à une victoire de catégorie.

Entre-temps, Manthey s’était fixé comme objectif de remporter la course de 24 heures à domicile. Ils ont raté de peu trois fois, mais la percée est survenue en 2006 avec une 911 GT3-MR peinte en jaune et vert. Et encore en 2007, 2008 et 2009 avec la Porsche 911 GT3 RSR «der Dicke». En 2010, ils ont failli provoquer une autre sensation : la 911 GT3 R Hybrid, alignée par Manthey pour Porsche Motorsport, a mené la course de 24 heures sur une longue période pour se retirer peu de temps avant le drapeau avec un ressort de soupape cassé. En 2011, Manthey-Racing est de nouveau resté invaincu lors de la course sur la Nordschleife. Pour les cinq victoires, l’ancien Porsche Junior et ambassadeur de la marque d’aujourd’hui, Timo Bernhard, faisait partie de l’équipe, quatre fois avec Marcel Tiemann ainsi que les futurs vainqueurs du Mans Marc Lieb et Romain Dumas partageant le pilotage. En 2018, la sixième victoire est allée à une Porsche 911 GT3 R jaune vif, que les fans ont affectueusement surnommée «Grello». À ce jour, aucune autre équipe n’a eu autant de succès sur cette course.

Manthey-Racing a soutenu les sorties d’usine GT de Porsche dans le championnat du monde d’endurance depuis 2013 et a remporté une autre victoire de catégorie au Mans lors de la première année de la 911 RSR. En 2015, le partenariat a remporté tous les titres de champion du monde dans la catégorie GTE-Pro – ainsi que dans la «super saison» 2018/2019, dont une troisième victoire au Mans dans le cadre d’un doublé.

Aujourd’hui, Manthey-Racing est une entreprise en plein essor avec quatre domaines d’activité. Le spectre va des campagnes de sport automobile pour Porsche en WEC et sur la Nürburgring-Nordschleife aux événements pour Porsche Racing Experience par Manthey-Racing et le centre de service Porsche à Meuspath en passant par la fourniture d’un support mondial aux équipes clients. De plus, la société a ses propres projets tels que le Cayman GT4 Trophy by Manthey-Racing dans la Nürburgring Endurance Series (NLS) ainsi que le développement de packages «MR» pour les modèles de course Porsche GT et de série. La Porsche 911 GT2 RS de 700 ch (515 kW) est l’une des voitures de sport homologuées pour la route les plus spectaculaires pour lesquelles Manthey-Racing a créé un kit de performance spécial. Avec le pilote d’essai Lars Kern au volant, en octobre 2018, la version MR a fait le tour de la Nordschleife en 6:40,3 minutes. Manthey-Racing propose désormais le package MR pour de nombreux modèles GT de Porsche.

« Nous avons volontiers poursuivi la philosophie d’Olaf Manthey après la fusion de nos deux sociétés, car elle correspondait à notre réflexion chez Raeder Motorsport. Avec Porsche comme partenaire et actionnaire, notre entreprise a évolué à un rythme passionnant. Et nous voulons continuer à grandir à l’avenir et nous appuyer sur le savoir-faire que nous avons acquis dans le sport automobile – en fournissant des services aux pilotes privés, lors d’événements ou dans le développement de voitures de course et de sport sur route. Avec nos employés dévoués, nous avons hâte de nous attaquer aux 25 prochaines années dans l’histoire passionnante de Manthey-Racing. », a déclaré Nicolas Raeder, directeur général et copropriétaire de Manthey-Racing.

Photos : Porsche / Manthey-Racing

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