GT Spirit continue dans sa lancée en proposant un nouveau modèle rare de la Porsche 911 via la 964 Turbo S Slant Nose (Flachbau / Flat Nose) de 1993. La miniature en résine au 1:18 est proposée dans la couleur rouge Indien. Direction le Sud des Alpes Suisses enneigées proche de l’Italie pour découvrir un modèle incontournable à avoir dans sa collection.
L’une des plus rares 964 reproduite au 1:18
Certains modèles Porsche 911 sont de vraies raretés, produits à 1 seul exemplaire voire à une dizaine d’unités. L’un d’entre eux est la Porsche 964 Turbo S produite entre entre 1992 et 1993 à 480 exemplaires. Elle a été dévoilée au salon automobile de Genève en mars 1992.
En août 1993, alors que les tous derniers modèles 964 sortaient de la chaîne de production, Porsche a produit une série spéciale exclusive et limitée à 76 exemplaires avec une face avant spécifique plate : la version Flachbau (Flatnose). Le programme Porsche exclusive (ancien département Sonderwunsch) est à l’origine de ce modèle amélioré, basé sur la Porsche 911 Turbo S motorisée par le Flat 6 turbo de 3,6 litres.
L’ensemble carrosserie X84 comprend des ailes avant et des phares escamotables visibles (différents de la précédente version Flatnose) et dérivées de la Porsche 968, tandis que les spoilers avant modifiés ont également des prises d’air servant au refroidissement du radiateur d’huile et des freins. L’avant est ainsi bien reconnaissable, chose que GT Spirit a fidèlement reproduit en version US avec les petits bumpers noirs à côté des prises d’air. Les versions hors USA n’en ont pas.
Les ailes arrière sont spécifiques à la Turbo S avec des entrées d’air similaires à celles de la Porsche 959, mais surtout de la mort-née Porsche 965 apparue avant. Des écopes de refroidissement des freins arrière sont aussi présents sous les ailes arrière. Dommage que cette partie de la miniature au 1:18 n’ait pas été plus détaillée afin d’avoir un fond noir donnant plus de réalisme.
En plus du pack carrosserie Flachbau X84, Porsche a également inclus le pack moteur X88. Le moteur amélioré six cylindres à plat de 3,6 litres de la 911 Turbo S développe 385 ch sur les roues arrière. Inutile de dire qu’il fallait savoir bien piloter pour maitriser la bête!
Il comprend un plus gros turbocompresseur, des arbres à cames modifiés, un calage des soupapes, des culasses, des collecteurs d’admission améliorés et des brides intermédiaires spécifiques, un refroidisseur d’huile supplémentaire et un système d’échappement à quatre tuyaux avec 4 sorties.
L’énorme aileron arrière – peint de la même couleur que la carrosserie – a fait son apparition en fin de vie de la 964. Il sera repris sur les versions turbo de la 911 type 993. Notez la présence du sigle « turbo S » sous ce dernier. Le lettrage Porsche dans le bloc de feux arrière a été parfaitement reproduit sur la miniature, apportant un beau réalisme.
Les jantes RS Cup polies en 18 pouces sont chaussées à l’avant de pneus en 225/40 ZR18 et 265/35 ZR18 à l’arrière. Leur reproduction est assez bonne avec une matière en caoutchouc donnant le change.
La majeure partie des équipements de la 911 Turbo sont conservées, notamment à l’intérieur. On retrouve les sièges sport, les cinq compteurs ronds derrière le volant à 4 branches recouvert de cuir et équipé d’un airbag.
GT Spirit a choisi la teinte noire pour l’habitacle, contrastant avec le rouge Indien de la carrosserie. Les ceintures de sécurité ressortent à l’intérieur grâce à leur teinte rouge, apportant une touche de réalisme supplémentaire.
Ces versions à face avant spécifiques n’étaient pas proposées au catalogue. Elles étaient disponibles pour les bons clients Porsche. À l’époque, ce modèle n’était pas médiatisé, étant découvert par la suite. Aujourd’hui ce modèle est une véritable rareté avec des prix de vente pouvant approcher voire dépasser le million d’euros.
Avec cette miniature exclusive, GT Spirit renforce sa spécialité de reproduction de voitures Porsche d’exception. La qualité est une nouvelle fois au rendez-vous tout comme l’originalité.
Le petit détail
Sur chaque miniature présentée, un détail particulier a retenu notre attention. GT Spirit n’a pas négligé la reproduction du système d’échappement, bien visible de derrière mais également du dessous. Sa complexité par rapport à ceux des autres modèles 964 est bien mise en avant avec les 4 sorties d’échappement.
Disponibilité et prix
Commercialisée à l’été 2021 chez les revendeurs spécialisés sous la référence GT328, la miniature GT Spirit au 1:18 de la Porsche 964 Turbo S Flachbau de 1993 est proposée au prix recommandé de 109,95 euros et en édition limitée à quelques centaines d’exemplaires.
Photos : 4Legend.com
