Testée – Miniature Porsche 356 Carrera Panamericana #162 de 1953 au 1:18 par Solido

Créée en 1950, la course Carrera Panamericana, surnommée ‘Pan-Am’, est rapidement devenue célèbre grâce à sa particularité de traverser le Mexique via la route panaméricaine mais aussi par l’engagement des grands constructeurs comme Porsche ou Ferrari. Le fabricant français de miniatures Solido a reproduit au 1:18 la Porsche 356 1500 Super Pré-A Carrera Panamericana #162 de 1953 pilotée par Manfredo Lippmann.

Manfredo Lipmann – pionnier de la course automobile au Guatemala
Manfredo Lippmann Grossmann est l’un des premiers pilotes originaires du Guatemala. Dès son plus jeune âge, il aimait déjà les sports et les activités qui impliquent vitesse, vertige et précision.

Sa première rencontre avec les moteurs s’est faite à travers une moto Harley-Davidson, à l’âge de 14 ans. Quelques années plus tard, il prenait une Buick de 1932 pour faire le tour de sa ville sans la permission de ses parents. Héritier d’une famille établie dans les plantations de café au Guatemala après ses études aux États-Unis, son travail dans le café lui a donné l’opportunité d’aller à l’étranger, lui permettant de découvrir avec attention les avions et même les hélicoptères. Il est ensuite devenu le premier pilote d’hélicoptère privé au Guatemala.

Au début des années 1950, les routes ont commencé à être goudronnées au Guatemala, amenant des courses automobiles et notamment d’endurance. Lors de la première grande course, Manfredo Lippmann s’est engagé et l’a remportée.

Il s’est ensuite engagé à l’édition 1953 de la course Carrera Panamericana au volant d’une Porsche 356 Super 1500. Par la suite, il s’est tourné vers des courses internationales et notamment les 12 Heures de Sebring jusqu’en 1958. Il a laissé sa Porsche pour des modèles Ferrari plus puissants puis une Mercedes-Benz 300 SL.

Habitant ensuite aux États-Unis, Manfredo Lippmann s’est créé une collection, qui compte environ 50 voitures dont sa Porsche 356 1500 Super Pré-A qu’il avait pilotée en 1953.

Course Carrera Panamericana de 1953
Avec l’arrivée du pilote Porsche Jaroslav Juhan au Guatemala, il y a eu une période d’organisation, d’apprentissage et de maturation de l’activité. Jaroslav lui-même y a promu la vente de voitures Porsche pour participer à des compétitions et, en particulier, à la Carrera Panamericana au début des années 1950.

La 4ème édition de la course Carrera Panamericana a eu lieu du 19 au 23 novembre 1953, de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas (proche de la frontière guatémaltèque), à Ciudad Juárez, Chihuahua (à la frontière américaine), sur 8 étapes et 3 077 kilomètres. 182 voitures ont pris le départ de la course et seulement 60 ont terminé les 8 étapes. Cette course était assez dangereuse pour les équipages mais aussi très éprouvante pour les voitures.

Pour cette course, Manfredo Lippmann acquiert une Porsche 356 1500 Super Pré-A et l’engage dans la catégorie de petites cylindrées avec le numéro 162 aux couleurs de « Asociacion Guatemala de Caminos » avec les couleurs bleu / blanc.

A ses côtés se trouvait Carlos España en tant que copilote. Alors qu’une grande partie de la course se passait bien, se retrouvant en tête de sa catégorie, il avait dû abandonner à moins de 360 km de l’arrivée suite à une crevaison puis à un problème moteur; l’équipage n’ayant pas pu être dépanné.

Son compatriote José Herrarte a remporté cette catégorie avec une Porsche 550 Spyder.

Miniature de la Porsche 356 1500 Super Pré-A Carrera Panamericana de1953 par Solido
Solido a reproduit à l’échelle 1:18 – à partir d’un moule déjà existant – la voiture de Manfredo Lippmann ayant couru la Carrera Panamericana 1953. Bien que la voiture n’ait pas terminé la longue course, sa décoration atypique a retenu l’attention et a fait l’objet de reproductions à différentes échelles.

La Porsche 356 Pré-A existe déjà chez Solido via différentes décorations. Elle a l’avantage d’avoir été bien créée avec de bonnes proportions et un grand nombre de détails. Les butoirs de pare-chocs de la miniature sont malheureusement une erreur (dépendant du moule unique), devant être remplacés par les puristes par des avertisseurs sonores. Les sangles en cuir du capot sont absents et peuvent aussi être ajoutés ultérieurement.

L’extérieur est tout de même assez fidèle au modèle original avec une bonne reproduction de la voiture de course et un respect des teintes d’origine. Les différents éléments chromés sont présents comme les entourages de phares et de vitres, les poignées ainsi que les essuie-glaces et l’antenne.

La force des modèles Solido au 1:18 est la présence de la direction et des portes ouvrantes (mais pas des capots). Leur ajustement est assez bon, permettant à leur ouverture de découvrir l’intérieur beige. Les équipements intérieurs sont basiques et loin d’être typiques d’une voiture de course. Mais c’était comme cela à l’époque où la sécurité des équipages n’était pas une priorité.

Solido a ainsi reproduit un intérieur classique de Porsche 356. La teinte claire permet de bien mettre en valeur l’intérieur et les différents éléments chromés comme les poignées, les manivelles des vitres avant, les pédales et les branches du volant en bois avec le logo Porsche en son centre. La planche de bord a aussi été bien reproduite avec les différents compteurs à fond vert foncé et la radio d’époque.

Le moteur Boxer 4 cylindres à plat n’est pas présent, se laissant deviner par le dessous en retournant la voiture. Les deux sorties d’échappement chromées sont bien reproduites à l’arrière.

Solido s’est beaucoup amélioré depuis quelques années, proposant des miniatures à portes ouvrantes à un excellent rapport qualité prix avec des détails bien travaillés. Cette nouveauté ne déroge pas à la règle. Elle rejoint sa sœur – la Porsche 356 Panamericana Eva Perón de 1953, sortie en 2020 – afin d’être fièrement exposée.

Disponibilité et prix
La miniature Porsche 356 Pré-A Panamericana #162 de 1953 est disponible depuis début janvier 2021 sous la référence S1802803 à un prix de 49,99 euros. Seuls 1 000 exemplaires non numérotés sont disponibles.

Photos : 4Legend.com / DR