Le fabricant de pneumatiques haut de gamme Nokian Tyres propose des pneus performants adaptés à toutes les saisons et à tous les véhicules, incluant même les vans et les camping-cars avec de grosses montes. N’ayant jamais eu l’occasion d’essayer sur de longues distances un pneu été UHP du spécialiste finlandais, mon choix s’est naturellement porté sur le nouveau Nokian Powerproof 1 dédié avant tout aux voitures typées sportives. Mais aimant sortir des sentiers battus, le véhicule permettant de faire un essai européen sur 10 000 km est un camping-car Volkswagen California à 4 roues motrices qui est chaussé en pneus de 18 pouces.
Pneu Nokian Powerproof 1 – Conduite dynamique en toute sérénité
Le fabricant scandinave de pneumatiques haut de gamme Nokian Tyres améliore sa gamme estivale en Europe centrale pour les voitures de tourisme et les SUV. Le tout dernier pneu sorti dans la catégorie UHP – le Nokian Powerproof 1 – s’adresse aux amateurs de conduite, mais surtout à ceux qui apprécient une conduite rapide et fiable.
Le Powerproof 1 est le meilleur exemple démontrant l’excellence des pneumatiques été de Nokian Tyres. La tenue de route extrêmement stable et la direction logique assurent la sérénité lors de la conduite à grande vitesse. Sportif et attrayant, il empêche également l’aquaplanage sans effort.
Les pneumatiques UHP devant gérer des véhicules puissants, une attention particulière a été accordée à la stabilité, aux virages et au contrôle lors de la conduite à grande vitesse. La conception de la bande de roulement offre une grande surface de contact avec la route, permettant ainsi au conducteur de ressentir l’adhérence du pneumatique, son adaptation à la surface et sa réaction immédiate aux changements de direction. Il s’agit d’une exigence clé pour les pneumatiques UHP haut de gamme.
Le concept Dual Zone Safety (sécurité double zone) garantit que la surface de contact du Nokian Tyres Powerproof 1 reste précise et exacte, aussi bien sur les autoroutes détrempées par la pluie que sur les boulevards inondés de soleil. Le concept Dual Zone Safety comprend deux zones fonctionnelles. La Power Zone (zone de puissance) de l’épaulement extérieur du pneumatique assure une tenue de route précise. Les blocs de la bande de roulement fermes avec les rainures triples sur mesure offrent une tenue de route précise, une stabilité et un débit d’eau optimisé. La zone centrale du pneumatique est rigide afin de permettre une réponse précise et rapide aux changements de direction, même à des vitesses élevées.
La Wet Safety Zone (zone de sécurité humide) intérieure maximise la sécurité sur les routes mouillées. La tenue de route logique et stable est combinée à une adhérence optimisée sur sol mouillé, avec un classement en catégorie A. Les rainures trapézoïdales divisent la nervure centrale et la nervure la plus proche de la zone d’épaulement intérieur. Cela génère une prévention efficace de l’aquaplanage en stockant et en accélérant l’élimination de l’eau entre le pneumatique et la surface de la route.
L’aquaplaning survient lorsqu’un pneumatique fait face à plus d’eau qu’il ne peut en disperser. Pour maximiser sa prévention, les zones d’épaulement sont dotées de rainures en forme de trompette optimisées pour permettre à l’eau de s’écouler et accélérer son élimination en dehors du pneumatique.
Trois nervures principales larges et robustes dominent l’apparence du Powerproof 1. Le dessin de la zone d’épaulement, plein et élégant, offre la précision de direction tant attendue. Cette structure robuste et durable offre une stabilité supplémentaire dès les premiers jours du printemps, y compris sur l’asphalte chaud de l’été. La bande de roulement du pneumatique est développée pour une utilisation exigeante à des vitesses plus élevées, tandis que le nouveau composé Power Sense améliore l’adhérence sur sol mouillé, réduit la résistance au roulement et augmente la durée de vie du pneumatique en accentuant la résistance à l’usure.
La météo estivale peut brusquement varier en passant d’une chaude journée ensoleillée à de brusques averses de pluie, et ce de manière inattendue. Ces circonstances requièrent des pneumatiques capables de s’adapter et qui garantiront toujours une expérience de conduite sûre et fiable.
Une sensation de conduite douce et prévisible est un prérequis absolu pour une expérience agréable sur la route. Le motif Silent Groove réduit le bruit intérieur et extérieur en contrôlant le flux d’air et en empêchant l’émergence d’un hurlement désagréable, également connu sous le nom « d’effet de tuyau d’orgue ». Reconnaissable via les nombreux creux ronds, ce design réduit également la résistance à l’air, ce qui refroidit la surface du pneumatique. Cela améliore la résistance à l’usure et permet au conducteur de parcourir un plus grand nombre de kilomètres.
Les conducteurs européens apprécient particulièrement la bonne adhérence sur sol mouillé et la bonne tenue de route en conduite, les propriétaires de véhicules sportifs recherchant pour leur part la sécurité dans des conditions extrêmes. Le pneumatique ultra-haute performance Nokian Tyres Powerproof 1 se distingue visiblement par sa qualité et sa facilité de conduite. La tenue de route extrêmement stable et le contrôle logique du Powerproof 1 offrent aux véhicules des performances importantes en termes de sensation de précision et de contrôle. Ce pneu représente la combinaison parfaite entre le confort maximal et la sécurité extrême.
Lancé en 2024, le nouveau pneumatique destiné aux voitures de tourisme et aux SUV, est disponible en différentes tailles allant du 15 au 20 pouces et des indices de vitesse T (190 km/h), H (210 km/h), V (240 km/h), W (270 km/h) et Y (300 km/h).
Essai sur 10 000 km en 3 mois de l’Allemagne au Portugal
Après avoir découvert en mars 2024 le nouveau pneu Nokian Powerproof 1 sur les pistes du centre d’essai Hakka Ring de Nokian Tyres en Espagne, j’ai souhaité approfondir les bons ressentis de ce pneumatique UHP. Roulant déjà beaucoup au fil de l’année avec différentes voitures, mon objectif était de découvrir ce nouveau pneu dans des conditions différentes à diverses latitudes européennes. Quoi de mieux que de sillonner différents pays européens dont la France avec un véhicule chaussé d’origine de gros pneus en 255/45 ZR18 103Y XL et pesant un certain poids afin de tester son agilité. Le véhicule en question est un Volkswagen T6 California 4motion 2.0 TDI développant 204 ch avec suspensions pilotées DCC.
Chaussé auparavant de pneus Michelin Pilot Sport 4 (PS4) sur des jantes VW Disc, le California – bien qu’il soit identifié comme un camping-car – est un véhicule qui peut se comporter dans ma configuration comme un véhicule au tempérament plus ou moins sportif, notamment sur petites routes et même sur autoroute. En mode Sport, le véhicule n’offre pas le tangage ressenti sur ses homologues en suspension classique de série.
Bien qu’il soit utilisé pour des escapades durant des week-ends comme les 24 Heures du Mans, ce véhicule polyvalent peut également être conduit au quotidien si le besoin se fait ressentir.
Équipé d’origine en option en 18 pouces, il est utilisé à 50% de l’année avec des pneus hiver adaptés et en été avec d’autres pneus. Les anciens pneus sportifs Michelin PS4 ayant parcouru environ 25 000 km en moins de 3 ans, il fallait trouver des pneus à leur hauteur afin d’effectuer une comparaison.
La promesse de Nokian d’offrir de solides performances en garantissant une sécurité en toutes conditions a été un facteur important pour le choix des Nokian Powerproof 1.
Après leur montage avant l’été, ils ont rapidement été mis à rudes épreuves lors de diverses balades en France et en Allemagne et notamment lorsqu’il fallait aller chercher un véhicule en tractant une remorque porte-voiture.
Malgré un temps pluvieux digne de l’automne en plein début d’été, la stabilité du véhicule sur route fortement humide avec diverses zones d’aquaplaning est assez bluffante. Les gerbes d’eau observées dans les rétroviseurs en disent long sur l’efficacité de l’évacuation de l’eau via les diverses rainures spécialement conçues.
La météo ayant été particulièrement mauvaise au printemps et une partie du mois de juillet, beaucoup de trajets ont été réalisés dans des conditions humides que l’on va de plus en plus retrouver en été, s’invitant dans des épisodes de temps chaud et sec.
Comme beaucoup de conducteurs, je mise avant tout sur des pneus offrant à la fois la sécurité et la stabilité lors des longs trajets d’été avec bien entendu de la performance sur diverses surfaces.
La saison estivale étant propice aux road-trips, décision fut prise de sillonner une partie de la France, tout le Portugal et de faire en même temps le tour de l’Espagne en passant notamment par la Catalogne, Gilbraltar et le désert des Bardenas.
Un détour en Suisse a aussi été réalisé afin de profiter des magnifiques paysages alpins et pour des balades en altitude.
Les nombreux milliers de kilomètres parcourus en moins de 3 mois ont permis d’apprendre à connaître ces nouveaux pneumatiques en toutes circonstances et sur divers types de routes et de chemins, parfois en tout-terrain.
Le Portugal en plein été est un terrain d’essai formidable pour des pneus : la température douce et clémente de la côte Ouest du pays au bord de la mer autour de 25°C contraste avec le cagnard de l’intérieur des terres, notamment à l’Est où les températures sont montées à plus de 46°C et parfois descendues à 13°C en montagne à 1 995 m d’altitude. Les routes portugaises comme certaines en Espagne sont loin d’êtres les plus belles d’Europe en terme de qualité de revêtement et notamment en présence d’un nombre important de nids de poule et de déformations de la chaussée contraignant fortement les pneumatiques et notamment les flancs.
Le fait de faire également du hors piste dans un désert, sur des chemins forestiers, en bord de mer ou en altitude afin de trouver un lieu de bivouac sympa et isolé sans avoir de voisins itinérants a fortement sollicité les pneus qui ont toujours répondus présents sans aucune hernie ou crevaison. C’était une crainte en regard de la qualité des routes et chemins parcourus dans tout le Sud de l’Europe.
Lorsque vous passez d’un temps chaud et sec à un orage faisant fortement baissé la température et amenant une chaussée glissante, il est agréable de savoir que les pneus du véhicule font bien leur travail et offre une grip en toutes circonstances. Le fait d’avoir 4 roues motrices est loin d’être un luxe et cela n’empêche pas au véhicule de partir en cas de perte d’adhérence.
C’est justement cette notion d’adhérence qui est primordiale quand vous roulez de manière soutenue afin de se faire plaisir sur de petites routes sinueuses et même lors de liaisons entre diverses régions visitées. Le Portugal est un pays offrant des routes parfois assez vides permettant de rouler « un peu » au-delà des vitesses autorisées, notamment dans l’Alentejo avec ses longues lignes droites.
Un autre point fort de ce pneu est le silence comparé à d’autres pneumatiques UHP beaucoup plus bruyants. Kilomètres après kilomètres, le Powerproof 1 se fait oublier. Il se fait assez discret, constituant un sérieux atout, surtout sur un véhicule de type utilitaire.
En 10 000 km parcouru, la notation d’usure gravée dans le pneu – une spécificité Nokian Tyres – indique 6 (soit 6 mm de gomme restante sur les 7 mm du pneu neuf). Dans notre cas, le véhicule avait le maximum de passagers, un réservoir d’eau supplémentaire pour la douche chaude, un coffre d’attelage Thule rempli, amenant un poids sur la balance assez élevé dépassant les 3 tonnes.
Cette faible usure régulière des pneumatiques est une bonne chose, s’usant même moins sur l’extérieur que les Michelin qui ne sont pas adaptés à des charges lourdes.
En Montagne et en plaine sur de petites routes sinueuses, le grip latéral des pneus Nokian est fantastique, permettant de bien inscrire le véhicule dans les courbes et offrant une bonne maîtrise des trajectoires. Le composé de la bande de roulement associé au dessin spécifique des Powerproof 1 sont efficaces, offrant un sentiment de sécurité sans précédent.
Sur le fameux pont de Lisbonne, certaines voies sont composées d’un revêtement métallique pouvant être rapidement glissantes, notamment lorsqu’il pleut.
Lors de situations inattendues, le pneu se doit de répondre aux freinages afin de permettre d’arrêter le véhicule sur une distance la plus courte possible. Grâce à son grip, notamment sur sol sec, des freinages d’urgence imprévus ont pu montrer son efficacité et cela a été fortement apprécié.
Avis : Performant et sécuritaire
Un bon jeu de pneus de haute qualité peut aider les conducteurs à s’adapter rapidement aux changements rencontrés sur la route. C’est justement ce qu’il en ressort de cet essai de 10 000 km du nouveau pneu Nokian Powerproof 1. Le dessin et la structure de sa bande de roulement assurent une sensation de conduite logique et prévisible et une réaction rapide face aux changements de direction, sous la pluie ou sous le soleil. Le contact avec la route est stable et dynamique, ce qui signifie une excellente adhérence et une durabilité sur les autoroutes à grande vitesse comme sur les routes alpines mal entretenues.
Le pneu Nokian Tyres Powerproof 1 offre une sérénité pour les changements de voie à grande vitesse et les évitements soudains. Ce pneu ultra-haute performance dégage un air de qualité et de facilité de conduite. La tenue de route extrêmement stable et le contrôle logique offrent aux véhicules de haute performance la sensation importante de précision et de contrôle. Classée en catégorie A, le pneu Powerproof 1 – sportif et attrayant – prévient également l’aquaplaning sans effort. La tenue de route intuitive et stable est possible grâce à une adhérence sur sol mouillé optimisée.
La légende scandinave a toujours préconisé de privilégier la sécurité et la qualité, car ces propriétés garantissent la tranquillité d’esprit des conducteurs dans toutes les conditions. C’est validé de mon côté et je ne peux que vous recommander ce pneu offrant en plus un excellent confort de conduite. Un argument supplémentaire vient s’ajouter : un excellent rapport qualité / prix, surtout à la vue des prix d’autres pneus UHP concurrents premium n’offrant pas plus d’avantages.
Photos : 4Legend.com
