Michelin et Porsche ont développé conjointement le Michelin Pilot Sport S 5, un nouveau pneu spécialement homologué pour la Porsche 911 GT3 RS et conçu pour une utilisation sur circuit dans des conditions humides et à basse température.
Comme pour tous les modèles Porsche, la configuration et le réglage précis de tous les composants sont au cœur des préoccupations, et les pneus – le seul point de contact avec la route – jouent un rôle crucial à cet égard. C’est pourquoi, depuis des décennies, Porsche travaille avec des partenaires sélectionnés pour développer des pneus qui sont précisément adaptés aux véhicules Porsche et à l’usage auquel ils sont destinés. En collaboration avec Michelin, Porsche dévoile un pneu piste homologué pour la Porsche 911 GT3 RS Type 992, spécialement développé pour une utilisation sur circuit et sur sol mouillé.
« Nous répondons à la demande de nos clients particulièrement axés sur la performance, qui ont exprimé le souhait de passer plus de temps sur circuit au printemps et à l’automne. Les nouveaux pneus augmentent considérablement la durée d’utilisation annuelle de la GT3 RS. », explique Andreas Preuninger, Directeur des véhicules GT chez Porsche.
Le Michelin Pilot Sport S 5 porte le marquage « N » réservé aux pneus spécialement développés pour les modèles Porsche. Le constructeur de voitures de sport propose désormais quatre spécifications de pneus Michelin pour la 911 GT3 RS. Le Pilot Sport S 5 est le pendant du pneu ultra-haute performance (UHP) Pilot Sport Cup 2 R et établit un tout nouveau segment de pneu. Il offre un niveau de performance exceptionnel sur des circuits rendus encore plus exigeants par des conditions météorologiques difficiles. Le Pilot Sport S 5 convient également comme pneu de tous les jours dans les pays où les conditions météorologiques sont principalement humides et fraîches.
Des temps au tour réduits, un niveau de sécurité plus élevé dans des conditions difficiles
Dans le cadre du développement du nouveau Pilot Sport S 5, les pilotes d’essai ont effectué depuis 2022 d’innombrables kilomètres d’essais au Centre de développement Michelin de Ladoux, en France. L’ambassadeur de la marque Porsche, Jörg Bergmeister, fort de ses nombreuses années d’expérience en tant que pilote d’usine, a contribué à la mise au point du pneu. L’un des principaux objectifs du développement était d’optimiser les caractéristiques d’aquaplaning. La bande de roulement, spécialement conçue pour les conditions humides, comporte quatre grandes rainures centrales d’une profondeur de 7,4 millimètres. Grâce à la plus grande profondeur de la bande de roulement et à la proportion accrue de sculptures négatives qui en résulte, les pneus sont capables d’expulser un plus grand volume d’eau. Le pneu améliore donc la stabilité du véhicule et augmente le seuil à partir duquel le pneu commence à perdre le contact avec la route (« vitesse d’aquaplaning »). Le contact avec la route reste stable même à grande vitesse.
La forte proportion de silice dans le mélange de gomme améliore encore l’adhérence sur sol mouillé et permet au pneu d’atteindre plus rapidement sa température de fonctionnement. Le nouveau Pilot Sport S 5, spécialement développé pour Porsche, montre ses propriétés optimales à des températures ambiantes comprises entre 5 et 15 degrés Celsius. Dans ces conditions, le pneu pluie offre un niveau d’adhérence et de précision qui ne serait pas possible avec les précédents pneus UHP homologués par Porsche pour des conditions plus chaudes, qui atteignent leur performance maximale à des températures comprises entre 15 et 30 degrés Celsius. « Le Michelin Pilot Sport S 5 monte très rapidement en température. Sur sol mouillé et à basse température ambiante, il offre des niveaux exceptionnels de contrôle et de prévisibilité lors des changements de direction. », explique Bergmeister.
Les développeurs ont également adapté la composition des matériaux et la géométrie de la carcasse du pneu et ont optimisé la surface de contact, tant en ligne droite que dans les virages. En conséquence, les pneus permettent de mieux sentir les limites dans les situations de conduite exigeantes et inspirent une plus grande confiance dans la tenue de route de la voiture. Le résultat de toutes ces mesures est une sécurité accrue – et des temps au tour plus rapides – sur sol mouillé. Sur le circuit « 3bis » de 2,8 km du Centre de Développement Michelin, les temps au tour réalisés par les pilotes d’essai Michelin avec la 911 GT3 RS ont été inférieurs de plus de 10 secondes à ceux obtenus avec les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 N0.
Précision et performance même par temps chaud et sec
Au printemps et à l’automne, les conditions sont souvent changeantes dans les régions au climat tempéré. Des essais approfondis au Nürburgring et à Portimão au Portugal par temps sec et à des températures ambiantes de plus de 20 degrés Celsius garantissent que le pneu offre également un haut niveau de performance en dehors de sa fenêtre d’utilisation principale. Différents dessins de bande de roulement ont été testés intensivement pour trouver l’équilibre parfait entre les essieux avant et arrière.
Il en résulte des performances optimales sur sol mouillé, tout en répondant aux besoins des passionnés de circuit et des conducteurs de tous les jours – en termes de précision, de maniabilité et de stabilité de conduite du pneu – même sur route sèche par temps chaud. Un autre point fort du pneu est sa grande résistance à l’usure, qui garantit une utilisation durable du nouveau Michelin Pilot Sport S 5 N0. Le nouveau pneu est homologué pour une utilisation sur route et répond à toutes les exigences légales en termes de résistance au roulement et de niveaux sonores.
Disponibilité et dimensions
Le nouveau pneumatique Michelin Pilot Sport S 5 est initialement disponible pour la Porsche 911 GT3 RS dans les dimensions 275/35 ZR 20 pour l’essieu avant et 335/30 ZR 21 pour l’essieu arrière. Le pneu sera distribué exclusivement par Manthey, le spécialiste de la performance pour les modèles Porsche GT basé à Meuspath au Nürburgring.
Photos : Porsche
