La millionième Porsche est sortie des chaînes de production

La millionième Porsche est sortie des chaînes de production

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La Porsche 911 est une voiture iconique et légendaire, fer de lance de la marque Porsche. Le jeudi 11 mai 2017, une nouvelle étape a été franchie par Porsche en produisant sa millionième 911. Le millionième modèle est en effet sorti des chaines des production : une Porsche 911 Carrera S en couleur spéciale « Irish Green » (gris irlandais), avec de nombreuses options exclusives en hommage à la Porsche 911 originale de 1963. La voiture sportive à deux portes reste le modèle le plus important sur le plan stratégique de la gamme de produits et contribue grandement à maintenir la position de Porsche en étant l’un des constructeurs automobiles les plus rentables au monde.

Le Dr Wolfgang Porsche, Président du Conseil de Surveillance de Porsche AG, a fait partie du développement de la 911 depuis le premier jour: «Il y a 54 ans, j’ai pu faire mon premier voyage sur la route alpine d’altitude Grossglockner avec mon père. Le sentiment d’être dans une 911 est tout aussi agréable maintenant qu’il l’était alors. Cela s’explique du fait que la 911 s’est assurée que les valeurs fondamentales de notre marque soient aussi visionnaires aujourd’hui qu’elles l’étaient dans la première Porsche 356 à partir de 1948. »

La Porsche 911 a créé une nouvelle catégorie et reste au sommet du segment des voitures de sport premium. En 2016, 32 365 véhicules ont été livrés dans le monde entier. Néanmoins, elle a maintenu son exclusivité au cours des décennies et est devenue un élément de collection convoité. La qualité de la 911 est légendaire. Plus de 70% des 911 jamais construites sont toujours en état de rouler aujourd’hui. De plus, la 911 est toujours au sommet des classements de qualité tels que l' »Initial Quality Study » de l’institut de recherche de marché américain J.D. Power.

Sa mythologie a été cultivée par d’innombrables succès dans le sport automobile. Conçue pour la route et pour la piste, aucune autre voiture de sport ne représente cette recette de succès que la 911. Plus de la moitié des 30 000 victoires de Porsche en compétition peuvent être créditées à cette voiture emblématique. Elle fait vibrer les amateurs de sport automobile privés dans le monde entier dans de nombreuses séries de course.

De manière unique, Porsche ne s’est jamais éloignée du concept fondateur de la 911 originale. « Mais nous avons continué à améliorer la technologie de la 911, à raffiner et à perfectionner la voiture de sport », déclare Oliver Blume, président du conseil d’administration de Porsche AG.

« C’est pourquoi elle reste un véhicule à la pointe de la technologie et techniquement innovante. Nous avons également pu étendre la gamme des modèles avec succès à travers des dérivés. »

Un facteur important de ce succès est le site de production au siège de Porsche à Zuffenhausen, où toutes les Porsche 911 sont fabriquées. Aujourd’hui, toutes les voitures à deux portes – 911, 718 Boxster et 718 Cayman – et leurs différents dérivés sont assemblées sur une seule ligne de montage grâce à une approche de production sophistiquée. Les ouvriers à l’assemblage sont des experts dans jusqu’à 200 tâches différentes et, avec leur passion et leur connaissance, ils s’assurent que chaque Porsche soit livrée dans la qualité qui caractérise la marque. Uwe Hück, président du comité d’entreprise du groupe de Porsche, déclare: « Je ne peux pas imaginer la réussite de la 911 sans nos employés Porsche uniques. Aujourd’hui, nous avons la millionième 911. La bonne chose à ce sujet, c’est que nos collègues les font encore avec le même dévouement que la première voiture. La construction de la Mission E sur le site de Zuffenhausen permet à Porsche d’entrer dans une nouvelle ère. Et il est clair que si nous voulons réussir, nous aurons besoin de nos employés hautement qualifiés et motivés. Ils veilleront à ce que la Mission E soit une expérience émotionnelle tout comme notre 911 l’a toujours été – et le sera toujours. »

La millionième Porsche 911 est détenue par Porsche AG. Avant de continuer à enrichir la collection du musée Porsche, elle se lancera dans une tournée mondiale et fera des voyages sur les routes dans les Highlands écossais et autour du Nürburgring, aux États-Unis, en Chine et au-delà.

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