Pneu Michelin Pilot Sport Cup 2 N1 – Du sur-mesure pour la nouvelle Porsche 911 GT3

Pneu Michelin Pilot Sport Cup 2 N1 – Du sur-mesure pour la nouvelle Porsche 911 GT3

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A l’occasion de la présentation au salon de Genève 2017 de la dernière version de la Porsche 911 GT3, une version spéciale du pneu Michelin Pilot Sport Cup 2 N1, qui équipera 80% des voitures tout juste issues de la chaîne de production, a été présentée avec la voiture. Les dimensions des pneus ultra haute performance sont en 245/35 ZR20 à l’avant et en 305/30 ZR20 à l’arrière.

Conçu spécifiquement pour la Porsche 911 GT3, le pneu Michelin Pilot Sport Cup 2 N1 représente la dernière génération de pneus Michelin de circuit homologués pour un usage routier. Comparé à son prédécesseur N0, ce pneu permet de réaliser de meilleurs temps par tour. Il offre également une stabilité améliorée, une maniabilité plus sportive, et un équilibre unique entre sécurité et plaisir de conduire, tant pour une utilisation quotidienne sur route que lors des conditions très exigeantes de la piste.

Le co-développement de ces pneus avec Porsche a duré deux ans et demi. Ces pneus ont été développés et spécifiquement perfectionnés afin de répondre exactement aux caractéristiques exigées par les ingénieurs Porsche pour la nouvelle 911 GT3. Il en résulte des pneus offrant des niveaux d’adhérence très élevés, des performances constantes, et un excellent équilibre avant/arrière, tout en respectant la conformité aux réglementations européennes concernant la résistance au roulement (R117-2).

Ce vaste processus de développement a réclamé la production et la mise à l’essai de quelque 350 prototypes de pneus. Il a notamment fait l’objet d’essais intensifs sur piste au centre d’essais Michelin à Ladoux en France, au Nürburgring en Allemagne, et au Nardo en Italie.

Le pneu Michelin Pilot Sport Cup 2 N1 bénéficie d’une gamme innovante de technologies dérivées du sport automobile. La technologie multi-gomme comporte notamment différents composés de caoutchouc qui sont utilisés sur les sections intérieures et extérieures de la bande de roulement, afin d’assurer des niveaux d’adhérence élevés et constants lors de conditions météorologiques très diverses. En outre, le TrackVariable Contact Patch 3.0 optimise la pression dans la zone de contact du pneu, de sorte que la même quantité de caoutchouc entre toujours en contact avec la route ou la piste, que ce soit en ligne droite ou en virage.

La confiance que Porsche accorde aux performances de cette gamme de pneus est clairement démontrée par le fait qu’elle équipe aussi d’autres modèles Porsche en première monte, notamment la Porsche 918 Spyder, la Porsche Cayman GT4 et la Porsche 911 GT3 RS.

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Directeur de la Publication - Rédacteur en Chef - Essayeur

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