Porsche 356 Holzklopfmodell servant à façonner la carrosserie des 356 Gmünd

Porsche 356 Holzklopfmodell servant à façonner la carrosserie des 356 Gmünd

A l’occasion d’un gros entretien de la Porsche 356 N°1, un drôle de modèle en bois est actuellement exposé au sein du Porsche Museum à la place de la première voiture Porsche (de retour au musée début juin 2018) : la Porsche 356 Holzklopfmodell (modèle en bois à frapper), structure en bois permettant de façonner la carrosserie en aluminium des premières Porsche 356 fabriquées à Gmünd en Autriche.

Débuts de Porsche à Gmünd en Autriche
Ferdinand Porsche, le fondateur de la célèbre marque de voitures sportives, a construit la première usine Porsche à Gmünd / Kärnten en Carinthie (Autriche) sous la société Porsche Konstruktionen GmbH. Cette usine était assez petite avec un bâtiment en bois servant au bureau d’études et un bâtiment un peu plus grand, toujours en bois, pour la production de quelques dizaines de Porsche 356, dont le premier exemplaire a été conçu à Gmünd (voir article Musée Porsche à Gmünd).

Les premiers véhicules portant le nom Porsche sont issus de ce lieu mythique. De 1948 à 1951, 52 Porsche 356 à carrosserie en aluminium y ont été produites : 44 Porsche 356 coupé et 8 Porsche 356 cabriolet. La voiture de course Porsche Type 360 Cisitalia y a également été conçue et fabriquée. La marque automobile Porsche était née! 300 employés y travaillaient. Les faibles moyens de production ne permettant pas de produire plus que quelques modèles par mois, l’usine de production a été transférée en 1951 sur les terres d’origine de Ferdinand Porsche à Zuffenhausen (Stuttgart) dans des locaux loués à Reutter.

Une structure permettant de façonner la carrosserie en aluminium
Cette grosse structure en bois massif à l’échelle 1:1 permettait au début de la marque Porsche de façonner à la main les carrosseries en aluminium des premières Porsche 356 dites Gmünd, car fabriquées entre 1948 et 1951 dans la première usine Porsche à Gmünd en Autriche.

A la fin des années 1940, il n’y avait pas de presse chez Porsche, cela coûtait trop cher. Chaque panneau de carrosserie était modelé à la main avec un marteau sur cette structure ayant la forme de la voiture.

La réalisation de la carrosserie des Porsche 356 nécessitait ainsi des artisans très qualifiés permettant un travail de qualité et de précision à partir de panneau d’aluminium.

L’assemblage de tous les panneaux formés à la main sur cette structure Holzklopfmodell donnait naissance à la carrosserie de chaque modèle produit à Gmünd. Les Porsche 356 Gmünd sont les Porsche 356 les plus rares et les plus recherchées, avec leur carrosserie entièrement en aluminium et façonnée à la main. Fin 1948, environ 5 voitures par mois passaient sur le modèle. La production était aux débuts de Porsche très petite, rien à voir avec les cadences d’aujourd’hui.

La structure Holzklopfmodell était aussi appelée « Spantenmodell » (modèle à membrures). Cette structure n’était pas unique, Porsche en possédait plusieurs. Ces structures en bois ont aussi été utilisées pour la production d’autres modèles 356 à l’usine de Stuttgart.

Photos : 4Legend.com / Porsche

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