• Chargement des wagons plus rapide et plus efficace grâce à l’idée d’un employé
• L’application continue de la technologie de plate-forme mobile
Jubilé chez Audi: il y a 30 ans, Audi a mis en service une nouvelle station de chargement sur son site d’Ingolstadt – une plate-forme de chargement des wagons qui était unique dans l’industrie automobile européenne à l’époque. L’idée innovante pour la plate-forme mobile est venue d’un employé de la Logistique Audi. Depuis, environ huit millions de véhicules ont quitté l’usine Audi d’Ingolstadt par rail via cette plate-forme – rapidement et plus efficacement qu’auparavant.
La plate-forme de chargement des wagons, une plate-forme mobile de 30 mètres de long et de 11 mètres de large, a été considérée comme pionnière et comme le matériel de chargement le plus moderne en Europe au milieu des années quatre-vingt. « Elle a révolutionné le chargement des voitures dans l’industrie automobile, et est encore d’actualité aujourd’hui », a déclaré Claude Illgen, responsable de la gestion d’expédition des voitures et des transports à l’usine Audi à Ingolstadt.
Jusqu’en Octobre 1984, les employés chargeaient les voitures sur des wagons de chemin de fer en utilisant la méthode de la ligne de chargement, ce qui signifiait qu’ils devaient conduire les voitures l’une après l’autre sur des trains mesurant jusqu’à 800 mètres de long. Une idée innovante soumise par un employé Audi a fondamentalement changé le système. Cette idée permet à deux wagons de deux étages d’être chargés sur les deux niveaux en même temps. Tout d’abord, un robot pousse un wagon vide sur la plate-forme mobile jusqu’à la rampe de chargement. En parallèle, un autre wagon est chargé à moitié plein. Lorsque le wagon est entièrement rempli, la plate-forme se déplace de façon à ce que le wagon à demi-chargé soit positionné en face de la baie de chargement. Quand un wagon est plein et attaché au train, un robot tire le prochain wagon de la voie de parking jusqu’à la plate-forme mobile.
Cela a aussi changé radicalement le travail des personnes œuvrant dans la logistique de transport, et pas seulement parce que les temps de conduite et de retournement ont été sensiblement réduits. « Nous effectuons maintenant le chargement complet sous abris, de sorte que les conducteurs puissent travailler indépendamment de la météo », a expliqué le pilote de plate-forme – Herbert Zehnder, qui a connu l’introduction de la plate-forme mobile, il y a 30 ans. Aujourd’hui, il ne faut que six minutes pour charger un wagon sur deux niveaux avec un maximum de douze voitures. Selon Zehnder, le chargement des voitures est maintenant plus rapide, mais aussi plus ergonomique et sûr. Depuis l’année dernière, par exemple, il y a eu un nouveau poste de pilotage qui permet une meilleure vision tous azimuts ainsi qu’un relais de sécurité pour éteindre automatiquement la plate-forme si nécessaire.
À l’heure actuelle, l’équipe Audi sur le site d’Ingolstadt chargent chaque jour environ 1800 voitures sur un maximum de 180 wagons de chemin de fer. Cela représente environ 70 % de l’ensemble de la production de l’usine.
