Audi a renouvelé de fond en comble la gamme A7 Sportback. Le grand coupé à cinq portes a gagné en puissance et en pouvoir de séduction grâce à des motorisations, transmissions, projecteurs, feux arrière et systèmes d’infodivertissement revus. La nouvelle A7 Sportback allie le caractère émotionnel et sportif d’un coupé au confort d’une berline et aux avantages pratiques d’un modèle Avant. Audi présente sur son stand au Mondial de l’automobile 2014 une Audi S7 Sportback.
Lors de la sortie de l’A7 Sportback en 2010, Audi a révolutionné le design automobile en conférant à ce grand modèle une allure athlétique et élégante. Son long capot moteur, le montant arrière à la fluidité sportive et l’arrière à chute brusque dessinent une silhouette dynamique. Le restylage a accentué la sportivité marquée de la cinq portes de 4,97 mètres.
Les modifications les plus manifestes sont celles de la calandre Singleframe, des pare-chocs, des sorties d’échappement et des projecteurs. La technologie à DEL est désormais montée de série ; sur demande, Audi propose des projecteurs à faisceau matriciel à DEL qui éclairent la route de manière optimale sans éblouir les autres usagers. Des clignotants à allumage dynamique sont disponibles à l’avant en combinaison avec les projecteurs à faisceau matriciel à DEL et ils sont montés de série à l’arrière.
La carrosserie de la nouvelle Audi A7 Sportback est composée en grande partie d’aluminium et d’aciers haute technologie ; d’une légèreté inhabituelle, elle est conçue pour offrir un confort acoustique maximal. Le coffre à bagages avec son long hayon à entraînement électrique offre un volume de 535 litres, qui passe à 1 390 litres lorsque les dossiers des sièges arrière sont rabattus.
La sportivité de l’extérieur se retrouve dans l’habitacle : son élément caractéristique est une ligne horizontale qui enserre le conducteur et le passager avant. Le tableau de bord donne une impression de légèreté et d’élégance.
Les nouveaux matériaux employés dans l’habitacle, notamment l’application décorative aluminium/noyer Beaufort et le cuir Valcona, séduisent par leur finition ; la palette de couleurs a été revue et permet de choisir entre cinq coloris pour les sièges.
Dans la nouvelle Audi A7 Sportback, les trajets se font dans la plus grande décontraction. Les sièges avant peuvent être équipés en option d’une fonction de ventilation et de massage, et quatre variantes de sièges sont proposées au choix. Le système de commande de l’autoradio MMI est de série et peut être complété en option d’un affichage tête haute qui projette toutes les informations importantes sur le pare-brise.
Puissance et efficacité : deux TFSI et trois TDI
La nouvelle Audi A7 Sportback est proposée au lancement avec cinq moteurs puissants et efficients, dont deux à essence et trois au gazole. Leur puissance s’échelonne de 160 kW (218 ch) à 245 kW (333 ch), tous conformes à la norme antipollution Euro 6. Le 3.0 TDI clean diesel de 200 kW (272 ch) a subi une cure de jouvence à de nombreux endroits. Dans la version « ultra » de 160 kW (218 ch) à traction avant, le V6 de trois litres ne consomme en moyenne que 4,7 litres de carburant aux 100 km, soit 122 grammes de CO2 par kilomètre. Le moteur haut de gamme, le 4.0 TFSI, équipe deux modèles. Dans l’Audi S7 Sportback, il délivre 331 kW (450 ch) contre 412 kW (560 ch) dans l’Audi RS 7 Sportback. Il bénéficie dans les deux modèles de la technique novatrice de coupure des cylindres (COD – cylinder on demand).
Le 3.0 TDI biturbo clean diesel de 235 kW (320 ch) est associé à une boîte de vitesses tiptronic à huit rapports, tandis que tous les autres moteurs sont combinés à une boîte S tronic à sept rapports. Sur les variantes à traction avant, la boîte de vitesses à double embrayage entièrement redessinée remplace la boîte multitronic. Sur les motorisations à partir de 200 kW (272 ch), la transmission intégrale permanente quattro peut être accompagnée d’un différentiel sport qui répartit activement le couple entre les roues arrière.
De même, le châssis marie précision sportive et grand confort. La nouvelle Audi A7 Sportback est chaussée de roues de 17 à 21 pouces et certains modèles sont équipés de nouveaux freins de construction allégée. La direction assistée a une commande électromécanique efficace. Le système de conduite dynamique Audi drive select est proposé de série.
La direction dynamique, deux châssis sport et le système adaptive air suspension sont disponibles en option ; sur la S7 Sportback, la suspension pneumatique a un réglage plus ferme.
En ce qui concerne l’infodivertissement, la nouvelle Audi A7 Sportback a une longueur d’avance sur la concurrence dans sa catégorie. Le système haut de gamme MMI Navigation plus avec MMI touch recourt aux technologies d’infodivertissement modulaires de la dernière génération ; il se distingue ici par le processeur graphique performant de Nvidia, le partenaire d’Audi. À l’aide du pavé tactile, le conducteur peut faire défiler et agrandir/réduire des listes et des cartes.
Le système MMI Navigation plus est complété à la perfection par le système Audi connect, qui connecte le coupé à cinq portes à Internet via le standard de transmission rapide LTE.
L’Audi phone box améliore la réception du téléphone portable en le raccordant à l’antenne de l’automobile. Au sommet de la panoplie Hi-Fi se trouve l’Advanced Sound System de Bang & Olufsen.
Les systèmes d’aide à la conduite, notamment l’adaptive cruise control avec fonction Stop & Go, l’assistant de conduite nocturne perfectionné et le système de sécurité Audi pre sense, reflètent eux aussi l’état le plus récent de la technique. L’Audi side assist et l’Audi active lane assist coopèrent étroitement afin de sécuriser davantage le changement de file.
La nouvelle Audi A7 Sportback sera livrée à la fin de l’été 2014 aux concessionnaires. Elle sera vendue en Allemagne à un prix de base de 51 300 euros.
L’Audi S7 Sportback sera proposée à partir de 82 300 euros et l’Audi RS 7 Sportback à partir de 113 300 euros.
