Automobili Lamborghini a participé à l’édition 2014 du salon Techno Classica à Essen en exposant deux voitures issues du musée de l’entreprise, sur son stand dans le pavillon 7 : la Lamborghini 350 GT et la Lamborghini Jalpa.
Présentée en 1964, la Lamborghini 350 GT était la première voiture produite en série par Lamborghini.
En 2014, ce modèle célèbre son 50ème anniversaire.
La Lamborghini Jalpa de 1988 représente la dernière étape de l’évolution pour les modèles à 8 cylindres de Lamborghini, qui avait son origine dans la Lamborghini Urraco. Les deux véhicules exposés sont issus de la vaste collection de voitures historiques du Musée Lamborghini à Sant’Agata Bolognese, où se trouve au siège de la marque en Italie.
Lamborghini 350 GT
Caractérisée par ses lignes équilibrées et développée par Franco Scaglione à partir des prototypes de la 350 GTV, la Lamborghini 350 GT de 1964 a été la première Lamborghini à être produite en masse.
Avec son moteur 3,5 litres à 12 cylindres perfectionné par l’ingénieur Giotto Bizzarrini et développant 280 ch, elle peut atteindre une vitesse maximale de 250 km/h.
Le chassis du véhicule possède des composants en aluminium, une suspension à quatre roues indépendantes et des freins à disque sur les quatre roues : certains modèles sont équipés d’un différentiel autobloquant.
À la fin de 1966, 120 de ces véhicules remarquables avaient été produits par Carrozzeria Touring. Les versions finales étaient équipées d’un moteur de 4 litres développant la même puissance que le moteur de 3,5 litres, mais avec plus de couple. Carrozzeria Touring a également produit deux Spyders (350 GTS).
Lamborghini Jalpa
La Lamborghini Jalpa, considérée comme l’évolution de la Silhouette, est mise en production dans le cadre du »Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini » appartenant aux frères Mimran qui ont repris l’entreprise en mai 1981.
Caractérisée par un restyling de la carrosserie, elle est équipée d’un plus grand moteur V8 de 3,5 litres, développant 255 ch permettant d’atteindre une vitesse de pointe de 235 km/h.
Par rapport à la Lamborghini Countach, la voiture était plus efficace en utilisation quotidienne.
La voiture était un succès commercial important : entre 1981 et 1988, 420 unités ont été produites.
Une fois la production terminée, le moteur V8 n’a plus jamais été utilisé dans une Lamborghini.
La voiture exposée est la dernière Lamborghini Jalpa à avoir quitté la ligne de production, et porte la signature de Ferruccio Lamborghini sur la boîte à gants.
Pièces de rechange d’origine Lamborghini
La préservation des modèles produits sur plus de cinquante ans d’histoire d’Automobili Lamborghini est dans l’intérêt non seulement de Lamborghini elle-même, mais aussi des innombrables collectionneurs passionnés du monde de la marque.
Des Ateliers Lamborghini autorisés et spécialisés dans l’entretien des Lamborghini classiques ont vu le jour. Un portail Web qui peut être consulté à partir de n’importe quel endroit dans le monde offre un accès à des catalogues de chaque modèle Lamborghini et permet de trouver la pièce de rechange désirée pour être facilement commandée. Si un composant spécial n’est pas disponible, il peut être produit immédiatement à partir des plans originaux. Au stand Lamborghini au Techno Classica 2014, des informations sur l’obtention des pièces originales pour les Lamborghini anciennes étaient disponibles.
