Le célèbre préparateur allemand, spécialisé dans les préparations des véhicules du groupe Volkswagen et notamment Audi, vient de dévoiler un nouveau projet fou qui sera peut-être produit à 10 exemplaires : la MTM A1 quattro Groupe B développant 450 ch.
À l’époque où la performance phénoménale de l’Ur-quattro se démarquait en rallye et sur la route, le préparateur MTM – spécialisé dans les modèles du groupe Volkswagen – n’existait pas encore. Cependant son fondateur, Roland Mayer, alors âgé de 25 ans, travaillait déjà comme ingénieur chez Audi. C’était un passionné de la puissance et des performances, qui aime à prouver l’efficacité et la fiabilité de ses développements par la recherche de nouveaux records – généralement en dépassant les 300 km/h. La MTM S4 Cabrio permettra d’atteindre les 311 km/h, la RS 6 Clubsport plafonne à 362 km/h et même le 4.2l diesel de l’A8 peut atteindre les 300 km/h, sans aucun effort.
Le récent projet MTM A1 Nardo Edition semble se démarquer comme étant un chétif « David » dans les rangs des « Goliaths » de Wettstetten, siège du préparateur à quelques kilomètres de l’usine d’Ingolstadt.
Cependant sur la longue piste d’essai de Nardo, de forme ovale, la plus compacte des Audi, la MTM A1 Nardo Edition – atteint les 324 km/h. Ce ne fut pas seulement un autre record dans les annales de la société, mais aussi la graine d’une idée pour un autre projet plus ambitieux qui va maintenant se concrétiser: une Audi S1 modifiée conformément à la réglementation du groupe B avec un pack aérodynamique imaginé par le designer Roland Hall venant de Caroline du Sud aux Etats Unis. L’Audi A1 quattro Groupe B est née.
Actuellement le moteur – fortement modifié – développe une puissance impressionnante de 427 ch à partir du moteur 2.0 TFSI de l’Audi S1 mais Roland Mayer parle de 450 PS sur la version finale. « Je pourrais fabriquer une petite série si je peux trouver dix amateurs qui soient prêts à payer environ 120 000 € », dit Roland Mayer. « Et il y aurait une certification pour pourvoir l’utiliser sur la route. »
Pour ceux qui ne trouvent pas cette puissance suffisante et qui veulent encore une plus grande part de plaisir, il pourrait être possible d’installer une boîte de vitesses séquentielle dérivée de la compétition ou de mettre le moteur 2,5 TFSI comme dans l’A1 Nardo Edition – pour un coût supplémentaire.
« Comme toujours, ce sera un nouveau jalon pour la marque MTM, dans les 25 ans de notre illustre histoire », sourit Roland Mayer, directeur général de MTM, devant les portes de l’usine Audi.
Reste plus qu’à espérer que les clients répondent à l’appel pour voir ce bolide sur nos routes. En tout cas chez AudiPassion.com, on adore!
