Après près de 16 heures de course, le jour se lève au Mans et la tête de la course est toujours très disputée par Audi et Porsche. Porsche mène la course mais Audi revient régulièrement en avant. Cela se joue à quelques secondes dans le même tour avec quelques rebondissements.
Toutes les Porsche et les Audi LMP1 roulent et sont en haut du classement malgré quelques sorties.
Peu avant 7h00, l’Audi N°7 a perdu des éléments de carrosserie (aile arrière gauche) et est rentré au stand pour réparer. Elle a perdu 4 places.
Durant la nuit, l’Audi N°9 est rentrée en contact avec l’Oreca-Nissan N°45. Albuquerque est rentré au stand pour vérifications et est reparti à son volant.
La Porsche N°18 (Jani) a fait un tout-droit à Mulsanne et a touché la pile de pneus de face. La Porsche a été extraite du bac à gravier par un Manitou puis elle a pu rejoindre les stands pour réparation. Quelques minutes plus tard, Marc Lieb a pris le relais.
Les Toyota sont derrière les Porsche et les Audi, mais elles ne sont pas très loin en embuscade. Elles ne déméritent pas et tiennent bien la cadence. La fiabilité est aussi présente chez Toyota.
Classement LMP1 au bout de 8 heures de course :
1 19 Porsche 919 Hybrid HÜLKENBERG N.
2 7 Audi R18 e-tron quattro FÄSSLER M.
3 9 Audi R18 e-tron quattro RAST R.
4 17 Porsche 919 Hybrid WEBBER M.
5 8 Audi R18 e-tron quattro JARVIS O.
6 18 Porsche 919 Hybrid DUMAS R.
7 2 Toyota TS 040 – Hybrid CONWAY M.
8 1 Toyota TS 040 – Hybrid BUEMI S.
Faits marquants :
07h01
Pit-stop du leader Hulkenberg (Porsche N°19) qui ressort en tête. L’Audi N°7 repart après 7 minutes de réparation
06h58
L’Audi N°9 passe 2e et la Porsche N°17 3e. Suspension avant gauche cassée sur la Rebellion N°13
06h55
L’Audi N°7 a perdu des éléments de carrosserie (aile arrière gauche) et rentre au stand
06h28
Tout-droit de Nicolas Prost (Rebellion N°12) dans le bac à gravier à Indianapolis
06h27
26e changement de leader : Benoît Tréluyer cède le volant de l’Audi N°7 à Marcel Fässler et Hulkenberg reprend la tête sur la Porsche N°19
06h17
Pit-stop de la Porsche N°19. Nico Hulkenberg remplace Earl Bamber et l’Audi N°7 de Tréluyer reprend la tête
05h53
Mark Webber (N°17) et Sébastien Buemi (Toyota N°1) sont de retour en piste
05h51
Pedro Lamy a replacé l’Aston Martin N°98 en tête en LM GTE Am, et Jordan Taylor est leader sur la Corvette N°64 en Pro
05h46
La Porsche N°19 a retrouvé la tête de course après l’arrêt de l’Audi N°7
05h32
Changement de leader après le pit-stop de Bamber. Benoît Tréluyer (Audi N°7) est en tête des 24 Heures du Mans
05h28
Tour rapide du leader Earl Bamber en 3min18s596 avant son 18e pit-stop. Le jour se lève sur Le Mans
04h58
Pit-stop de la Corvette N°64 et changement de plaquettes/disques avant. L’Aston Martin N°99 est rentrée à son box après un contact avec la LM P2 N°46 (avant gauche endommagé). La Ferrari N°51 de Bruni passe en tête GTE Pro
04h52
L’Oreca 05-Nissan N°46 est dans le bac à gravier à la 1ère Chicane des Hunaudières (Gommendy). Elle était 2e en LM P2
04h49
L’Aston Martin N°99 leader en GTE Pro est elle aussi rentrée à son box (changement de plaquettes de frein) et repart derrière la Corvette N°64
04h46
17e pit-stop du leader. Earl Bamber reste au volant de la N°19 et reprend la piste en tête
04h44
L’Aston N°98 a été rentrée à son box. Elle est repartie en piste, mais la Ferrari N°72 SMP Racing est leader en GTE Am. La Ligier N°26 est dans le bac à gravier (Rusinov)
04h36
Contact entre l’Audi N°9 et l’Oreca-Nissan N°45. Albuquerque rentre au stand et reste au volant
04h14
Brendon Hartley signe un tour en 3min18s938 sur la Porsche N°17. La N°27 est au ralenti
04h10
13 ème heure de course, classement rapide… LMP1: 1) Porsche 19 (212 tours). 2) Audi 7 (+10s). 3) Audi 9 (+1m33s). 4) Porsche 17 (+1m45s). Etc. LMP2: 1) Oreca 47 (193 tours). 2) Oreca 46 (+2m27s). 3) Ligier 26 (+2m52s). Etc. LM GTE Pro: 1) Aston Martin 99 (183 tours). 2) Corvette 64 (+2s). 3) Ferrari 51 (+1 tour). 4) Porsche 91 (+1 tour). Etc. LM GTE Am: 1) Ferrari 72 (181 tours). 2) Aston Martin 98 (+1m8s). 3) Ferrari 62 (+1 tour). 4) Porsche 77 (+2 tours). Etc.
04h07
Chouette bagarre pour la 1ère place GTE Pro entre Richie Stanaway (Aston N°99) et Tommy Milner (Corvette N°64)
04h01
Arrêt du leader. Earl Bamber reste au volant de la Porsche N°19 et garde la tête. L’Oreca-Nissan N°47 et l’Aston Martin N°99 mènent toujours en LM P2 et GTE Pro. Chez les Am, la Ferrari N°72 et l’Aston N°98 s’échangent la 1ère place
03h27
Nouveau changement de leader. La Porsche N°19 reprend la tête après l’arrêt de l’Audi N°7 au 200e tour. Benoît Tréluyer succède à Lotterer auteur d’un quadruple relais avec ses pneus Michelin
03h16
Pit-stop de la Porsche N°19. Nick Tandy laisse le volant à Earl Bamber après un quadruple relais. Audi est de retour en tête avec la N°7 aux mains de Lotterer avec 4s d’avance
03h03
A mi-cours, Porsche N°19, Oreca-Nissan N°47, Aston Martin N°99 et N°98 mènent leurs catégories respectives. La Ferrari N°66 est en flamme dans la voie des stands.
02h32
Pit-stop du leader Nick Tandy qui repart pour un 4e relais nocturne sur la Porsche N°19. Il reste en tête devant les Audi N°7 et N°9
02h09
La BR01-Nissan N°27 est au ralenti aux Virages Porsche
01h44
Pit-stop du leader Nick Tandy (Porsche N°19) après 171 tours. Le Britannique reste au volant et surtout reste en tête devant les Audi N°7 et N°9. Ce pourrait être un tournant du duel Porsche / Audi
01h25
En LM GTE Am, excellent relais de Bertolini qui a ramené la Ferrari N°72 à 7s du leader Aston N°98 avant de rentrer au box
01h20
La N°18 est repartie en 6e position et regagne son box. Marc Lieb le relaie
01h17
Nouveau tout-droit de la Porsche N°18 (Jani) à Mulsanne qui a touché la pile de pneus de face. La Porsche est extraite du bac par le Manitou
01h13
Davidson relaie Buemi sur la Toyota N°1. La Ferrari AF Corse N°83 est rentrée dans son box, elle était 3e LM GTE Am. La Porsche N°77 prend la 3e place derrière l’Aston N°98 et la Ferrari N°72
01h10
Pit-stop du leader Lotterer. La Porsche N°19 de retour aux avant-postes
01h07
Abandon de la 1ère Nissan GT-R LM Nismo (N°21) a 1h00 du matin, après 10 heures de course
01h00
Changement de leader : l’Audi N°7 est de retour en tête après le pit-stop de Tandy (Porsche N°19)
00h54
Les Toyota TS040 Hybrid sont à 3 et 6 tours du leader. Les deux Rebellion R-One-AER sont également en course, aux 9e (N°12) et 19e places (N°13)
00h50
La Nissan GT-R LM Nismo N°21 est arrêtée à Arnage
00h47
Loïc Duval est de retour au guidon de l’Audi N°8 après un quadruple relais d’Oliver Jarvis. Pit-stop du leader René Rast qui cède le volant de l’Audi N°9 à Bonanomi. La Porsche N°19 est de retour en tête
00h42
Il y a des étincelles sous la Nissan N°21. Les trois LM P1 japonaises sont encore en course aux 41e, 43e et 46e places
00h39
Aston Martin est toujours leader en LM GTE Pro (N°99) et Am (N°98). La N°97 a connu une casse moteur et la N°95, qui pointait en tête au début avec Nicki Thiim, a ensuite rencontré un problème de direction assistée
00h24
Le leader au box. Marcel Fässler cède sa place à André Lotterer après un 4e relais. Il avait pris le volant de l’Audi N°7 à 21h06 ! L’Audi N°9 est de retour en tête
00h14
Pit-stop du leader Nico Hulkenberg qui laisse le baquet de la Porsche N°19 a Nick Tandy après un quadruple relais. C’est la 1ère fois que 2 Audi sont en tête ! L’Audi N°7 devant la N°9
00h00
Il est minuit au Mans ! La Porsche/Michelin N°19 est leader après 141 tours bouclés
23h54
Le poleman Neel Jani (N°18) est actuellement le plus rapide en piste avec un dernier tour en 3min18s917. Pas mal non plus pour Hulkenberg (N°19) en 3min20s962 à la fin de son 4e relais avec le même train de pneus
23h47
Mark Webber a laissé le volant de la N°17 à Bernhard. L’Australien a bouclé son 1er quadruple relais au Mans (3h15min)
23h44
La Porsche N°19 est de retour en tête devant l’Audi N°9. En GTE Pro, l’Aston N°99 a repris l’avantage sur la Corvette N°64. L’Aston N°97 ne reviendra pas en course
